EVO4 - Der Weekend Warrior - 2387ccm Typ1

[Stevo_L]

sehr schön!
was ist das für eine riemenscheibe?
sind die pauter kipper gar ned geschraubt? haben die sicherungsringe?

[>lowbeetle<]

Alter jetzt lässt du es aber krachen

[Boncho]

Das ist die CB "Race Pulley" in 5 1/4". Gefällt mir ganz gut, da die zweiteilig ist und einen Stahl Flansch hat.
Die Pauter Kipper haben eine dreiteilige Welle. Außen jeweils mit Sicherungsringen. Macht beides Qualitativ nen klasse Eindruck.

[yoko]

Das ist die CB "Race Pulley" in 5 1/4". Gefällt mir ganz gut, da die zweiteilig ist und einen Stahl Flansch hat.
Die Pauter Kipper haben eine dreiteilige Welle. Außen jeweils mit Sicherungsringen. Macht beides Qualitativ nen klasse Eindruck.

Super Teile, vor allem die Keilriemenscheibe mit Stahlflansch (die werd ich mir auch mal bei Gelegenheit bestellen).

Sind die Pauter Kippers gleitgelagert oder haben die Nadellager?

[>lowbeetle<]

Das ist die CB "Race Pulley" in 5 1/4". Gefällt mir ganz gut, da die zweiteilig ist und einen Stahl Flansch hat.
Die Pauter Kipper haben eine dreiteilige Welle. Außen jeweils mit Sicherungsringen. Macht beides Qualitativ nen klasse Eindruck.

Super Teile, vor allem die Keilriemenscheibe mit Stahlflansch (die werd ich mir auch mal bei Gelegenheit bestellen).

Sind die Pauter Kippers gleitgelagert oder haben die Nadellager?

Das schaut nach den neuen aus, also ohne Nadellager. Wenn es nicht stimmen sollte berichtige man mich.

[Boncho]

Korrekt. Das sind die neuen ohne Nadellager.

[Käfersucher]

Die habe ich auch bestellt. Ich warte schon ganz sehnsüchtig drauf

[Poloeins]

Sind unterwegs:-)

[Boncho]

Ich hab heute mal das Wetter genutzt, mich in die Sonne gesetzt und die Komponenten kurz ins Gehäuse gelegt, um zu sehen, wo ich wie viel wegnehmen muss, damit alles frei läuft.
Entgegen meiner Erwartungen läuft das aber unbearbeitet schon alles frei. Selbst mit 86er Welle. Ein Hoch auf das Chevy Maß und eine Nockenwelle mit nicht zuuuuu viel Nockenhub.

An ein paar Stellen ist es mir allerdings noch etwas zu eng. Ich denke, so 2mm Sicherheitsabstand sollten es schon sein. Da werd ich noch ein bisschen nacharbeiten. Die Pleul haben da auch genug Fleisch.

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Hier werd ich ein wenig was an der Wange, der Kurbelwelle wegnehmen. Aktuell sinds etwa 1mm Luft zur Nocke.

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Und am mittleren Nockenwellenlager ists eng. Da müssen die Pleul halt etwas Material lassen.

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Insgesamt deutlich weniger Arbeit, als ich dachte.

[Aircooled Cruiser]

Mal eine Frage zu den Pauter Kippern, die sehen sehr massiv aus, sind die so schwer wie sie aussehen?

[Boncho]

Ich hab sie noch nicht auf die Waage gelegt. Gefühlt würde ich sagen, dass sie nicht schwerer Sind als eine Serienwelle. Ist halt Alu... Kann ich aber gern mal wiegen.

[kaeferdesaster]

das sieht ja richtig gut aus ......aber nicht verghessen alle pleul gleich zu bearbeiten ....

[Turner]

Also ich würde da eher die Nockenwelle am Lagersitz abdrehen,da diese da eh nicht trägt.

Turner

[till550]

...Du misst ja den Abstand zwischen Nockenspitze und Kurbelwellenwange.

Da Du kein Zahnrad auf der KW hast, hast Du den Nocken auf vollen Hub gestellt, quasi "worst case". Könnte es sein, dass mit korrekten Steuerzeiten diese Annäherung gar nicht passiert, da der maximale Hub zu einem anderen Zeitpunkt in Richtung KW zeigt?

Bevor ich da Material abtragen würde würde ich erstmal Steuerzeiten "einstellen" und dann mal drehen und schauen, ob und wo es eng wird!

Gruß
Till

[Boncho]

Also ich würde da eher die Nockenwelle am Lagersitz abdrehen,da diese da eh nicht trägt.

Hab ich auch schon dran gedacht. Vlt. läufts auch darauf hinaus und ich spare mir das Bearbeiten der Pleul.

...Du misst ja den Abstand zwischen Nockenspitze und Kurbelwellenwange.

Da Du kein Zahnrad auf der KW hast, hast Du den Nocken auf vollen Hub gestellt, quasi "worst case". Könnte es sein, dass mit korrekten Steuerzeiten diese Annäherung gar nicht passiert, da der maximale Hub zu einem anderen Zeitpunkt in Richtung KW zeigt?

Bevor ich da Material abtragen würde würde ich erstmal Steuerzeiten "einstellen" und dann mal drehen und schauen, ob und wo es eng wird!

Habe die Nocke schon entsprechend der Steuerzeiten gedreht. Das kriegt man, zumindest nach Augenmaß, ja auch ohne Zahnräder hin. Also die Nocke steht in dem Moment auch in etwa so. +/- 10 Grad sag ich jetzt mal. An der Wange muss definitiv was weg. An den anderen schauts auch etwas besser aus. Da hab ich gut 2mm. Ich denke, das reicht.