Fragen zum 1600i- Kauf

[spargelix]

Hallo miteinander

Nu, was soll ich sagen?
Gestern hab ich mir einen 1600i Ez. 96 angeschaut und bin sehr angetan von dem Wagen.

Da ich Depp die Digicam zuhause gelassen hatte, rufe ich mir die Eindrücke aus der Erinnerung:

Wegfahrsperre: gibt es nur einen Sender?

Bodengruppe / Karosserie: untendrunter irgendwie alles nur grundiert, dafür die Bodenbleche innen in Wagenfarbe. Ist das original?

Wie schlimm ist das mit den Getriebeschäden beim 1600i?
Ich konnte keine Probefahrt machen, da abgemeldet; mehr als die Einfahrt rauf und runter war nicht drin.

Bremsen müssen revidiert werden; gibt es bei csp gute Qualität zu fairen Preisen? (Orientierung zur Preisverhandlung)

Gibt es irgendwas, worauf ich besonders achten sollte, wenn ich kommende Woche mit roter Nummer zur Probefahrt antrete?

Danke und Gruß vom spargelix

[Red1600i]

Hallo miteinander

Nu, was soll ich sagen?
Gestern hab ich mir einen 1600i Ez. 96 angeschaut und bin sehr angetan von dem Wagen.

Da ich Depp die Digicam zuhause gelassen hatte, rufe ich mir die Eindrücke aus der Erinnerung:

Wegfahrsperre: gibt es nur einen Sender?

Nein, üblicherweise sind's zwei.





Bodengruppe / Karosserie: untendrunter irgendwie alles nur grundiert, dafür die Bodenbleche innen in Wagenfarbe. Ist das original?

Ja, Karosse und BG wurden gemeinsam KTL grau beschichtet.



Wie schlimm ist das mit den Getriebeschäden beim 1600i?

Sehr schlimm. Viele fahren noch mit dem Einfahröl rum, nie gewechselt. Das hinterläßt Schäden. Wenn er fährt, einfach wechseln und das Risiko sinkt.





Ich konnte keine Probefahrt machen, da abgemeldet; mehr als die Einfahrt rauf und runter war nicht drin.

Bremsen müssen revidiert werden; gibt es bei csp gute Qualität zu fairen Preisen? (Orientierung zur Preisverhandlung)

Ganz normal nach ATE suchen und überarbeiten, auch wenn neu.




Gibt es irgendwas, worauf ich besonders achten sollte, wenn ich kommende Woche mit roter Nummer zur Probefahrt antrete?

Ja. sie sägen gern und geben von allein Gas und so merkwürdige Sachen. Klassischer Elektro Gizmo mit Lötfehlern in Relais.

Viel Spaß! Hab ja auch einen und fahren macht Spaß damit!


Danke und Gruß vom spargelix

[Markus]

Aber guck ganz genau nach Rost. Die rosten an den unmöglichsten Stellen. Mein erster war auch nen 1600i. Hat leistungsmäßig schon Spaß gemacht. Der Rost hat ihn aber dann zu ner Dauerbaustelle gemacht. Aber wenn er nicht mit bitumenunterbodenschutz zugeschmiert ist ist das schon von Vorteil. Wenn du nen Getriebe brauchst ich hab noch eins vom 1600i rumliegen. Aber wie Red 1600i schon geschrieben hat. Erstmal Öl wechseln.

[schickard]

Hi,
ein 'eigentlich ganz guter' 1996er 1600i im Detail: http://bugfans.de/forum/kaufberatung/sc ... s-t14.html


Grüße
Christian

[spargelix]

Oh mannomann; bekomme gerade kalte Füße bzgl. des finanziellen Rahmens.

Radbremszylinder hinten sind mit Sicherheit fällig; 30.-
HBZ ist wohl schwerst verdächtig; 139.-
Bremsättel mal sehen, im worstcase 318.-
Bremschläuche mit neuen Klammern sind Basics; 56.-

Dazu gesellen sich mit Sicherheit neue Stoßdämpfer (basic) nebst Montagesatz vorne; 132.-
Eventuell noch der Repsatz Ausgleichsfeder; 49.-

Für den TÜV noch zwei neue Blinkergläser; 34.-

Dazu Motorölwechsel mit neuem Filter; ca 30.-
Getriebeölwechsel mit Spülöl; ca 30.-

Diverse neue Glühlampen; 10.-

Dann hat das Wägelchen noch keine "echten" Scheiben vorne; 105.-
und noch keine AHK: ein Auto ohne Haken hat einen Haken: man kann nix anhängen... 300.-

Ganz zu schweigen von den uralten Reifen, die nur noch für die Winterpause taugen...

Noh, die Luft wird dünn - seehr dünn.

[Markus]

Was soll der Wagen denn kosten?

[spargelix]

Preis klar gemacht, Zugfahrzeug klar gemacht, Hänger klar gemacht.

Morgen früh umme halbe siemme gehts los...

Alles weitere im Vorstellungsbereich...

Dank an Euch für dieses Forum und Gruß vom spargelix