ist zwar doof, da die ölpumpe fast neu ist.. nun glücklicherweise hab ich in meinem sammelsorium nich ne 3-punktnocke finden können, von der ich dann das rad abbauen kann. Originale Räder sollen ja eh besser sein.

reichen schrauben mit 8.8er festigkeit? oder bekommt man zur nocke welche mitgeliefert?

Moin. bin gerade dabei mir nach und nach nen Motor zusammenzubasteln. jetzt stehe ich vor der überlegung eine w100 nockenwelle zu verbauen. warum zum teufel kann man diese nur ausschließlich mit der 3-punkt-rad-befestigung erwerben? was wiederum dazu führt ein anderes Nockenwellenrad zu kaufen und e...

ich behaupte das das bild für die 2-kammer leuchten ist. die einkammer sind doch noch kleiner

hättest auch einfach die trommeln vom kübel nehmen können

ah. super. danke... werde ich gleich mal probieren

moin. da es jetzt ja schon etwas kälter ist,ist die heizung natürlich auch wichtig beim käfer. ich habe n 74er sparkäfer, mit 1200er 34 ps die heizbirnen werden mit dem hebel neben der handbremse betätigt. klappen sind frei beweglich und der zug ist auch neu, es sind originale, keine repros. nur ist...

nur mit dem H wirds schwierig. es ist sicher möglich gewesen die felgen von 71-81 auf dem kübel eingetragen zu bekommen..... nur wer besaß in dieser zeit einen kübel, und fuhr auch noch diese felgen drauf? die kübel liefen ja beim bund, da hat niemand diesen umbau gemacht, somit sind räder außerhalb...

nach heutiger erkenntnis schließe ich auf ein sporadisches problem. gestern abend ging wie schon geschrieben im eingebauten zustand nix, wenn er draußen war, funktionierte er. hatte gestern alles zusammengebaut und wollte mir was überlegen. heute morgen mach ich die zündung an.... es geht wieder.......

Jürgen!!

wieso wasser im tank??

hab bis oben hin voll getankt, da ist kein platz für wasser

achso. masse liegt schon extra, und im ausgebauten zustand funktioniert er tadellos, sobald er im tank ist und die schleifkontakte sprit abbekommen geht nix mehr

Moin. ich verzweifle mit meiner tankanzeige Anfangs zeigte sie immer 3/4 voll an wenn der tank leer war. dann hab ich den konstanter getauscht, dann funktionierte sie. voll getankt, anzeige voll. 7 km gefahren anzeige halb voll, konstanter warm... tank aber sicherlich voll. konstanter getauscht gege...

wenn du dich beeilst... in HH steht n 924er auf dem schrott

mexikaner haben meiner meinung nach identische schlüssel wie golf 1 und 2 etc

hab jetzt schon rausbekommen das ich nur geführte lager fahren kann.... da sagte mir drauf jemand das ich den ring nicht brauche beim geführten lager

falls du wegen längere bolzen fragst, sollten die gängigen vom golf 2 und 3 passen