Hier zur Info mal ein Bild der original Ventilfedern:

Vielen Dank für die schnellen und zahlreichen Antworten, Hinweise und Tipps! Der Grund für einen Tausch ist einfach: Die Originalfedern sind trotz erst ca. 50tkm - alle unterschiedlich lang, also teilweise gefühlt 3-4 mm! gestaucht und die verstärkten Federn hatte ich noch aus einen, anderen, nicht ...

Hallo Zusammen, nach längerer Abstinenz habe ich wieder mal den Weg zu den Käfern und einem Motor gefunden, den ich etwas "frischmachen" will. Es ist ein 1600i ACD Motor der eine leichtere Schwungscheibe, 1678 ccm A+A slip-ins und angepasste Software bekommen soll. Ich würde gerne stärkere...

@Westi T3: Das war ein ebay Kühler, sogar mit einem elektrischen Lüfter. Hier der ebay Verkaufstext ( ein link ist ja schnell "überholt" und dann für niemanden mehr zu finden) Universal Aluminium 15 Reihe 10AN Motor Getriebe Ölkühler & 7" Elektrisch Lüfter Durch die Verschraubunge...

Derzeit ist es ja noch relativ kühl, aber auf der Autobahn, bei schnellerem Tempo sinkt die Temperatur selbst ohne das Blech und bleibt bei ca. 75°C. Das ist so viel besser als vorher! Mal sehen wie sich das verhält wenn es wärmer wird. das Blech will ich auslasern lassen, drunterschrauben dauert da...

So, der Typ 3 hat jetzt deutlich verbesserte Ölkühlung und Filterung und sieht wesentlich aufgeräumter aus! vorher: IMG_20200322_171049.jpg nachher: IMG_20200426_201408.jpg (Ja, der "Gartenschlauch" von CB Performance wird noch gegen etwas "automotive-fähiges" getauscht!) Der Fil...

Hallo Maik, ich verbinde alle Komponenten mit Dash8 Leitungen. Es gibt dort auch Zwischenstücke mit einer M10x1 Bohrung. Im VW Teileregal gibt es unzählige Thermoschalter mit 65, 85, 90, 100,120°C usw Schaltpunkt. Die Teilehändler die solche Thermoschalter als Bausatz verkaufen bieten immer einen Sc...

Also entweder mit in/out Pumpe oder wie Zwergnase Eingang retour Fullflow in den Block. Das ist der richtige Weg. Hi "Yoko", Du hast Recht, die perfekte Lösung ist das noch nicht und falls ich später den Motor mal komplett auseinder habe, werde ich vermutlich dann auch auf full flow umbau...

Hallo und Danke für die vielen Vorschläge und Kommentare. Ich denke das mein Konzept so falsch nicht sein dürfte. Anstelle des Thermostat Blocks werde ich also nur einen Adapter anschrauben. Den Rest werde ich so umsetzen, aber einen Ölfilterhalter mit Ölkühleradapter ist dann ja wirklich nicht so v...

Mahlzeit Zusammen, mein 2 liter Typ 3 (auf Typ1 Basis) läuft inzwischen schön, das Einstellen der Weber-Vergaser bei Rüddel hat ein kleines Vermögen gekostet und am Verbrauch und dem Kerzenbild ( zu dunkel) nicht viel verändert. Das Öldruckproblem habe ich ja auch mit Eurer Hilfe abgestellt, aber be...

So, um die Sache mal zum Abschluss zu bringen, bei Euren Tipps und Ratschlägen waren viele gute Hinweise. Zuerst stimmt mal das offenbar der Schaltpunkt in dem Kombigeber für Öldruck und Warnkontakt nicht korrekt ist, also zu früh auf Masse schaltet. Mit dem original VW Öldruckgeber sieht die Sache ...

Kurzer Zwischenstand: Das Axialspiel der Zahnräder betrug 0,03 -0,05mm. Also habe ich den Deckel mit Loctite, ohne Dichtung eingesetzt. Das sollte jetzt auch bei warmem Öl passen. Die Öldruckfedern habe ich wieder gegen die Originalfedern getauscht. Der Motor ist wieder zusammen, aber ich tausche je...

o.k., also nochmal Danke für die unterhaltsame Diskussion. Ich werde jetzt die 0,10 mm Dichtung einbauen und Öl einfüllen. Nachdem Ihr mich auf die Spur mit der Dichtung gebracht habt, habe ich noch weiter recherchiert. Offenbar wird auch gerne mal gar keine Dichtung, sondern nur ein dünner Film Dic...

Wow, schon mal Danke für die vielen Tipps. also, es ist ein VDO Kombigeber eingebaut mit Warnkontakt und Druckgeber. Aber auch ein VW Geber hat das bereits gezeigt. Die Pilzkolben habe ich extra NICHT eingebaut. Die Ölpumpe ist eine Schadeck, die vom Jürgen Nowak noch fließoptimiert wurde. Ich habe ...

Hallo Gemeinde, ich habe im letzten Sommer meinen selbst aufgebauten 2 liter Motor in meinen Typ 3 eingebaut und eingefahren. http://bugfans.de/forum/motor-typ1/liter-fur-meinen-typ-t12696.html Nach ca. 5-600 km fiel mir auf der Öldruck bei warmem Öl im Standgas so niedrig war, das die Warnlampe ang...