... genau das habe ich gemeint

Wollte eben wissen wie sich die Typ3 Bleche z.B. auf die die Öltemperatur auswirken?

Hat jemand Erfahrungswerte bzw. kann mir sagen ob es Sinn macht, die standard Typ1 Idiotenbleche unter den Zylindern gegen die Typ3 Luftleitbleche zu tauschen. Hier im Forum findet man von "die perfekte Lösung für bessere Kühlung" bis "VW hat sich schon was gedacht dabei, dürfen nicht...

Nur zur Info, der Motor ist bereits gespalten und eine CB2280 Nockenwelle wird verbaut.

Ich bedanke mich mal für jede Menge Input ...

Werd' mal den 34er draufschrauben und schauen, wie das ganze läuft bzw. ob ich damit fahren / leben kann.

Plan B ist dann den Motor zu verkaufen und einen mit "richtiger" Nockenwelle zu ordern.

Nochmals DANKE für die Antworten, aber mir hilft nicht wirklich wenn geschrieben wird, dass der Motor mit dem 34PICT3 so nicht perfekt läuft und eine Zweivergaseranlage besser wäre. Ich benötige Infos wie z.B. vom Poloeins, wie ich diesen Motor dennoch vernünftig zum laufen bringe. Wie schon gesagt,...

DANKE für die Infos!!

Mir ist schon klar, daß eine Zweivergaseranlage perfekt dazu passt, aber wie gesagt, sowas bei uns in Österreich typisieren ist fast unmöglich oder eine Tortur die ich mir sparen möchte.

Wieviel Grad Zündung mit TSZ-H Verteiler soll ich einstellen?

Danke Poloeins, dann werde ich den Motor behalten.
Der Motor wurde mir vermittelt über einen Kollegen bei uns in der Käferrunde.
Der Motorbauer ist aus München was ich so mitbekommen habe.
Hättest du noch bitte einen Tip zur Vergaserbedüsung als Ausgangsbasis?

Hallo zusammen!! Hab schon im Forum gestöbert, aber keine richtige Antwort gefunden ... Hab einen komplett neu aufgebauten Motor mit folgendem Setup günstig von einem Motorbauer bekommen, da der ihm der Kunde, der ihn in Auftrag gegeben hat abgesprungen ist: AS Block mit neuen Lagergassen Original K...

Ein "alter" Käferschrauber hat jetzt den Fehler gefunden:
Das Ventil im Luftfilter ist defekt und über dieses wurde permanent Falschluft mitgezogen.
Da ich nur im Sommer damit fahre haben wir eine Kugel in den Unterdruckschlauch gesreckt und die Klappe mit einer Kleinen Schraube fixiert.

Also dann werd ich mir eine W100, CB Saugrohr und einen Motordichtsatz bestellen.
Die Köpfe können dann lassen, oder?

Noch eine Frage an die Spezialisten:

Macht es Sinn bzw. würde der Motor mit 34er Vergaser besser laufen, wenn ich 1600er Köpfe ausdrehen lass und verbau, oder die Köpfe lassen und eine andere Nockenwelle verbauen?

Geklackert haben alle drei, aber wenn du schon alles probiert hast ...
Dachte es gibt verschiedene von der Arbeits- / Einbaulänge und die anderen hatte ich liegen.

Weiß halt nicht mehr wirklich weiter was das sein kann.

Abschaltventil hab ich schon 2 andere (von einem 30PICT3 und 34PICT3) probiert, ohne Änderung.

Hab gerade nochmal etwas rumprobiert .... Leerlaufdüse von 55, 60 und 52,5 wie ab 08/71 drin sein soll ändert nichts. Hab dann auf der ersten Choke-Raste den Motor am Stand laufen lassen und mit Bremsenreiniger in der einen Hand und mit der anderen einen Feuerlöscher mal das Saugrohr mit Knien, Gumm...

Unterdruckdose hat nur einen Anschluß.
Düsenkombinationen hab ich schon ein paar durchprobiert.