Lambda

[Meister Eder]

Habe mal, bei Emil (Motorkennbuchstabe AB) eine Lambda Messung gemacht. Im Standgas geht der Wert recht hoch.

[Meister Eder]

Habe mal Motor ausgemacht (Ende ) so schnell geht der LAmda Wert nicht hoch. Also eindringen von Luft in die Endrohre scheint nicht das Problem zu sein.

[Meister Eder]

So langsam kommen die erkenntnisse:

Wenn du aber im Auspuff misst,mit dem Adapter von Inovate dann ist es eher nen Messfehler.Mit unserem LM-2 können wir mit der Auspuffsonde nie was messen im Standgas.Zeigt dann immer AFR 20,9 an.Liegt wahrscheinlich an der zu geringen Menge an Abgasen die durch die Klemme an der Lambdasonde vorbeigehen.

Wäre noch die Frage ab welcher Drehzahl ich dem LM2 trauen kann? Ich hab um 2000U/min nämlich ein Beschleunigungsloch.

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@Martin:Sind auch nicht die beiden Düsen vertauscht?Beim PICT3 ist ja noch ne andere Düse neben der Leerlaufdüse verbaut!

Die hatte ich mal vertauscht, sind wieder richtig, aber größere.

[Poloeins]

Ups Martin...hätte ich hier antworten sollen:-D

Ab leicht erhöhten Standgas geht das schon.Wenn die Menge nicht reicht scheint es automatisch 20,9 anzuzeigen.

Co Stelle ich aber eh immer mit der alten Methode ein.CO-Schraube raus.Laufen lassen im Stand.Dann langsam reindrehen bis stottert dann ne gute Halbe raus damit er beim starken abbremsen vor Ampeln nicht ausgeht.Vorrausgesetzt der Drosselklappespalt wurde nicht von irgendjemand fälschlicherweise verstellt.

Düsen vertauscht ist oft:-D

Welche ist denn nun In Fahrtrichtung vorne?

[Meister Eder]

laut ruddies-Berlin ist die:

(Fahrtrichtung-) vorne und direkt von Beifahrerseite reinzuschrauben die Zusatzgemischdüse (M8x1 g45)
(Fahrtrichtung-) dahinter von schräg hinten reingeschraubt die Leerlaufdüse g52,5

[Poloeins]

Daaaanke.

[toto]

hi
lese gerade das ich die lambda messung im stand mit der lm2 nicht oder schlecht machen kann, ist das bei 2.2 liter und doppelvergaser auch so?
dann kann ich mir ja einen wolf drehen und bedüsen.....
würd bei mir viel erkären...

gruß toto

[toto]

morgen

habe gestern mal einen 4in 4 auspuff dran geschraubt und dann mit lm2 eingestellt!
was soll ich sagen, ging super!!!!
alle auf ca 14 bis 14,5 und läuft super ruhig!

gruß toto

[Meister Eder]

4 in 4 Aufuff , klingt fürs einstellen super, ist der auch für die Strasse ?
bei mehr Hubraum , könnte , rechnerisch, mehr durchsatz im Auspuff sein, das da gute Durchströmung ist und Lamda im Standgas funzt.

[Stevo_L]

4 in 4 auspuff? wie kann ich mir das vorstellen?
ich hab das lm-2 und funktioniert auch bei 1641 bei standgas problemlos im serientopf.

[Poloeins]

In Serienendrohre passt der Adapter doch garnicht rein?!?!?

Bei unseren 1200er haben wir immer nur ein Endrohr.Vielleicht liegt das aber auch an viel Steuerzeit oder so bei uns...ABER das Einstellen im Standgas mach ich sowieso ganz klasisch weil da nrn Lambdawert nichts aussagt.
Co-Schraube[n] raus,Motor ordentlich warmfahren,Schraube rein bis stottert,halbe Umdrehung raus,Passt.
Gerade bei viel Steuerzeit kann man keine Ansage machen wie fett oder mager er laufen sollte nach AFR\Lambda meiner Meinung nach.Er muss halt gescheit laufen...
An der Ampel mit Gas spielen zu müssen kostet UNMENGEN an Sprit und schädelt die Kerzen ungemein.Dann doch lieber nen 1%mehr Co im Standgas.
Teillast ist meiner Meinung nach alles i.O. wenn er nicht ruckelt oder klingelt beim cruisen.
Ich stimme unter Vollast auch immer um die 0,8Lambda ab.Wenn dann mal irgendetwas undicht ist,ist nicht sofort nen Loch im Kolben.Und ob der Motor nun deswegen 1,2345Ps weniger hat,ist ausserhalb vom Wettbewerb doch eh wurscht.Dann lieber auf Nummer sicher..

[toto]

morgen
es ist ein trikeauspuff mit einer tröte pro zylinder gewesen! war für die strasse zugelassen.... bevor ich die dinger gekappt habe und das innenleben rausgeholt habe! hatte mit innenleben schlechte ergebnisse auf dem lm2. jetzt ohne innenleben sind die teile zwar unheimlich laut aber abstimmen geht super!
wenn ich den motor über die co-schrauben bis zum abmagern eingestellt habe und dann wieder hochgedreht hatte, hatte ich immer bei der gaswegnahme magerknallen und wenn ich dann wieder nach und nach hochgedreht habe bis es nicht mehr war roch er schon fast nach sprit....
werde jetzt mal schauen wo ich ihn mit dem lm2 abgestimmt habe wie er läuft. kam noch nicht dazu weil ich ja erst mal standart auspuff wieder drunter schrauben mußte und dann .... regen......

gruß toto

[Poloeins]

Beim Gas wegnehmen knallen,luiegt wahrscheinlich eher am Auspuff:-D

Das haben Serienauspuffdinger auch wenn sie irgendwo undicht sind...incl. schönen langen Flammen:-D

[Stevo_L]

In Serienendrohre passt der Adapter doch garnicht rein?!?!?

die einschweißmuffe passt

[Poloeins]

Damit zeigt es auch im Stzandgas an.

Das Thema war das der Endrohradapter nicht funktioniert bei 1200ccm und Standgas!!!!!!!!!

Einschweiss geht bei mir bei 600ccm sogar...weil ich ja zwei Auspuffanlagen habe...