Sollte noch jemand sowas vor haben...ich habe gestern Nacht meinen F-Motor für IMMER aus meinem Buggy ausgebaut. Der Rumpf lief 1a und hatte 52PS und kann gerne für 400Eu hier mitgenommen werden von Ventildeckel zu Ventildeckel! Hat auch zwei Regelkolben,wurde von mir nur mit Filterölpumpe gefahren...

Danke für eure Antworten. Ja, ich hatte zwei Mal "Glück". Ich habe einen "H" mit 2 ÖD Regelkolben und den "F" gefunden. Aber dann ist das Zeitfenster wirklich sehr eng für F und H Motoren mit 2 ÖD Regelkolben. Aber Modelljahr 1970 (August 1969) gabe es die doch quasi ni...

Moin! Ich hol den Fred nochmal hoch. Grund: Ich hab einen F-Block mit 2 Öldruckregelkolben, noch "jungfräulich" (also kein AT oder so) vor kurzem gebraucht erstanden. Der soll als Ersatz für einen Buggy dienen, der gerade eine F drin und eingetragen hat. Ich will auf 1.641 gehen, moderat e...

Moin! Ich hol den Fred nochmal hoch. Grund: Ich hab einen F-Block mit 2 Öldruckregelkolben, noch "jungfräulich" (also kein AT oder so). Der soll als Ersatz für einen Buggy dienen, der gerade eine F drin und eingetragen hat. Ich will auf 1.641 gehen, moderat erhöhte Verdichtung und Kompress...

Ich danke euch.
Also die neue Kurbelwelle hat die Fase wohl nicht so stark ausgeprägt.
Ich schau da morgen nochmal nach.

Danke und Gruß
Stefan

espresso hat geschrieben: ↑Mi 20. Mai 2026, 08:48 Vllt waren noch Reste vom alten Ring oder Schmutz in der Nut .

... bei einem neuen Schwungrad?
Eher nicht

Moin alle "Äckspärten" zusammen, gestern wollte ich fröhlich mein Schwungrad montieren (eins-achter Neuaufbau) und es fühlte sich schon komisch an und sah hinterher noch komischer aus. Rundlauf gesprüft und 0,6mm festgestellt. Nach der Demontage stellte sich heraus, dass der O-Ring wohl im...

Und nochmal ein herzliches Dankeschön für all eure Beiträge. Ich denke, dass jeder, der schon lange im Geschäft ist seine Erfahrungen gemacht hat und es zum Teil auch eine "Geschmackssache" ist. Ich bin ja ein langjähriger Theoretiker, der jetzt mal langsam in die Praxis muss ;) Ich denke,...

Damit das Ganze noch etwas "undurchsichtiger" wird :lol: noch meinen Senf dazu. Ich nehme (auch wenn sie Geld kosten) TP Stössel. Da komme ich mit Serienfeder oder "leicht verstärkten" locker aus und die Serienstangen reichen aus. Ich bin kein Fan von "dicke Nockenwelle erf...

"Holy Shit!"
Ich danke euch! Eine W90 hab ich noch liegen. Die soll aber für meinen 1.904 herhalten.
Lars, ich melde mich, tausch klingt nach einem Plan wir müssen reden ....

Danke und Gruß
Stefan

Hey Torben, danke für die Antwort. :text-thankyouyellow: Die CB 2280 hat also "weichere" Rampen und können besser mit "schwächeren" Federn und Serienstößelstangen umgehen? Hab ich das richtig verstanden? Hat die C35 sonst irgenwelche Vorteile? (Mist, jetzt driftet die Diskussion ...

Moin! Danke für die Antworten. Ja, von der C35 ließt man mal so und mal so .... Ich will hier kein neues Fass aufmachen, wo bei der Nocke die Probleme liegen. Aber zu den Stößelstangen: Also TP hatte ich auch schon auf dem Schirm, wob ei die Frage ist, ob das für die Konfiguration "überdimensio...

Moin! Auf Anraten eines erfahrenen Foren-Mitglieds ;-) (danke Lars) starte ich hier mal diese Diskussion. Mangels Erfahrung (außer des Eckstein "Handbuchs") hab ich einfach mal drauf los bestellt und hänge jetzt an der zentralen Frage: Welche Stößelstangen ich für mein Projekt nehmen soll,...

Moin zusammen, ja, Schneckenrollen - 'tschuldigung. MTM Hab ich auf dem Schirm und mich auf deren HP schon "schlau" gelesen. Mir ging es um die "Schwergängigkeit" in Mittelstellung. Ich meine nämlich mal irgendwann, irgendwo "gehört" zu haben, dass es in Mittelstellung ...

Moinsen alle zusammen, ich hab da mal wieder ein Problem ... Kugelumlauflenkung vom 1303. Ich bin schon über den Fred hier über die SuFu gestolpert https://bugfans.de/Forum/viewtopic.php?p=240297 Frage für mich, wie erkenne ich ein "defektes" Lenkgetriebe? Im 03 geht es an ein/zwei Stellen...