ich bin der Besitzer des Cabrio´s.
Wollte mich auf diesem Wege nocheinmal bei Wolfgang aus Langenfeld bedanken, für das gute Teil.
Hoffe das man sich mal wieder trifft.
War eine klasse Zeit bei Dir.
Grüße
Michael
66er Cabriooohohohoh
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helpi111
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Re: 66er Cabriooohohohoh
Hallo,
ich bin der Besitzer des Cabrio´s.
Wollte mich auf diesem Wege nocheinmal bei Wolfgang aus Langenfeld bedanken, für das gute Teil.
Hoffe das man sich mal wieder trifft.
War eine klasse Zeit bei Dir.
Grüße
Michael
ich bin der Besitzer des Cabrio´s.
Wollte mich auf diesem Wege nocheinmal bei Wolfgang aus Langenfeld bedanken, für das gute Teil.
Hoffe das man sich mal wieder trifft.
War eine klasse Zeit bei Dir.
Grüße
Michael
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B. Scheuert
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Re: 66er Cabriooohohohoh
Hoe?
Fertig?
Fertig?
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VeeDee
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Re: 66er Cabriooohohohoh
Nöö...
Zahnstangenlenkung einpassen.
Zahnstangenlenkung einpassen.
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- Lenkung in Einzelteilen
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- Von oben
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- Da müssemer noch beigehen
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- Perfekte Flucht
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- Aussparung
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Und was ich mir nicht kaufen kann fertige ich mir selber an.
Das sind keine Stirnfalten. Das ist ein Sixpack vom Denken.
Machen ist so ähnlich wie Wollen, nur krasser!
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VeeDee
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Re: 66er Cabriooohohohoh
Nu is der Arsch wieder ab....
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- Schade um die ganze Arbeit...
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- Alles wieder ab!
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- Das prima Teil
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- Nach dem Entlacken: Kein Spachtel!
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- Schon beinahe einbaufertig
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- Fast nur Flugrost
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- Sieht schon wieder gut aus
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Und was ich mir nicht kaufen kann fertige ich mir selber an.
Das sind keine Stirnfalten. Das ist ein Sixpack vom Denken.
Machen ist so ähnlich wie Wollen, nur krasser!
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B. Scheuert
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Re: 66er Cabriooohohohoh
Ein etwas abgewandelter Spruch würde passen. Drei, Zwei und dann wieder Eins 
Re: 66er Cabriooohohohoh
Meinen größten Respekt vor dieser Arbeit. Da zaubert jemand aus dem nichts ein Cabrio!
Ja, ich bin Mechaniker. Natürlich rede ich mit mir selbst, während ich schraube. Manchmal brauch ich eben kompetente Beratung.
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VeeDee
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Re: 66er Cabriooohohohoh
Unsere Version der Bodengruppentherapie:
Großer Hammer und Bodenhälften raus.
Dann Napoleonhut und Bodenhälften neu.
Napo ist von IGP, passt nur nach einiger Nacharbeit. Die Bodenhälften sind Wolfsburg West, Topware!
Sitzschienen sind die originalen, sauber gestrahlt. Die Nachfertigung von WW ist deutlich kürzer und vorne nicht so versteift, aber trotzdem gut.
Die Außenkante der Bodenhälften ist abgeklebt, um ein Kurzschließen an der Punktschweißzange zu vermeiden.
Großer Hammer und Bodenhälften raus.
Dann Napoleonhut und Bodenhälften neu.
Napo ist von IGP, passt nur nach einiger Nacharbeit. Die Bodenhälften sind Wolfsburg West, Topware!
Sitzschienen sind die originalen, sauber gestrahlt. Die Nachfertigung von WW ist deutlich kürzer und vorne nicht so versteift, aber trotzdem gut.
Die Außenkante der Bodenhälften ist abgeklebt, um ein Kurzschließen an der Punktschweißzange zu vermeiden.
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- Morsche Ecke
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- Ausbauteile
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- Schräglenker
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- Drehstäbe
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- Bausatz
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- Passt schon
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- Grob eingepasst
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- Komplettansicht
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- Aufnahme für den Automatik-Schalthebel
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Und was ich mir nicht kaufen kann fertige ich mir selber an.
Das sind keine Stirnfalten. Das ist ein Sixpack vom Denken.
Machen ist so ähnlich wie Wollen, nur krasser!
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20er
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Re: 66er Cabriooohohohoh
Respekt, ehrlich!
Welches Monster von Punktschweißzange verwendest du, dass du die 1,25 Bodenhälften auf dem Rahmentunnel verschweißen kannst, meine packt das bei weitem nicht?
Automatikkulisse, noch nie gesehen, was ist das?
lg
Günter
Welches Monster von Punktschweißzange verwendest du, dass du die 1,25 Bodenhälften auf dem Rahmentunnel verschweißen kannst, meine packt das bei weitem nicht?
Automatikkulisse, noch nie gesehen, was ist das?
lg
Günter
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VeeDee
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Re: 66er Cabriooohohohoh
Hallo Günter.
Das "Monster" ist eine ältere Elektron-Zange, natürlich mit passenden langen Armen und Druckluftanschluß.
Die ist damit aber auch schon an der Grenze, ebenso wie der 32A-Stromanschluß.
Das Cabrio bekommt das Automatikgetriebe vom Typ3/Typ4. Da kommt die Schaltbetätigung her, mit Seilzug.
Always Aircooled
VeeDee
Das "Monster" ist eine ältere Elektron-Zange, natürlich mit passenden langen Armen und Druckluftanschluß.
Die ist damit aber auch schon an der Grenze, ebenso wie der 32A-Stromanschluß.
Das Cabrio bekommt das Automatikgetriebe vom Typ3/Typ4. Da kommt die Schaltbetätigung her, mit Seilzug.
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20er
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Re: 66er Cabriooohohohoh
Alles klar, danke
lg
Günter
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Re: 66er Cabriooohohohoh
Jetzt geht's hinten weiter
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Re: 66er Cabriooohohohoh
Da muss aber eine klaffende Lücke geschlossen werden wenn das die finale Positionierung ist.
Mal schauen wie du das dann so machst.
Ferdi
Mal schauen wie du das dann so machst.
Ferdi
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Re: 66er Cabriooohohohoh
Welche "klaffende Lücke"?
Ca. 2 mm und der Flansch vom inneren Seitenteil als "Badsicherung", MAG-gepunktet und anschließend MIG-gelötet.
Weitere Bilder folgen.
Ca. 2 mm und der Flansch vom inneren Seitenteil als "Badsicherung", MAG-gepunktet und anschließend MIG-gelötet.
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B. Scheuert
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Re: 66er Cabriooohohohoh
Mein Meister sagte in der Ausbildung zu mir: Das ist eben das, was uns unterscheidet 
Deshalb bin ich Meister und Du Picco
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