Solche Motoren werden bestimmt heute noch über Motorenbauer eingetragen. Einfach dort mal direkt nachfragen. Es gibt ja einige Käfer mit nicht originalen Motoren und wenn man Facebook, etc. glaubt werden auch heute noch viele solcher Motoren gebaut, verkauft und wahrscheinlich auch in Käfer nach 10...

... dann stellt sich aber mittlwerweile aber die Frage ein, ob man sich "zusammen tut" und mal ein Abgasgutachten anschiebt. Selbst wenn es heute 10.000€ sind. Geteilt durch 10 sind 1.000. Und das wäre es mir Wert. Und für die gewerblichen Tuner - egal ob Jürgen, Udo oder Rainer ;-) - wäre...

Moin! Auch ich hol das Thema nochmal hoch ;-) Ich möchte einen null-zwo (EZ10/71, grrrr, einen Monat zu jung) mit einem 1776er bestücken. Weiß jmd. was für ein Abgasgutachten notwendig ist? Also was muss man "machen", um eins zu bekommen? Oder wer könnte das legalisiert eintragen? Danke un...

Sollte noch jemand sowas vor haben...ich habe gestern Nacht meinen F-Motor für IMMER aus meinem Buggy ausgebaut. Der Rumpf lief 1a und hatte 52PS und kann gerne für 400Eu hier mitgenommen werden von Ventildeckel zu Ventildeckel! Hat auch zwei Regelkolben,wurde von mir nur mit Filterölpumpe gefahren...

Danke für eure Antworten. Ja, ich hatte zwei Mal "Glück". Ich habe einen "H" mit 2 ÖD Regelkolben und den "F" gefunden. Aber dann ist das Zeitfenster wirklich sehr eng für F und H Motoren mit 2 ÖD Regelkolben. Aber Modelljahr 1970 (August 1969) gabe es die doch quasi ni...

Moin! Ich hol den Fred nochmal hoch. Grund: Ich hab einen F-Block mit 2 Öldruckregelkolben, noch "jungfräulich" (also kein AT oder so) vor kurzem gebraucht erstanden. Der soll als Ersatz für einen Buggy dienen, der gerade eine F drin und eingetragen hat. Ich will auf 1.641 gehen, moderat e...

Moin! Ich hol den Fred nochmal hoch. Grund: Ich hab einen F-Block mit 2 Öldruckregelkolben, noch "jungfräulich" (also kein AT oder so). Der soll als Ersatz für einen Buggy dienen, der gerade eine F drin und eingetragen hat. Ich will auf 1.641 gehen, moderat erhöhte Verdichtung und Kompress...

Ich danke euch.
Also die neue Kurbelwelle hat die Fase wohl nicht so stark ausgeprägt.
Ich schau da morgen nochmal nach.

Danke und Gruß
Stefan

espresso hat geschrieben: ↑Mi 20. Mai 2026, 08:48 Vllt waren noch Reste vom alten Ring oder Schmutz in der Nut .

... bei einem neuen Schwungrad?
Eher nicht

Moin alle "Äckspärten" zusammen, gestern wollte ich fröhlich mein Schwungrad montieren (eins-achter Neuaufbau) und es fühlte sich schon komisch an und sah hinterher noch komischer aus. Rundlauf gesprüft und 0,6mm festgestellt. Nach der Demontage stellte sich heraus, dass der O-Ring wohl im...

Und nochmal ein herzliches Dankeschön für all eure Beiträge. Ich denke, dass jeder, der schon lange im Geschäft ist seine Erfahrungen gemacht hat und es zum Teil auch eine "Geschmackssache" ist. Ich bin ja ein langjähriger Theoretiker, der jetzt mal langsam in die Praxis muss ;) Ich denke,...

Damit das Ganze noch etwas "undurchsichtiger" wird :lol: noch meinen Senf dazu. Ich nehme (auch wenn sie Geld kosten) TP Stössel. Da komme ich mit Serienfeder oder "leicht verstärkten" locker aus und die Serienstangen reichen aus. Ich bin kein Fan von "dicke Nockenwelle erf...

"Holy Shit!"
Ich danke euch! Eine W90 hab ich noch liegen. Die soll aber für meinen 1.904 herhalten.
Lars, ich melde mich, tausch klingt nach einem Plan wir müssen reden ....

Danke und Gruß
Stefan

Hey Torben, danke für die Antwort. :text-thankyouyellow: Die CB 2280 hat also "weichere" Rampen und können besser mit "schwächeren" Federn und Serienstößelstangen umgehen? Hab ich das richtig verstanden? Hat die C35 sonst irgenwelche Vorteile? (Mist, jetzt driftet die Diskussion ...

Moin! Danke für die Antworten. Ja, von der C35 ließt man mal so und mal so .... Ich will hier kein neues Fass aufmachen, wo bei der Nocke die Probleme liegen. Aber zu den Stößelstangen: Also TP hatte ich auch schon auf dem Schirm, wob ei die Frage ist, ob das für die Konfiguration "überdimensio...