Welchen ext.Ölkühler und sehr unauffällig wohin ???

[Michl]

Würde das auch so mit Filterpumpe und Sandwich Thermostat machen, ohne Full Flow. Es gibt dazu passende kleine Filterpatonen, damit geht auch die SuperComp Auspuffanlage. Ist außerdem eine schöne Lösung, weil die Schläuche fahrerseitig zwischen Stößelschutzrohren und Verblechung zum Achsrohr/Kühler verläuft. Das Blech wird vorn etwas ausgeschnitten und Kantenschutz. Ob mit/ohne Serienölkühler ist Geschmackssache.

Schön ist auch, daß der Motor dann ohne Ölablassen ausgebaut werden kann, weil der kleine Ölkühler abgehängt wird und an den Schläuchen hängen bleibt.

Das ist doch mal ein Argument dafür das ich mir das Thema mit einem zusätzlichem Ölkühler auch nochmal überlegen muss....
Danke Yoko für den Anstoß !!

Gruß
Michl

[JR58]

Moin!
Mir schmeckt die Lösung mit dem CSP-Adapter auch nicht so sehr, gerade wegen dem Serienölkühler! Wenn man einen Gebläse mit Doghouse hat warum sollte man das nicht mitnutzen? Da wenn ich auf FullFlow umrüste ich meistens immer komplette Motoren baue, lasse ich immer das Gehäuse anbohren...
Welchen Ölfilter verbaut Ihr denn bei einer Filterölpumpe? Welche bauen den schmal?

Gruß Marco

[yoko]

Moin!
Mir schmeckt die Lösung mit dem CSP-Adapter auch nicht so sehr, gerade wegen dem Serienölkühler! Wenn man einen Gebläse mit Doghouse hat warum sollte man das nicht mitnutzen? Da wenn ich auf FullFlow umrüste ich meistens immer komplette Motoren baue, lasse ich immer das Gehäuse anbohren...
Welchen Ölfilter verbaut Ihr denn bei einer Filterölpumpe? Welche bauen den schmal?

Gruß Marco

Hab heute einen defekten Motor mit Kolbenschaden besichtigt, da war die CB Filterpumpe mit Filter dran.

[roller25]

der Filter kam mir bekannt vor, da hab ich doch mal schnell geguckt udn siehe da in der CSP-Schlange hängt er an der Filterpumpe die ich von Tafel bekommen hatte





Ist also satt Platz, so das das zuammen mit nem Sandwich-Adapter locker gehen sollte.

Achso, die Schläuche würde ich persöhnlich lieber unter dem Luftleitblech her laufen lassen, aber das ist dann vll. auch Geschmackssache.

Gruß Michael

[VeeDee]

Kurze Filter?

Bitte schön.

W512/52

[yoko]

der Filter kam mir bekannt vor, da hab ich doch mal schnell geguckt udn siehe da in der CSP-Schlange hängt er an der Filterpumpe die ich von Tafel bekommen hatte





Ist also satt Platz, so das das zuammen mit nem Sandwich-Adapter locker gehen sollte.

Achso, die Schläuche würde ich persöhnlich lieber unter dem Luftleitblech her laufen lassen, aber das ist dann vll. auch Geschmackssache.

Gruß Michael

Ja, der Filter geht sich sicher auch mit Sandwichthermostat und der CSP-Supercomp aus, haben wir an zwei Buggys, habe aber im Moment kein Foto davon.
Anmerkung: Das ist ein Filter ohne Ventil.

[ousie]

Bei mir wird es so kommen. Bloß mit Filter an der Pumpe.

[yoko]

Kann da keinen Vorteil gegenüber der "Cagero-Methode" am Achsrohr erkennen und denke auch, daß er Ölkühler am Achsrohr besser angeströmt wird.

Dazu nehme ich aber einen stabileren Plattenölkühler von Empi, so einen hab ich da:
https://shop.bugwelder.com/fahrzeugteil ... 79271.html

[Low 61er]

Soooo heute habe ich Pakete Aufgemacht
Der cagero ist da.
Mal ne andere Frage ich habe einen Ölfilterhalter (EIN/AUSGANG) mit Thermostat drunter dann kommt der Ölfilter.
Ist es richtig das die Ölleitung die jetzt von dem Ölpumpendeckel kommt, in den EINGANG (Ölfilterhalter) geht und der AUSGANG am (Ölfilterhalter) an die Full Flow Schraube unten im Block ????
Die beiden Anschlüsse am Thermostat haben keine Bezeichungen ??? ist es dann egal welche wo an den Externen Ölkühler geht ???
Hab so nen Teil noch nie gehabt.
Danke schonmal und ein frohes neues.

[Poloeins]

Das Cageroding ist immer wieder schön anzuschauen

[Low 61er]

das stimmt aber der Preis ist echt heftig wenn man das Ding mal in den Händen hält. Egal die Idee ist halt teuer
Könnte bitte mal einer einen Plan vom Schlauch anschließen. (was wo ran und weg geht) Posten ?????

Mein Plan ist vom Öl Pumpen Deckel (Bild 1) zum Eingang (oben 90° Anschluss) und vom anderen 90° Anschluss (OUT) an die Full Flow Ölschraube unten am Motorblock.
Das sollte soweit richtig sein.
Aber ist es dann egal von wo nach wo ich vom Thermostat zum Öl Kühler gehe ???
Da gibt es keinen EINGANG oder AUSGANG ??? oder doch ???

Gruß Low

[Low 61er]

Das sollte doch völlig egal sein wie man vom Thermostat zum oder vom Kühler kommt bzw. geht.

[yoko]

Das sollte doch völlig egal sein wie man vom Thermostat zum oder vom Kühler kommt bzw. geht.

Ja, ist egal.

[ELO]

Hier ist das sehr gut erklärt

Gruß

ELO

[Low 61er]

Ich danke euch jungs. Die Beschreibung ist auch nicht schlecht
Hatte einen doofen komplizierten Denkfehler dann hätte sich mir die Sache schneller erklärt.
Jetzt geht es in den Endspurt.
Danke nochmal