Magnesium Typ 4 Gehäuse

[drehzahltier]

Hallo,

kennt jemand das Magnesium Gehäuse vom Typ 4 ?

Es gab anscheinend solch ein Gehäuse. Danke Daniel

[BadWally]

Hallo,

kennt jemand das Magnesium Gehäuse vom Typ 4 ?

Es gab anscheinend solch ein Gehäuse. Danke Daniel

Ja, kenne ich, habe sogar eins rumliegen (natürlich )

[Varus]

Meines Wissens waren die f. Formel superV gedacht; es soll aber auch die erste Serie 411er damit bestückt gewesen sein

[BadWally]

es soll aber auch die erste Serie 411er damit bestückt gewesen sein

^^ Das war es auch, nur früh '69'er 411 wie ich es zuruckleiten konnte.
Ab und zu sieht mann sogar noch jemand die ein neues Gehause hat.

Woher die Frage als ich fragen darf Drehzahlbiest?

[-=| Käferboy |=-]

hehe ich hab auch noch eins

[Jürgen N.]

VW hat 1968 die ersten 411 mit 68 PS noch mit Magnesiumgehäuse gebaut, haben dann allerdings aus Festigkeitsgründen auf Al umgestellt.
Ich glaube Rolf Klaus hat noch NOS Magnesiumgehäuse Typ4 liegen.
Aber aus meiner Sicht gibt es keinen Grund ein Magnesiumgehäuse zu verbauen!?

Gruss Jürgen N.

[Varus]

3Kg weniger

[Jürgen N.]

nur 3 kg???
Dann erst Recht kein Grund zum verbauen .

[BadWally]

Nicht raten, aber messen (ohne Stehbolzen):
T1 Mg: 11.2 kg
T4 Mg: 12.4
T4 Alu: 16.9 kg

Also 4,5 kg Unterschied

Ist aber Gewicht am ganz falschen Seite.

Bin also aber auch beneut wie 'schwach' das Gehause wirklich wäre und wann die Grenze sich merkbar machen wurde.
Für die meisten n/a Motoren sollte das lang halten denke ich mit den richtige Massnahmen bei tuning Motorenbau, auch in 2,4-2,6 ltr.

[Gasolin1]

Nicht raten, aber messen (ohne Stehbolzen):
T1 Mg: 11.2 kg
T4 Mg: 12.4
T4 Alu: 16.9 kg

Also 4,5 kg Unterschied

Ist aber Gewicht am ganz falschen Seite.

Bin also aber auch beneut wie 'schwach' das Gehause wirklich wäre und wann die Grenze sich merkbar machen wurde.
Für die meisten n/a Motoren sollte das lang halten denke ich mit den richtige Massnahmen bei tuning Motorenbau, auch in 2,4-2,6 ltr.

Liegt aber vom Masseschwerpunkt her gesehen unten mittig und ist somit, abgesehen von der Masse hinter der Hinterachse, nicht so entscheidend. 4,5 kg kann man woanders besser wegbekommen.

[Bernauer]

Hallo ,
sind für org. 1,6ltr. Super Vau Renn -Motoren ideal, wegen dem gesamt gewicht ( Fahrzeug).

gruß Robert