67er Puzzle

[bullirider]

Haben die Warmluftkanäle kein Heizrohr innen?

Nein, leider nicht. Meinst du das ist so tragisch? Werde den dann sowieso nur noch bei gutem Wetter bewegen...

Grüße
Marcus

Hallo Marcus,

hab gestern auch das Deckblech des Heizkanales der Fahrerseite meines 68´er Sparkäfers abgenommen. Waren ja nur 180 Schweisspunkte....
Von aussen sah alles noch relativ gut aus, aber innen hat der Rost doch etwas gewütet. Überlege die Kanäle doch komplett zu tauschen und aus Kostengründen deine Aktion zu kopieren.

Wo hattest du die Heizkanäle gekauft?
Wie gut hatten die Kanäle gepasst?
Schweisspunkte waren zumindest deinen Bildern nach zu urteilen nur so ca. 60-70, oder?
Viele Grüße

Florian

[Mars]

Hallo Florian,

also ganz ehrlich, wenn ich es nochmal angehen würde dann würde ich tatsächlich die grünen Teile aus Amerika nehmen. Ist schon einiges an Aufwand den man dann da betreibt.
Ich hatte meine Kanäle von CSP, sind glaube ich alle vin IGP. Die Passform war so "naja" etwas nacharbeiten musste ich vorne und hinten schon, der Winkel hat so grade ao zur Bodengruppe gepasst.

[Mars]

So, und nachdem nun heute Morgen der Motorenbauer angerufen hat und meinte dass der Motor bald läuft, und ich mich ran halten soll, hab ich alles andere stehen und liegen lassen und schnell weiter gemacht. Danke Uwe für´s motivieren

Die Türen hatte ich die letzten Wochen schonmal zur kontrolle rein gehalten - passt!



Heute dann noch kurz den rest Füller geschliffen und die Nähte abgedichtet:





... und den Innenraum und paar Anbauteile lackiert. Heckklappe und Kofferaumdeckel sind nicht so toll geworden, da muss ich nochmal ran. Sonst für ne staubige Werkstatt ganz ok. Innenraum ist gut geworden, ist ja auch das wichtigste weil ich da immer aufs Armaturenbrett schau. Wenn da Läufer drin wären - geht gar nicht







Grüße
Marcus

[Poloeins]

Respekt!!!
Die Türe passt ja besser ins Loch als original!

[Mars]

Respekt!!!
Die Türe passt ja besser ins Loch als original!

Und das ist die ausgenudelte Fahrertüre, da ist der Falz noch ein/zwei Millimeter versetzt. Die Beifahrerseite passt noch etwas besser

Die Tage dann mal sehen ob ich nicht die Karosse lackiert bekomme, dann kann es mit großen Schritten wieder richtung zusammenbau gehen. Ich freu mich wie ein kleines Kind

[Mars]

Die Woche ging endlich mal was vorwärts.
Hab die Bodengruppe soweit zusammengeschraubt, inkl neuer Benzinleitung durch den Rahmentunnel:



Frisch überholtes Getriebe dran, Achsen dran, Bremsen zum Teil dran:





Dann mal leider ein Rückschritt, hab die Türen zum Strahlen gegeben. Strahler meinte da sei etliches an Spachtel drauf gewesen, zum Teil wohl ja. Leider hat er mir aber auch noch ein paar Dellen dazu rein gestrahlt. Mal sehen wie ich das wieder hin bekomme...



Heute dann kurzerhand entschieden doch die ganzen Radhäuser mit Karosseriedichtmasse auszupritzen:



Und Lack drauf. Nun kann der Kleine übers WE vor sich hin trocknen.







Grüße
Marcus

[Mars]

Und noch ne Frage:
Ich hab mir die gekürzten roten Konis bestellt. Die machen aber einen sehr kurzen Eindruck. Wollte vorne eigentlich nur etwas tiefer als hinten, dachte da an 4-5cm. Sind die Dämpfer dafür noch gut oder sind die für größere Tieferlegungen gedacht? Ich bin jetzt mit der Rasterplatte der VVA von CSP im 5.Zahn von oben um die Dämpfer spannungsfrei montieren zu können. Ist der erste Zahn etwa Serienhöhe? Dann wäre ich jetzt tatsächlich etwas 4-5cm tiefer...



Grüße
Marcus

[Fuss-im-Ohr]

Mit originaler Bereifung kann es in Kurven eng werden, hängt letztlich von der VVA Einstellung ab

Gruss Jürgen

[Mars]

Ich hab mal ne Frage zur Trommelbremse/Handbremse:
Die Druckstange wird doch wie im folgenden Bild eingebaut, mit der längeren Aussparung am Handbremshebel. Die Wölbung zeigt hier nun nach oben, auf der anderen Seite ist die Wölbung dann unten. Ist das richtig? Vor allem auch weil die Klammer für die Feder die dazu passende Wölbung auf der Unterseite hätte...?





Danke und Grüße
Marcus

[lothar]

Hallo Marcus,
ja, das ist richtig so, die Wölbung dient nur der Stabilisierung der Stange...

[derJan]

Mensch, hier hat sich ja viel getan.
Bei der Bremse bin ich damals auch bei der Strebe ins Grübeln gekommen. Es passt aber auch nur in eine Richtung rein. Von daher alles gut.

Gruß Jan

[lothar]

So, und nun eine kleine Klugpupserei
Es gab in den Anfangsjahren (und gibt es mittlerweile wieder als Repro), je Seite eine eigene Stange, bis wohl ein Rotstift enrdeckte, das man hier Geld sparen kann...

[Mars]

Mensch, hier hat sich ja viel getan...
Gruß Jan

Ach Jan, ich hab dich nicht vergessen. Ich pack das Paket die Woche noch zusammen, versprochen

So, und nun eine kleine Klugpupserei
Es gab in den Anfangsjahren (und gibt es mittlerweile wieder als Repro), je Seite eine eigene Stange, bis wohl ein Rotstift enrdeckte, das man hier Geld sparen kann...

Ich finds Interessant, danke für das "Teilhabenlassen" deines Informationsstandes. Ist schon spannend was man sich damals so detailiertes alles erst ausgedacht und dann wegrationalisiert hat.

Grüße
Marcus

[Mars]

Bei mir gehts dann langsam an den Himmeleinbau.
Da ich ja leider noch keinen Käfer zerlegt habe und die Selbsthilfebücher nichts dazu her geben, was und wie viel gehört denn an Dämmung unter den Himmel und an welchen Stellen?
Ich hab früher bei meinen Bussen Armaflex genommen, allerdings riecht das dann noch eine ganze Weile...
Teilweise habe ich dann auch den Dämmfilz von Reckhorn genommen, allerdings nicht ganz günstig und nur in einer Stärke zu bekommen. Was nehmt ihr denn da, hat mir da jemand eine Empfehlung?

Danke und Grüße
Marcus

[derJan]

Moin Marcus,
bei meinen war am Dach glaub keine Dämmung. Bitumen auf jeden Fall nicht. Es kann sein, dass Dämmfilz dran war, was wir wegen dem Zuschneiden des Antennenlochs entfernt hatten.
Bau mal einen der Spannbügel vom Himmel ein und schau, wie viel Luft du dann noch zum Dach hast. Kann mir auch vorstellen, dass das auch stark von der Art des Himmels abhängig ist. Die alten Käfer / Sparkäfer hatten auch nur zwischen den Dachholmen den Himmel.

Gruß Jan

Gruß Jan