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Jo, weil die Pumpe und der Catchtank werden da erheblich warm kann ich Dir sagen, ich hab damals meine Pumpe nach hinten ans Achsrohr verbannt, dann gings...

Gruß
Ralf

JochemsKäfer hat geschrieben: ↑Do 2. Okt 2025, 05:41 Frage: ich würde gerne ein Kraftstoffkühler an die Drehstabrohren befestigen. Vorne fehlt leider der Platz.
Solche gibt es als Ölkühler....hat jemand eine Empfehlung?

Du kannst da einen "normalen" Ölkühler verwenden
Gruß
ELO

Danke fürs Feedback.
Bei mein 1303 habe ich den Ölkühler am Drehstabrohr. Vielleicht kaufe ich die nochmal.

Update

Heute war es soweit
Der Motor läuft Full Sequential mit Ecumaster Black ! Das System von David Zanzinger ist echt Top. Nix mit Entlüften, keine gedreht Wasserbrücke, echt genial.

Jetzt geht es weiter an der Elektrik. Auf der Rücksitzbank sitz der Ecu mit alle Sensoren. Da kommt noch eine Abdeckung drüber. TÜV freut sich dann. Ich benutze gerne die Phoenix Kontaktblöcke. Masse, Klemme 15, Klemme 30. Sicherungsfach wurde auf das Original geschraubt, Hinten und Vorne sitzen Sicherungs/Relais Boxen.
Verkabelung mach ich selber. das ist einfacher. Nächste Schritt das VE Table ein wenig optimieren, Getriebe durchschalten und Abgastester dran hängen.

Herzlichen Glückwunsch, sieht gut aus.

Gruß
Ralf

Wenn Du einen Kraftstoffkühler willst, dann schau doch mal unter die gängigen Dieselautos. Vor allem die französischen Modelle haben oft augenscheinlich gut verwendbare Kraftstoffkühler unter dem Wagenboden. Auch mit 8mm-Schlauchstutzen...
Gruss und gutes Gelingen, Daniel