Moin!
Ich kann nur sagen: Geil!
Mein 2L Limbach mit Halbkugelbrennraum bekommt erstmal Doppelkanalköpfe mit Quetschkante, dann wird wohl auch einiges besser hinsichtlich Leistung und Abgas
Gruß Christian

Moin! Ich habe auch diesen billigen Deckel mit In/Out verbaut und habe VA-Schrauben mit flachem Inbuskopf verwendet. Das Gewinde im Block vorher nachgeschnitten. Ist alles dicht seit vielen Jahren. Wir sind hier nicht im Flugzeugbau, alles vernünftig eingebaut funktioniert das tadellos. Gruß Christian

Moin. Solche Luftfilter waren auf dem späten Porsche 356 mit Solex 40 verbaut, auf jeden Fall im 912. natürlich müsste das Lochbild zum Vergaser angepasst werden.
Nur so als Idee.
Gruß Christian

Moin.
Hatte ich nach dem Winterschlaf auch schon mal. Die Elektronik mag keine Unterspannung und gibt nicht frei. Deine Bordspannung wird beim Anlassvorgang zu niedrig sein.
Gruß Christian

Moin,

die Markierungen sind für 0°/7,5°/10°
Also die mittlere.

Gruß Christian

Es ist eine Verhältnisfrage: Löschspray bekommt das Feuer nicht aus = Karre fackelt ab, Feuerwehr legt mit Löschschaum los bei im Vollbrand befindlichen Käfer = Totalschaden Feuerlöscher bekommt das Feuer aus, saut den Motorraum ein = Käfer gerettet. Ja, es ist eine intensive Reinigung notwendig. Ab...

Moin! Ich habe einen normalen 1kg Löscher im Kofferraum liegen. Werde den wohl an/unter den Beifahrersitz schrauben, falls man an den Kofferraum nicht mehr ran kommt im Ernstfall. Der Fire Suppression schneidet noch schlechter ab als ein Spray. Vor allen Dingen ist keine Löschunterbrechung möglich, ...

Moin. Ein originaler F Motor hatte Original immer nur einen Regelkolben. Dann kannst du Glück haben, das du ein neueres Gehäuse hast und ein F eingeschlagen wurde. Also Tuningfähig Schau mal welche Nummern seitlich an der Ölwanne sind. Ich habe das gleiche mal gehabt mit einem H Motor! Gruß Christian

Welche Endrohrversion hatte er denn dran?
Offen, Normal oder Silent?
Oder heißt das dann Raketenstart, Kampfflugzeug oder Concord?

Der Ahnendorp Customsport ist ein Endtopf, wo vier gleichlange Rohre reingehen, also wie Piper und Sebring, nur Modern.
Den habe ich hier liegen und werde den mal ausprobieren.
Gruß Christian

Moin. Ich habe einen originalen Sebring an meinem Limbach 2L Serienblock mit 2x 34PCI im TDE Ornat. Ich kann nur empfehlen, nicht den Sebring zu nehmen, oben rum macht er total zu und ich werde beim nächsten TÜV Termin versuchen einen Ahnendorp Customsport eingetragen zu bekommen (falls jemand den a...

Moin. Ich habe bei meinem Limbach L200 eine 30mm Ölpumpe Full Flow mit externem Ölfilter im Radhaus. Nur mit Schlauchschellen. Da ist alles dicht und nichts platzt. Der Ölfilter ist vom Wasserboxer und weiß nicht ob er ein Ventil drin hat. Fahre 20W50 Allerdings nutze ich einen Zündungs-Switch-Off b...

Moin! Das oben genannte bezüglich E-Kennzeichnung stimmt wohl nicht! Laut Hoffnann Speedster Homepage: Die Nachrüstung sollte immer fachgerecht erfolgen. Wichtig ist, dass der Oldtimer über stabile Befestigungspunkte verfügt. Bei einigen Modellen sind diese bereits vorhanden oder lassen sich mit ver...

Moin. Dieses Downgrade für sicherheitsrelevante Bauteile im Käfer wäre etwas für den 1.April gewesen. Ich verstehe die Intension nicht.
Schönes Wochenende
Christian

Du musst das auch mit Schwungrad und Scheiben bis zum 0.0 Axialspiel machen, sonst kannst du das Spiel im Bundlagersitz nicht prüfen