Nu is a wurscht! Der Dicke ist angemeldet, morgen werden die Schilder und die Batt drangedübelt. Und wenn ich will, kann ich am 1. Mai nach Plattling fahren - egal ob da ein Rahmenprogramm steht oder nicht . Im bayerischen Wald kann man übrigens auch sehr nette Ausfahrten unternehmen. Gruß vom sparg...

Na, wenn es auch dieses Jahr kein Plattling gibt, wird der Dicke erst zum Sommerurlaub angemeldet.

Ough, und dann ist auch gleich mal HU fällig...

Vielen Dank für Eure Antworten.
Der August naht mit Riesenschritten - und da ist Schrauberzeit.

Ich brauche neue Bremssättel - nein, nicht ich sondern mein 1600i und mein Schräglenker-Giha14. Nun werden ja oft die Typ3 Sättel mit 19er RBZ angeboten/empfohlen. Frage: ist es sinnvoll, bei 165er Bereifung 19er RBZ zu verbauen? Ich will keine gelochten Scheiben, keine breiteren Reifen und fahre au...

Die Stifte regeln - in Verbindung mit den Klemmringen im Kolben - das Lüftspiel der Beläge.

Nee, echt, wo haste denn diesen Ort gefunden?

Alleine die Tatsache, daß dieses alte Tankstellengebäude überlebt hat, ist ja schon ein Lottogewinn. Noch dazu ist es liebevoll gepflegt und fein herausgeputzt.

Einfach schön, daß es sowas noch gibt.

Danke und Gruß vom spargelix

Darf auf keinen Fall gelöscht werden.

Neenee, keine Vargas.

So bietet z.B. Tafel und auch andere Teilehändler Sättel von NK an.

Ich muß noch eine Frage nachschicken: Die Preise für die Sättel differieren ganz schön von dem einen zum anderen Anbieter - bis 25%. Gibt es unterschiedliche Qualitäten oder kommen die Sättel alle aus dem gleichen Werk? Lohnt es sich also, beim Verkäufer nach dem Produzenten zu fragen, und wenn ja, ...

Danke für Eure Antworten und Denkanstöße.

Dann werde Ich es erst mal nur mit den größeren Sätteln probieren.
Gibt es an den mitgelieferten Belägen was auszusetzen, bzw. eine spezielle Empfehlung?

Gruß vom spargelix

Gibt es ein "statisches Verhältnis" bezüglich der Bremsleistung vorne / hinten? Hintergrund: HU steht an und da könnte wenigstens der KG gleich mit den 19ern hinten auf die Rolle. So gäbe es jedenfalls Werte schwarz auf weiss, wobei natürlich die Dynamik nicht berücksichtigt werden kann. E...

Genau der Unterschied zwischen den Hinterachsen macht mir Sorge.
Ich habe da einfach ein wenig Manschetten, dass die HA überbremst. Bei der Pendelachse mehr als bei der Schräglenker, sind doch die Fahreigenschaften auf trockener Straße schon sehr unterschiedlich.

Hmm, Versuch macht kluch...

Nachdem unweigerlich ein Austausch der Bremssättel ansteht, spiele ich mit dem Gedanken, gleich Typ 3 Sättel zu verbauen. Es handelt sich um diese Fahrzeuge: 14er KG Bj. 71 mit Schräglenker und 96er Käfer 1600i. Ist der gleichzeitige Einbau des 19er RBZ zwingend nötig / sinnvoll oder ist es eventuel...

Könnt sich terminlich ausgehen...

Wenn die Höhe der Kugelmitte über dem Boden zwischen 35 und 42 cm liegt, wird es wohl keine Probleme geben, denn das ist das Maß, daß für die Abnahme bzw. Gültigkeit der BE der AHK maßgeblich ist.