1776 EVO 1 -> 1904 EVO 1
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Re: 1776 EVO 1 -> 1904 EVO 1
Warum hast du schon die Ausgleichsringe gekauft? Du musst doch zuerst den Kolbenrückstand ausmessen.
Gruß
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- youngtimerfan
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Re: 1776 EVO 1 -> 1904 EVO 1
Die gibt es vom motorenbauer aus Erfahrungsberichten dazu 
Erspart ein nochmalige bestellen mit Porto etc

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- triker66
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Re: 1776 EVO 1 -> 1904 EVO 1
Hau mal rein! Bleibst du bei der Wbx-Nocke?
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Re: 1776 EVO 1 -> 1904 EVO 1
Ist schwierig genau zu machen, deswegen habe ich 5 verschiedene dicken immer mit bestellt.youngtimerfan hat geschrieben:Die gibt es vom motorenbauer aus Erfahrungsberichten dazu
Erspart ein nochmalige bestellen mit Porto etc
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- Stevo_L
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Re: 1776 EVO 1 -> 1904 EVO 1
WBX nocke soll bleiben.
die ausgleichsringe habe ich bestellt, wie schon gesagt, dass keine zusätzlichen portokosten dazukommen.
der motor war schon mal mit 1600ccm aufgebaut, pleuel sind die selben und die zylinder sind gleich lang, somit weiß ich wie dick die scheiben sein müssen, um den mehrhub von 5mm auszugleichen.
so die theorie, mal schaun obs hinhauen wird

die ausgleichsringe habe ich bestellt, wie schon gesagt, dass keine zusätzlichen portokosten dazukommen.
der motor war schon mal mit 1600ccm aufgebaut, pleuel sind die selben und die zylinder sind gleich lang, somit weiß ich wie dick die scheiben sein müssen, um den mehrhub von 5mm auszugleichen.
so die theorie, mal schaun obs hinhauen wird


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Re: 1776 EVO 1 -> 1904 EVO 1
Guten Morgen 2,5 mm in beide Richtungen. Sind die Gehäuseflächen geplant worden?Stevo_L hat geschrieben:WBX nocke soll bleiben.
die ausgleichsringe habe ich bestellt, wie schon gesagt, dass keine zusätzlichen portokosten dazukommen.
der motor war schon mal mit 1600ccm aufgebaut, pleuel sind die selben und die zylinder sind gleich lang, somit weiß ich wie dick die scheiben sein müssen, um den mehrhub von 5mm auszugleichen.
so die theorie, mal schaun obs hinhauen wird![]()
Musst du auf jeden Fall neu einmessen.
H
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Re: 1776 EVO 1 -> 1904 EVO 1
Ist die Kurbelwelle gewuchtet? Dringend zu empfehlen.
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Re: 1776 EVO 1 -> 1904 EVO 1
ringe mit insgesamt 2,5mm hab ich bestellt.
dichtfläche wurde geplant und ist miteinberechnet, sollte also (theoretisch) passen.
kontrollieren werd ichs auf jeden fall nochmal wenn es so weit ist.
weiß ich nicht, aber ich werde die KW mit schwung und druckplatte zum wuchten geben.
dichtfläche wurde geplant und ist miteinberechnet, sollte also (theoretisch) passen.
kontrollieren werd ichs auf jeden fall nochmal wenn es so weit ist.
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Re: 1776 EVO 1 -> 1904 EVO 1
Achte darauf, dass du ein Wuchtprotokoll bekommst.
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Re: 1776 EVO 1 -> 1904 EVO 1
weil? 

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- youngtimerfan
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Re: 1776 EVO 1 -> 1904 EVO 1
Weil man nicht jedem mehr trauen kann... (unnötig in meinen augen)
- Stevo_L
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Re: 1776 EVO 1 -> 1904 EVO 1
viel zu viel zu tun und viel zu wenig zeit...
gehäuse sollte jetzt fertig sein, heut frei gemacht für größeren hub und als nächstes steht mal gründlich putzen an.

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