Jetzt hab ich es ! Die Lagergasse lass ich auf Übermaß spindeln. Das ist klar

Hört sich gut an !
Finde ich hier im Forum etwas zu solch einem Umbau ?
Oder hat jemand einen link ?

Was meinst du ? Die Lagerschalen kommen neu rein. Die Welle ist ok und im Soll

So….. der 1600er ist ok ! Neue Lager und alles wird fein! Die Köpfe sind auch gut ….müssen ebenfalls frisch gemacht werden…..passt aber und lohnt sich. Ist aber die sekundäre Baustelle Es ist noch jede Menge am Blech zu tun. Das Teilziel, die Bodengruppe fertig zu bekommen ist erreicht. Jetzt bin ic...

Ich werde mir ein eigenes Bild davon machen. Der Serienkühler fliegt raus!
Der Externe Kühler kommt an die Vorderachse und die Temperatur wird im Auge behalten.

Danke für die zahlreichen Posts

Es ist echt verwirrend !

Wenn ich mir so ein Porschegebläse oder diese Axialgebläse von Riechert ansehe, da muss es ja „nur“ eine externe ölkühlung geben ?! Oder liege ich da falsch?

Danke für das Feedback !

Dann fliegt der Kühler aus der Hundehütte raus

Wenn ich das jetzt richtig interpretiere wäre mein Vorhaben auf den Kühler im original Gebläsekasten zu verzichten, da ich eh einen Frontkühler verbauen werde, durchaus möglich ohne das der Motor den Hitzetot stirbt ?!

Wenn ich mir so einen Typ1 Motor, der von einem Porschegebläse geziert wird, ansehe frage ich mich wo das der Ölkühler werkelt. Daher die Frage

Nicht lache !

Ist der original Ölkühler im Gebläsekasten notwendig wenn man einen an der Front des Wagen montiert ?

Grüße

Freut mich zu lesen das es geklappt hat

Oh wie schön !!!

Bis dahin hab ich noch ein paar Monate vor mir

das Filmchen macht Mut und Lust dran zu bleiben

Hi Vielleicht hilft das hier https://www.thesamba.com/vw/archives/info/paintcodestype1.php Oder hier https://paintref.com/cgi-bin/colorcodedisplaym.cgi?manuf=Volkswagen&rows=50 Bin mir nicht sicher, aber über die Farbcodes bekommt man die Lacke entweder so zu kaufen oder beim Lacker gemischt. Gr...

Neeee ist mehr südlich

Pälzer halt

Nein ! Das ist ok, offene Worte sind mir lieber als rumgeeiere

Ich werde den 1600er im Winter komplett zerlegen und vermessen. Dann sehe ich weiter!
Ich denke ein laufender 1300 F ist besser als gar kein Motor

Ach ja es ist ein 1970er 1302S

Grüße Jörg