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prostreetnotch hat geschrieben: ↑Sa 15. Mär 2025, 15:30 Soo, nachdem ich jetzt noch einen 10 cm breiten Streifen vorne in der Mitte dazwischen setzen musste, damit ich auf die erforderliche Breite kam, passt sie nun. Hier im Vergleich mit der modifizierten Typ 3 Stoßstange, die mindestens 30% dicker ist.

...und? Wie sieht es nun aus? Trifft das deine Erwartungen?

Ich muss noch die Stoßstangenhalter bauen. Hat zeitlich am Samstag nicht mehr geklappt.
Dann kann ich was dazu sagen.

Zur Front: da ist dieses Lufteinlassgitter drin. Schwarz, schwierig instandsetzbar... und eigentlich völlig unnötig, er hat ja Heckmotor.

Manche VW waren vorne glattflächig. Manche lackiert, manche nur mit der Andeutung eines Grills.

Ich könnte mir eine geschlossene Fläche mit dem Marken Emblem mittig vorstellen. Wichtig wäre mir noch, dass die Kante der Frontklappe dieselbe Dicke wie die Kante der Seitenteile hätte. Wobei ich die Kante an der Seitenwand sehr dominant finde, schlanker wäre schöner. Oder dass die Vorderkante von einer Chromleiste umschlossen wird, was aber viel Aufwand macht und auch schwülstig rüberkommen könnte... was dieses Auto vermeiden sollte. Es sollte eher schlank und leicht wirken, ohne jedes Fett wie heutige Bomber.

Ich denke da ein bißchen an den VW SP2 in Brasilien. Er hat eine sehr ähnliche Seitenlinie. Doppelscheinwerfer und eine recht gelungene glattflächige Front.

https://www.google.de/search?q=ww+sp2+b ... client=img

Ja ich weiß.
Ich will den Bonanza auch nicht dem SP2 nachempfinden, sondern eine eigene Linie kreieren.
Die Lösung mit dem Frontgrill geht auf einen der Vorbesitzer vom Bonanza GT zurück. Diese Lösung gefällt mir persönlich sehr gut. Auch dass er die Rechteckscheinwerfer vom Ford 15mP6 nicht verbaut hat, sondern direkt die vom VW 412 oder Fiat oder NSU Prinz oder welches Auto auch immer die Doppelscheinwerfer hat, genommen hat.

Das Design anderer Kitcars ähnelt dem Bonanza GT, so zum Beispiel der amerikanische Amante GT, der ein recht ähnliches Heck hat. Und beim SP 2 muss man bedenken, dass das Design des Bonanza vor dem SP2 da war (67 auf der IAA präsentiert), also hat man in Brasilien auch mal über den Teich geschaut und abgekupfert.

Hier mal der Bonanza GT mit der "neuen" Stoßstange...
Das sieht meines Erachtens schon wesentlich gefälliger aus, als mit der Typ 3 Stoßstange.

Ggfs..wandert sie auch noch einen Zentimeter tiefer nach unten.

Jetzt ist noch die Frage, wo ich welche Blinker positioniere...
Aktuell habe ich welche von Carello, die an mehreren Autos der Zeit verbaut wurden...Dino Coupé, Fiat, Alfa, Ferrari.
Die kommen mir eigentlich zu klobig daher...

Vielleicht was mehr abgerundetes?
Manta oder Kadett Blinker?

Ja das sieht doch gut aus mit der dünnen Stoßstange

Ich könnte mir auch die Blinker vom Typ 3 bis 69 gut vorstellen.

Ja aber wohin damit?

Kleiner Zeitsprung; Vorderachse ist drin, Getriebe ist dran. Räfer sind drauf. Originale Babyfüchse in hochglanzverdichtet.
Und vorne tiefer ist er auch schon.

Babyfüchse sind chic, hatte ich in den 90ern auch mal drauf. Die Stoßstange ist super so!!!

prostreetnotch hat geschrieben: ↑Mo 17. Mär 2025, 12:08 IMG_20250317_120552.jpg

Vom Ford Capri 1 den gab es auch mit rechteckigen Scheinwerfer da saßen die Blinker außen neben den Scheinwerfer. So wie auf dem Bild.
https://www.google.de/url?sa=i&url=http ... AdAAAAABAE