Bin wirklich nur im Sommer bei gutem Wetter unterwegs und nicht in Feldwegen,nur saubere Straßen.

Eigentlich sollte das Problem ja jeder haben der ein anderes Gebläse als das Originale fährt,oder? Fertiglösungen habe ich keine gefunden. Man bekommt nur das Motorabschlussblech, für die Seiten und vorne hab ich nichts gefunden. Da habe ich mir Bleche selber gefertigt,wie hinten.

Hallo zusammen! Mich beschäftigt schon länger ein Problem: schon nach wenigen Kilometern sieht der Motorraum von meinem T1 aus wie Sau. Verbaut ist ein Typ 4 mit Csp Typ 1 Gebläsekit und das Lüfterrad von Gerd Weiser. Ich habe mir aus Alu eine Verblechung um den Motor gebaut die wirklich eng anliegt...

Ich habe 28er Lufttrichter.

Hi zusammen! Habe vor einiger Zeit schonmal im Turboforum was nachgefragt und da wurde mit nett geholfen.Daher würde ich euere Hilfe gerne nochmal in Anspruch nehmen. Da mein Turboprojekt etwas länger dauert habe ich mir für meinen T1 einen günstigen Typ 4 als Übergangsmotor zusammengesteckt: -1,7 l...

Kennt jemand die Edelstahlventile von Europeanmotorworks.com? Die haben ziemlich viele Maße,weiß aber nicht was die taugen.

Danke für die Tipps! Hab noch ne Frage:hat schonmal jemand bei European Motorworks in Kalifornien bestellt?Die haben viele Typ 4 Teile, unteranderem auch Edelstahlventile in allen Durchmessern.Hab aber keine Ahnung welche Marke die sind.Die CB Ventile sollen ja nicht so toll sein,deshalb meine Vorsi...

Hi,mein Name ist Christophe.Mein Projekt ist ein Typ 4 Turbo.Ich plane 96x71 JE Kolben zu verbauen und hatte so an eine Verdichtung von 7,5:1 gedacht.Ich bin kein Motorenbauer,mein Fachgebiet ist eher Blech. Daher jetzt meine Laienfrage:ist es ratsam die Verdichtung durch Unterlegen der Zylinder zu ...