Sind mit ziemlicher Sicherheit die Traggelenke, hatten wir schon öfters. Edi

Klopfsensor bei luftgekühltem Stößelstangenmotor sehr schwierig, braucht wirklich kein Mensch bei diesem Motor, zu viel Nebengeräusche. Bei dem Motor hört man klingeln extrem gut. Vernünfig abstimmen und gut ist. Ich bin wirklich jemand der für alles zu haben ist. aber wir haben es schon stundenlang...

Wenn ich helfen kann gerne ist kein problem, nur bitte schreiben nicht teleph..

Scheinbar gibt es ja genug davon, sind in jedem Forum zu finden. Ich mach die Motoren seit 1983 aber manchmal sieht man den Wald vor Bäumen nicht und denkt sich so einen S........ wieso ist mir das nicht gleich eingefallen.
Trotzdem Kopf hoch, ich bin um dieses Forum dankbar.

Mfg
Edi

Hallo,
ich bin davon überzeugt das die vorhandenen Erfahrungswerte für einige hilfreich sind. Für Motorenbauer die schon alles wissen ist das nix. Ich habe gedacht ein Forum ist dafür da,oder?

Mfg
Edi

Hallo Tom, da hast Du nicht ganz unrecht. Bei Motoren mit weniger Hubraum als 2.8 ltr. hat es auf dem Prüfstand nix gebracht (massiver Leistungsverlust). Bei manchen Motoren sind wir dann über 4500 rpm bis zu 36 Grad gegangen ohne klingeln mit deutlichem Leistungszuwach (11.5 PS ). Aber dann haben w...

Hallo, bis 800 rpm 15 Grad besserer Kalt und Heisstart bei 1000 rpm 12 Grad bei 1500 rpm 18 Grad bei 1800 rpm 20 Grad bei 2000 rpm 22 Grad bei 2500 rpm 27 Grad bei 3000 rpm 29 Grad bei 3500 rpm 32 Grad bis Ende Motor 82 x 94 mm mit 98 Oktan, den Rest machen wir auf dem Prüfstand. Übrigens fahren wir...

Sieht super aus Udo, Bin sehr gespannt auf das Ergebnis. Edi

Hallo stephan, ich wünsche Dir viel Erfolg mit Deinem Projekt Die Entscheidung für die Bauteile ist schon richtiig und nachvollziehbar so. Vielleicht sieht man sich mal. Edi

Hallo, schöne Arbeit.......alles. Bin gespannt auf das Endergebnis, weiter so. Edi

Dankeschön, es hat mir auch Spaß gemacht sich mit einem Typ 1 Vertreter zu unterhalten.

Edi

Nein, derzeit nicht, weil es mit der Serienkühlung nicht ausreichend ist (bei3lt), desweiteren ist es dann zu viel für uns und es kommen ja noch verschiedene Frästeile für das T4 Gehäuse.

Typ 1 ist auch Superklassegenial.

Frank 03 hat geschrieben:Hallo Edi,
falsche Überschrift! Nicht Typ4 nein hier eher Typ R, einfach genial ich muss doch irgendwann mal vorbei kommen.

Gruß Frank

Hallo Frank 03,
vielen Dank so etwas zu hören von jemanden der weiß was Sache ist und wieviel arbeit darin steckt.

Hallo Edi Denkst du daß die Lagergasse nach dem verschrauben der beiden Gehäußehälften passt oder wird da noch ein spindeln der Lagergasse notwendig sein ? Gruß ELO :character-oldtimer: Die Lagergasse hat jetzt 69 mm, wir haben ene Welle mit 69mm. Nach deren Einbau werden die Gehäusehälften zusamme...