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Moin,
der Motor ist noch nicht gesteckt, aber ich träum schonmal vom Auspuff.

Anforderungen sind: H-konform und im normalen Fahrbetrieb angenehm, beim beschleunigen gern kraftvoller

265e Hoffmann Speedster Sportauspuff, Classic-Style, V2A http://shop.hoffmann-speedster.com/cata ... ts_id/4633
350e Ahnendorp Edelstahl Sportschalldämpfer VW Käfer Sebring Style http://www.ahnendorp.com/product_info.p ... cts_id=590&
465e Gerd Weiser GWD-2-Anlage mit Fächerkrümmer u. 4 in 2-Endsystem http://www.gwd-weiser.de/infocenter/auspuff/index.php
570e CSP Super-Competition http://www.csp-shop.de/produkte/20049a

oder einfach Serie mit dickeren Endrohren?!?!

Oder nen Geheimtipp?

Vorhanden ist bisher eigentlich nichts brauchbares.

Grüße,
Christian

also ich bin bislang nen originalen gefahren mit den TDE endrohren (original optik, aber durchlass größer). klingt dadruch auch schön kernig aber nicht zu laut

für die nächste saison kommt ein piper edelstahl auspuff dran (original optik), da kommen auch wieder die TDE rohre ran.
soweit man hört sollen die dinger ja echt gut sein und klanglich auch ganz nett
erfahrungen kann ich leider noch keine geben, ist noch nicht dran da ich einen stehbolzen zum erneuern noch nicht rausbekommen habe

Wenn es auch klein und kompakt sein darf dann einen Piper. Gibt es zwar nur noch gebraucht oder abgelagert, die Suche lohnt sich aber.

Hast du mal nen Bild zum Piper? Im Bugnet ist gerad ein 1750 drin - was auch immer das heisst ^^

klar von meinem

und passt der noch unter ein flaches Abschlussblech?

der passt komplett drunter ist ja quasi im 1zu1 zu tauschen mit nem original

bei mir fliegt ja die heizung raus, die vorwärmung haben wir daher zugeschweißt, kann man im bedarf wieder aufbohren...

Ja, der passt ganz normal unters flache Blech. Ich weine meinem immer noch hinterher, aber ohne Kat kann ich hier nicht fahren.

Moin,
ich fahre den von ahnendorp.
Kennste ja. Ich bin damit mehr als zufrieden.
Eintragen lassen brauchste den nicht, hat eine ABE.
Aber er wird auch, von manchen Prüfern eingetragen.
Wie immer liegt das im Ermessen des Prüfers

Gruß

Habe jahrelang nen originalen Piper gefahren, ganz nett, der war mir dann aber irgendwann zu laut. Hatte auch den Verdacht,
dass er dem Motor die Luft abschnürt. Rostet halt nicht und kann easy (mit Papieren) eingetragen werden.

Dieser Hoffmann-Topf ist ein Blender, der ist innen komplett leer (glaub ich).
Ein 1300er hört sich damit an wie 2 Liter! Das freut natürlich gelangweilte
aber wenn man ihnen dann die Papiere zeigt

Mein Favorit ist eine alte Jet-Ex Anlage mit ABE (heisst heute Super-Competition)
schön leise im Stand, dezentes Brüllen beim Beschleunigen, beim Cruisen wieder leise.
Lässt eigentlich nur tiefe Töne raus und dämpft das ganze Geklimper welches der Piper ja eher verstärkt.
Gruss Micha

ich habe bei meinem Serientopf die inneren Verengungen aufgeweitet. Macht mehr Sound und hoffentlich auch mehr Durchfluss und ist original.