Die Restoration und Umbau des Jokers

Schreib einen Teil der Geschichtes deines Fahrzeuges selbst und lass andere Fans teilhaben
Benutzeravatar
Logyy
Beiträge: 189
Registriert: Do 10. Jun 2010, 13:30
Wohnort: Wymeer / Rheiderland

Die Restoration und Umbau des Jokers

Beitrag von Logyy »

Hallo zusammen

Ich wollte euch Teil haben lassen an der Restaurationen und Umbau des Jokers. Ein Paar Leute kennen den Wagen bestimmt noch aus dem alten Forum um diesen Wagen geht es.

Bild

Uploaded with ImageShack.us

Da ich letztes Jahr sehr viel Pech damit hatte z.b. Kolben fresser, 2 X ein Kabelbrand, Überlaufende Vergasser und Abgerissene Antriebswelle ,und, und, und .....

Habe ich mit Hilfe meiner Freunde ( The Iron Core ) beschlossen den Wagen kompeltt Neu aufzubaun damit ich wie jeder andere das Fahren mit dem Käfer auch genießen kann ohne diesen komischen Beigeschmack zuhaben. Mal sehen was als nächstes den Geist aufgebiet. Und darum haben wir Anfang den Wagen zuzerlegen und ihn so wieder aufzubaun wie ich mir für den perfekten Käfer vorstelle. In meiner neuen Garage haben wir erstmal bei einen Old School angerichtetem tee

Bild

Uploaded with ImageShack.us



besprochen was wir wie machen und dann ging es auch gleich los.

Bild

Uploaded with ImageShack.us


Hauben und Kotis runter Schaumstoffamaturenbrett und den alten Himmel raus. Plan ist es Amaturenbrett und Himmel selber herzustellen. Das Abschlussblech wird Schraubbar gemacht




und schwupp die wupp war die eine Garagenseite schon voll
Bild

Uploaded with ImageShack.us


Leider stellte sich heraus das der Vorderwagen vom Vorbesitzer ich sag mal zusammen Gefuscht wurde. Was ich beim abnehmmen der Front Kotis merkte. Es es waren beide Endspitzen vorne weg gerostet und die Ersatzradwanne war auch hin. Letzten drei Schrauben des Kotis brauchte man nicht mal mehr lösen da fiel der Uns schon entgegen. :(

Und es mussten erstmal Ersatzteile besorgt werden Dank des Schrauber Jan wurde der Rost Rausgeschnitten und durch Ersatzbleche ersetzt.
Bild

Uploaded with ImageShack.us
Bild

Uploaded with ImageShack.us

Da wir eh schon am Schweißen waren haben wir auch gleich das alte Blechamaturenbrett vom Mex freigelegt und es ein bißchen Modifziert ^^

Bild

Uploaded with ImageShack.us

Nach dem die Blecharbeiten erstmal beendet sind, habe wir die Bodenplatte frei gelegt. Und das Häuschen nach dem es sich bissel gewehrt hatte sicher gelagert.
Bild

Uploaded with ImageShack.us

Bild

Uploaded with ImageShack.us


Das wars bis hier hin erstmal

Morgen geht es weiter Bodenplatte weiter zerlegen und vorbereiten zum Sandstrahlen und Pulverbeschichten aber das ist eine andere Story.

Logyy, habe die Ehre
Benutzeravatar
-=| Käferboy |=-
Beiträge: 1695
Registriert: Mi 2. Jun 2010, 10:59
Wohnort: Hangover

Re: Die Restoration und Umbau des Jokers

Beitrag von -=| Käferboy |=- »

schön schön, mach da ma aktion, ich will den wieder fahren sehn :)
Wenn Du glaubst Du hast alles unter Kontrolle,dann fährst Du zu langsam!

"ey, die hat mehr runter als mein 58er Käfer"

AircooledCrewHannover
Powered by Jensemann-Racing
Benutzeravatar
Elle76
Beiträge: 635
Registriert: So 20. Jun 2010, 21:12
Käfer: 1303
Käfer: 1303S
Transporter: T3 Bluestar WBX
Fahrzeug: E36 323i
Wohnort: Bielefeld

Re: Die Restoration und Umbau des Jokers

Beitrag von Elle76 »

Na dann bin ich ja mal auf die weiteren Bilder gespannt...frohes schaffen, wa ;)

Gruß Kai
Gesendet von meinem Commodore C64 mit Tapatalk 2
Benutzeravatar
Schrauber Jan
Beiträge: 49
Registriert: So 13. Jun 2010, 10:45
Käfer: ja hab ich
Fahrzeug: meehrere! Meist US Fahrzeuge
Wohnort: Weener

Re: Die Restoration und Umbau des Jokers

Beitrag von Schrauber Jan »

Oh gott noch mehr Arbeit!...

Ichwillnichmehr!... ;) :D
Ich mach mein Ding!...
The Iron Core
Hauptsache die Finge sind Ölig
Benutzeravatar
Poloeins
Beiträge: 16788
Registriert: Mi 2. Jun 2010, 18:33
Wohnort: Duisburg

Re: Die Restoration und Umbau des Jokers

Beitrag von Poloeins »

Hubraumstark und Leistungsarm:-D

Viel Erfolg...
:D :D :D
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!

Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
Benutzeravatar
Logyy
Beiträge: 189
Registriert: Do 10. Jun 2010, 13:30
Wohnort: Wymeer / Rheiderland

Re: Die Restoration und Umbau des Jokers

Beitrag von Logyy »

Ich konnte heute wieder etwas schaffen bevor ich zur Arbeit musste


Die Vorderachse ist ab und der Frontölkühler ist demontiert. Die Ölleitung, Ölfilter und Thermostat sind ausgebaut und entleert worden. Alle Seilzüge und Schlauchverbindungen sind auch schon raus .

Bild

Uploaded with ImageShack.us

Hier mal ein Blick in den Rahmentunnel
Bild

Uploaded with ImageShack.us

Hinterachse ist Morgen dran da habe ich frei da werde ich hoffentlich mehr schaffen als Heute. Vielleicht schaffe ich es ja schon die Platte zum Strahlemann zubringen mal sehen.

So nun erstmal zur Arbeit bis morgen dann da geht es weiter :D

und @Polo ich weis ja von wem es kommt ^^
Benutzeravatar
Merik
Beiträge: 2120
Registriert: Di 8. Jun 2010, 22:22
Wohnort: Rhauderfehn
Kontaktdaten:

Re: Die Restoration und Umbau des Jokers

Beitrag von Merik »

Ihr komm tja gut vorran da :)

Wenn ihr Hilfe braucht, ruft mich an. Bin bis Mitte September hier. Arbeite zwar vom 9. August bis in den September bei VW, aber Abends und am Wochenende bin ich gern zur Stelle.

Wie siehts aus mit dem Kübel? Hat noch alles gut geklappt??



Grüße Merik
Benutzeravatar
Logyy
Beiträge: 189
Registriert: Do 10. Jun 2010, 13:30
Wohnort: Wymeer / Rheiderland

Re: Die Restoration und Umbau des Jokers

Beitrag von Logyy »

Kübel liegt erstmal auf eis die bau stelle wird zu groß da mache ich erstmal eins fertig und dann kommt der kübel ran

ich Habe morgen frei wenn du lust hast kannste ja vorbei kommen

gruss björn
Benutzeravatar
Merik
Beiträge: 2120
Registriert: Di 8. Jun 2010, 22:22
Wohnort: Rhauderfehn
Kontaktdaten:

Re: Die Restoration und Umbau des Jokers

Beitrag von Merik »

Mach ich gern. Ich ruf dich vorher noch an.
Benutzeravatar
Logyy
Beiträge: 189
Registriert: Do 10. Jun 2010, 13:30
Wohnort: Wymeer / Rheiderland

Re: Die Restoration und Umbau des Jokers

Beitrag von Logyy »

So nun bin ich schon wieder ein Stückchen weiter

Die Hinterachse ist ausgebaut mit dem Getriebe

Pedale und alle anderen Anbauteil wurden entfernt
Bild

Uploaded with ImageShack.us



Bild

Uploaded with ImageShack.us
Bild

Uploaded with ImageShack.us
Danach haben wir die Platte verladen und sind damit zum Pulverbeschichter gefahren. Der wiederum hat mir eine Adresse geben wo man die BG entlacken lassen kann per Tauchbad. Dort habe ich Natürlich gleich Angerufen einen Termin für Morgen machen können. Die BG hat dort 2 Bäder vorsich einmal entlacken und entfernen vom alten Unterbodenschutzes. Das andere ist ein Bad in Rostumwandler. Danach geht es dann wieder zum Pulverbeschichter der will sich bis dahin eine Lanze baun um den Rahmentunnel auch von innen Beschichten zukönnen.

das wars erstmal wieder

gruss Björn
Benutzeravatar
Logyy
Beiträge: 189
Registriert: Do 10. Jun 2010, 13:30
Wohnort: Wymeer / Rheiderland

Re: Die Restoration und Umbau des Jokers

Beitrag von Logyy »

So Neues Update BG ist beim Entlacker und Schwimmt ne runde im Becken. Anschließt noch im Rostumwandler mir wurde als Zeit ca 2 Wochen genannt dann kann ich sie wieder abholen.

bis dahin kümmere ich mich um die anderen Teile

gruss Björn
Benutzeravatar
Logyy
Beiträge: 189
Registriert: Do 10. Jun 2010, 13:30
Wohnort: Wymeer / Rheiderland

Re: Die Restoration und Umbau des Jokers

Beitrag von Logyy »

Hier ein bsp der stand da gerade so auf dem Hof rum


Bild

Uploaded with ImageShack.us


bin schon gespannt wie die platte wird :ugeek:
Benutzeravatar
Poloeins
Beiträge: 16788
Registriert: Mi 2. Jun 2010, 18:33
Wohnort: Duisburg

Re: Die Restoration und Umbau des Jokers

Beitrag von Poloeins »

Ist der durch Zinkbad gegangen???
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!

Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
Benutzeravatar
Logyy
Beiträge: 189
Registriert: Do 10. Jun 2010, 13:30
Wohnort: Wymeer / Rheiderland

Re: Die Restoration und Umbau des Jokers

Beitrag von Logyy »

nee das war das Bad mit dem rostumwandler ich kann dir aber nicht genau sagen wie das heißt ich mache mich aber schlau wenn ich die bg wieder abhole wenn du das wissen willst.

gruss björn
Zuletzt geändert von Logyy am Di 24. Aug 2010, 08:01, insgesamt 1-mal geändert.
Benutzeravatar
Poloeins
Beiträge: 16788
Registriert: Mi 2. Jun 2010, 18:33
Wohnort: Duisburg

Re: Die Restoration und Umbau des Jokers

Beitrag von Poloeins »

Das ist ja spott billig...Hätte ich auch machen lassen...
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!

Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
Antworten