Wir müssen halt die Sitzung frűh genug starten, bevor es ans "Destillierte" geht und die Zungen schwer werden....
Bremsbeläge für Kerscher innenbelüftet
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Die Bremsanlage gehört zu den sicherheitsrelevanten Teilen am Fahrzeug und an ihr darf nicht von Laien bzw. nur unter fachkundiger Aufsicht gearbeitet werden.
Bei Problemen oder Unklarheiten an der Bremsanlage immer zur Fachwerkstatt!
Es geht um Eure und die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer.
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yoko
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Re: Bremsbeläge für Kerscher innenbelüftet
OK. Also heben wir uns beide was fürs nächste Treffen auf. 
Wir müssen halt die Sitzung frűh genug starten, bevor es ans "Destillierte" geht und die Zungen schwer werden....

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Gruß C.
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- rme
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Re: Bremsbeläge für Kerscher innenbelüftet
Wenn schon Schwungräder, Pleuel und sogar Türgriffe erleichtert werden, könnte man das sicher auch mit Eisenschweinbremssätteln tun. Macht dafür doch mal einen Thread auf.

Hinweis: Dieses Posting kann Spuren von Ironie enthalten. Bei Überempfindlichkeit wird dringend vom Konsum abgeraten.
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yoko
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Re: Bremsbeläge für Kerscher innenbelüftet
Wie allseits bekannt, bohre ich ja einiges, aber bei den "Eisenschweinen" hab sogar ich Bohrhemmung.. 
- Dateianhänge
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- Kűrzlich gebohrt, hehe....
- DSC_1092.JPG (117.73 KiB) 2570 mal betrachtet
Gruß C.
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Re: Bremsbeläge für Kerscher innenbelüftet
Hast Du in meine Links mal reingeklickt?[/quote]
Ja, aber ich möchte mir das selber aussuchen, danke!
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Gruß Stephan
Re: Bremsbeläge für Kerscher innenbelüftet
Hi!
Wilwood hat einen neuen sattel für vw gemacht 41mm kolben und mit einem gewicht von ca 1kg leichter als die tarox b27 (ca1,5kg), der preis ist mit 150$ auch sehr gut.
Der ist noch sehr neu deshalb werden leider noch keine erfahrunfsberichte online sein.
https://www.wilwood.com/Calipers/Calipe ... 70&appid=0
Die ferodo fds3 beläge habe ich für meine typ3 sättel gekauft weil die ece-90 konform und schwarz sind und so nicht auffallen
.
Lg
Wilwood hat einen neuen sattel für vw gemacht 41mm kolben und mit einem gewicht von ca 1kg leichter als die tarox b27 (ca1,5kg), der preis ist mit 150$ auch sehr gut.
Der ist noch sehr neu deshalb werden leider noch keine erfahrunfsberichte online sein.
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Die ferodo fds3 beläge habe ich für meine typ3 sättel gekauft weil die ece-90 konform und schwarz sind und so nicht auffallen
Lg
- epplema
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Re: Bremsbeläge für Kerscher innenbelüftet
Den gibt es wohl schon bei heritage parts. Habe ich auch schon im Einkaufskorb 
Grüße, Markus
-
74er_1303
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Re: Bremsbeläge für Kerscher innenbelüftet
Ja, aber ich möchte mir das selber aussuchen, danke![/quote]Stephan32 hat geschrieben:Hast Du in meine Links mal reingeklickt?
Hinter einem der Links sind Abbildungen mit Maßen.
Re: Bremsbeläge für Kerscher innenbelüftet
Cool aber leider einfach mal mit 100% preisaufschlag.epplema hat geschrieben:Den gibt es wohl schon bei heritage parts. Habe ich auch schon im Einkaufskorb
- epplema
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Re: Bremsbeläge für Kerscher innenbelüftet
Ja leider
ich denke wenn man direkt in USA bestellt und dafür zollgebühren berappt immer noch billiger weg kommt.
ich denke wenn man direkt in USA bestellt und dafür zollgebühren berappt immer noch billiger weg kommt.
Grüße, Markus
Re: Bremsbeläge für Kerscher innenbelüftet
Hinter einem der Links sind Abbildungen mit Maßen.74er_1303 hat geschrieben:Ja, aber ich möchte mir das selber aussuchen, danke!Stephan32 hat geschrieben:Hast Du in meine Links mal reingeklickt?
Ok, habe ich gestern nichts sehen können.
Von Porsche gibt es aber nur Beläge in 55,4x 54 x 14,7.
Laut Pagid Katalog Shape 4122
Gruß Stephan
Re: Bremsbeläge für Kerscher innenbelüftet
Moin,
Habe mir jetzt neue Beläge vom Bremsenspezi besorgt.
Nicht ganz billig aber hoffentlich preiswert...
Ich werde berichten....
Habe mir jetzt neue Beläge vom Bremsenspezi besorgt.
Nicht ganz billig aber hoffentlich preiswert...
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Gruß Stephan
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Re: Bremsbeläge für Kerscher innenbelüftet
Hast Du die Getriebetraverse aus Stahl gemacht...yoko hat geschrieben:Wie allseits bekannt, bohre ich ja einiges, aber bei den "Eisenschweinen" hab sogar ich Bohrhemmung..
Habe ich in sehe schöner Optik, ähnlich gestaltet in hochfestem Alu.
Viel leichter - und hält auch harte Ampelstarts bei seither allen Rennanwendungen stand!