1200er "Espresso"-Motor

[s-bug]

Die 2 Anschlüsse in der Mitte sind für die Schmierung des Laders.
Die Zuleitung erfogt mittels T-Stück vom Öldruckschalter.
Die untere Rücklaufleitung lässt du dann einfach über z.B. Ventildeckel oder falls die Benzinpumpe fehlt über den Blinddeckel enden. So simpel ist das.

[crazy-habanero]

ok,
wollte doch auch noch nen ölkühler einbauen...

gruß

[bird7283]

oder du machst es so umsandlich wie ich...

[s-bug]

Ölkühler musst du über separaten Ölkreis instalieren.
Jedenfalls nicht an der Zuleitung für den Turbo.
Ich würde am einfachsten eine In und Outpumpe verwenden.
Da kannst du alles an Filter und Kühlerjdöns in einen Kreislauf hängen.

[crazy-habanero]

so wollte ich auch...
und dann noch den rücklauf vom turbo (so hatte ich mal gedacht)
werde ich dann aber extra machen

gruß

[Poloeins]

Gerade beim Stöbern gesehen...Viellich kriege ich dich ja doch noch von den Pullthrough weg;-)

http://www.youtube.com/watch?v=BjjODfyX ... re=related

[crazy-habanero]

wie so wegbekommen?

[Poloeins]

Weil Blowthrough einfach besser ist...

[-=| Käferboy |=-]

Sind das Kadrons bei dem motor??

[Poloeins]

Sieht so aus...

[crazy-habanero]

besser = einfacher?

[Poloeins]

Nein

[crazy-habanero]

dann mach ich pullthrough...

[Poloeins]

tztztz...

[crazy-habanero]

was spräche denn jetzt genau dagegen???