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Ich fahre die DP 7 EA. Der 8er Wärmewert könnte für Warmlauf und Leerlauf ein bißchen zuviel sein. Aber Versuch macht klug

yoko hat geschrieben:ZÜNDKERZE mit kleinem Kerzengewinde: NGK DP-8 EA-9

ZÜNDSPULE Bosch blau ("neues" Modell): http://www.ebay.de/itm/12v-Genuine-Bosc ... 1e7f263885

ZÜNDSPULE mit HOT-SPARK-Kontaktlosmodul:
http://www.ebay.de/itm/Elektronische-Zu ... 1e7d0aabc9


Bez. ZYLINDERKÖPFE hier das Thema vom Stevo_L zum Anschauen (sind zwar o41er, aber die Arbeiten sind auch bei anderen Köpfen ähnlich):
http://bugfans.de/forum/motor-typ1/34pc ... 83-30.html

MfG yoko

Guten Abend, die Köpfe sind sehr gutes Rohmaterial! Wenn ich sie hatte, würde es mir in den Fingern kribbeln sie zu bearbeiten!

H

Varus hat geschrieben:Soviel ich mit meinem radebrechenden Englisch verstehe, ist die Spule ölgefüllt, und nicht kurzschlussfest.
Neuestes Modell... hmm.. die sehen schon seit Jahren bei BOSCH so aus.... nix mehr blau, nur blauer Aufkleber.
Geh' zum örtlichen BOSCH-dienst und hole dir eine vernünftige Spule. Sieht genau so aus, kann aber mehr, kostet auch mehr.

Die verlinkte Zündspule ist BOSCH BRAZIL, was drin ist weiß ich nicht, aber wenn man sie schüttelt, ist kein Glucksen vom Öl zu hören (wie bei den Serienmäßigen). Habe die heuer seit ca. 5000km mit Compufire Kontaktlosmodul im Bosch009 Verteiler (auch Made in Brazil) gefahren, funkt immer noch mängelfrei.

Kann mir nicht vorstellen, daß der Bosch-Händler hier andere Spulen hat, außer du meinst die:
http://rb-aa.bosch.com/boaa-ch/Product. ... lication=1
Die kostet bei Ahnendorp €95.- zuz. Versand und soll weniger Leistung als die erwähnte Bosch Brazil haben. Aber kann ja jeder machen, wie er will....

PS: Was vergessen, die Compufire hier leistet noch mehr (35000V lt. Angabe) als die blaue Bosch (soll 30000V haben) beide 3 Ohm, haben wir heuer an mehreren Buggies verbaut, funkt auch sehr gut
http://www.pps-shop.at/bus/bus-t2/elekt ... fire-chrom

Die beim BOSCH händler sind Epoxidharzvergossen und kurzschlußfest.
Die aus Brazil sind ölgefüllt und nicht kurzschlußfest.
Leider merkt man den Unterscheid erst, wenn man beide in den Händen hält: die epoxidharzvergossene ist schwerer.
Mit den 2 ölgefüllten die ich hatte, gab es nach einiger Zeit nur Probleme.

Varus hat geschrieben:Die beim BOSCH händler sind Epoxidharzvergossen und kurzschlußfest.
Die aus Brazil sind ölgefüllt und nicht kurzschlußfest.
Leider merkt man den Unterscheid erst, wenn man beide in den Händen hält: die epoxidharzvergossene ist schwerer.
Mit den 2 ölgefüllten die ich hatte, gab es nach einiger Zeit nur Probleme.

OK, danke für den Hinweis bez. der verschieden gefüllten Bosch-Spulen, wußte ich nicht, kanns auch nicht nachkontrollieren, werde aber meine Bosch-Brazil bez. Probleme beobachten. Habe sie eher aus optischen Gründen genommen. Die Compufire, die auch epoxidgefült ist, liegt schon in Reserve bereit, werde bei einem evtl. Ausfall gleich auf die Compufire wechseln. Finde die Compufire-Teile ohnehin gut, auch weil ich am 1835er die Compufire DIS-IX schon seit ca. 1o Jahren ohne Probleme fahre.

so,
nach kurzer beratung mit meinem bruder werden die köpfe jetzt doch gleich bearbeitet
er konnte mir eine top adresse vermitteln.
mal schauen ob die gewuchteten teile diese Woche noch kommen
sonst wird es eher nix den block dieses jahr zu stecken
die federbeine hab ich heute auch zu einem Bekannten gebracht
der baut mir dann gleich die konis und die federn um
außerdem werden die neuen traggelenke eingepresst.
wen nix geht, mach ich erstmal die bremse.
zündung wird auch was gutes
gruß

Sehr sehr vernünftig.

Wenn die genau so sind wie die die ich am 1.Mai vom Andreas in den Händen hatte,dann macht ein Outofbox keinen Sinn.

44er Einlassventil und Kanal vom 35,5 Ventil...

Und gibt es hier was neues?

H

moin,
noch nix neues,
teile sind noch nicht wieder bei mir eingetroffen...
motor dauert dann doch wohl länger
versuche vor saisonbeginn auf jeden fall die bremse (die muss!) und das fahrwerk noch umzubauen.
mehr wird wohl leider nicht gehen
zum fahren werd ich wohl etwas den vorhandenen 1200er frisieren!
gruß

Gibts was neues mit deinem motor?
Schon fleissig am schrauben?

leider noch nicht,
von den köpfen hab ich schon lange nix mehr gehört...
den block und die teile hab ich heute aber schon mal auf meine neue werkbank sortiert!
da kribbelt es in den fingern.
also, wann haste zeit andreas?
gruß

so mal ein kleines update...

Die Köpfe sind einfach nur Meeeeeeeeegaaaaaaaa,

Bin gespannt was der drückt

so,
mal kolben und zylinder schnell drauf gesteckt um zu sehen was ich für nen KR habe...

kolben guckt 7mm raus...

da muss ich nochmal dran...

crazy-habanero hat geschrieben:so,
mal kolben und zylinder schnell drauf gesteckt um zu sehen was ich für nen KR habe...

kolben guckt 7mm raus...

da muss ich nochmal dran...

Hey 7 mm ist eine Hausnummer. Bist du sicher das du die richtigen Pleuel eingebaut hast? Oder Kolben?
Gruß Holger