aus Erfahrung .... ich hab`s auch mit dem csp Werkzeug nie geschafft ..ist immer so festgegammelt ... wasser+hitze+alu+stahl = FEST

abflexen und neu machen

Hallo und frohes Neues,

wer hat mal die Lagermaße vom Typ4 zur Hand ? Ich finde im Netz nix ...

Also 1-4 inneres und äußeres Maß !

Danke

Passt ! und ist bei neuteilen günstiger ! KW ist 69 dein 1300 sollte sogar schon doppelkanalköpfe haben !

@sebi ich fahre 7,8 :1 leider sind meine köpfe die mit 54 ccm Volumen ... Der Brennraum liegt somit leider im Zylinder. 3,5 mm Kolbenrückstand + 1 mm Kupferringe.. also 4,5 mm Ist zwar nicht der Idealwert aber die Zylinder sind dick (4,8mm) und beim Turbo ist das glaub ich nicht ganz so wichtig wie ...

@Jürgen ich hänge das Datenblatt mal dran.

jap die flutschen da nur so rein ! sicherungsringe kommen da logischerweise auch drauf

Aber der Bolzen selbst lässt sich locker drehen. darum da auch die ölnut unter dem Bolzen

so hier mal die Carrillo Kolben ... die Dinger haben eine so kleine Kompressionshöhe das der Kolbenbolzen schon den Ölabstreifring durchtennt. Da bedeutet das erst der Kolben am Pleuel montiert werden muss und der Zylinder als letztes über alle Ringe gestreift werden muss ... ganz schön fummelig. Ab...

soooo ich hab am Freitag meine Nockenwelle von Dreher wieder bekommen und die Fuelrails vom Eloxierer ...

hab dann mal ein bischen gesteckt ... Bilder gegen das schlechte Wetter ...

Na ist diese Welle auch zu retten ?

Na der Vergaser kann auch ein 37er oder 39er werden ... so ein ding ist ja immer schnell getauscht.

Ok Ok ... die w110 nehm ich nicht ....

Wer Tauscht w110 gegen w100

Hallo, ich bin ja mehr so der 1/4 Meile Schrauber, mir ist da aber was zugelaufen .... Ich restauriere grade einen 66er 1200A ... leider ist der Motor nicht mehr original. Vom Band gelaufen mit einem D, nachgerüstet mit einem F und drin war einer ohne Buchstabe sondern mit einer 88.. Nun möchte ich ...

@sebi ja eigenbau ... darum ja die Positionsbestimmung aussehen wird er in etwa wie auf dem Bild welches ich dran hänge. Das ist der von meinem Kumpel der mit 450 PS der ist bei mir aber 9 mm zu schmal und meine Ölpumpe is da im weg. Also nur die Position bestimmen und dann geht der Motor mit dem sc...

Hallo, einige von euch wollten das ich hier das neue Projekt vorstelle. Also Basis ist mein 2,4 Liter Typ1 mit 51er vergasern und Lachgas. Da hier mit e85 irgendwie bei 330PS ende war, war zu überlegen ob lachgas weiter ausbauen oder was neues. Meine Kollegen von den Ladedruckjungs Pinneberg liegen ...

Für mich Pflicht ! Bei Serienmotoren nice to have

wenns und leistung und damit Teure Motoren (5000,- aufwärts) PFLICHT !

der Torben Wolf (Deutsche Luftwaffe) hat eines in seinem Blauen 1303 Turbokäfer

11,45 in Hockenheim 100% Stahlschwein

431 PS und 463 Nm

https://www.facebook.com/TuningCenterPi ... 4684967444