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die Frage hatte ich letztens erst gestellt. Kam nicht viel Info zurück.
(Dank an Henry)

viewtopic.php?t=23087

Harald

ghiafix hat geschrieben: ↑Fr 1. Dez 2023, 09:46 die Frage hatte ich letztens erst gestellt. Kam nicht viel Info zurück.
(Dank an Henry)

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Harald

Dank dir, das hilft schon weiter.

Den Platz hast du aber nur beim gewölbten Abschlussblech. Also genau schauen

Harald

ghiafix hat geschrieben: ↑Fr 1. Dez 2023, 19:59 Den Platz hast du aber nur beim gewölbten Abschlussblech. Also genau schauen

Harald

Joa, da muss ich echt mal schauen. Senkrecht dürfte beim 1303 zumindest eng werden.

Im Moment ist ja nur die Position festgelegt. Das Gewinde ist noch nicht verschweißt. Die Lambdasonde wird noch etwas nach vorne geneigt und hat dann noch mehr Platz zum Abschlussblech.

Harald

Nicht lache !

Ist der original Ölkühler im Gebläsekasten notwendig wenn man einen an der Front des Wagen montiert ?

Grüße

Der im Gebläsekasten funktioniert auch im Stau.... Der Frontkühler nur bei entsprechend Fahrtwind....?

Bei Wasserkocherautos habens irgendwann angefangen, einen Ventilator zu verbauen, damits im Stau keine Probleme (oder weniger) gibt.

AIC-Peter hat geschrieben: ↑Sa 9. Dez 2023, 12:32 Der im Gebläsekasten funktioniert auch im Stau.... Der Frontkühler nur bei entsprechend Fahrtwind....?

Und das hast du selbst erfahren?

Marc_Voss hat geschrieben: ↑Sa 9. Dez 2023, 12:41 Bei Wasserkocherautos habens irgendwann angefangen, einen Ventilator zu verbauen, damits im Stau keine Probleme (oder weniger) gibt.

Ob es vielleicht da dran liegt,das die keine Luftkühlung haben?!?!?

Poloeins hat geschrieben: ↑Sa 9. Dez 2023, 13:05

AIC-Peter hat geschrieben: ↑Sa 9. Dez 2023, 12:32 Der im Gebläsekasten funktioniert auch im Stau.... Der Frontkühler nur bei entsprechend Fahrtwind....?

Und das hast du selbst erfahren?

Tatsächlich nein.... Aber Mal gelesen dass das der Grund für die serienmäßige Position im Gebläsekasten sein soll...?!
Und meine bescheidenen Grundkenntnisse in Thermodynamik und Strömungstechnik haben da jetzt auch nicht innerlich wiedersprochen... Aber wenn es aus der Praxis andere Erfahrungen gibt - dann antwortet doch einfach dem Fragesteller - der freut sich bestimmt über jede Erfahrung aus der Praxis - sonst würde er ja nicht fragen...
Und ich freue mich dann ebenfalls das ich wieder was dazu gelernt habe...

Wenn ich mir so einen Typ1 Motor, der von einem Porschegebläse geziert wird, ansehe frage ich mich wo das der Ölkühler werkelt. Daher die Frage

Cliffgrün1302 hat geschrieben: ↑Sa 9. Dez 2023, 14:25 Wenn ich mir so einen Typ1 Motor, der von einem Porschegebläse geziert wird, ansehe frage ich mich wo das der Ölkühler werkelt

So ein Motor hat dann i.d.R. einen Zusatz-/Frontölkühler.

Wie Lars schon schrieb, die Luftkühlung macht den Unterschied: Steht man mit Frontkühler im Stau, ist der Motor ja kaum belastet und erzeugt nicht viel Wäre - die Gebläsekühlung reicht.
VW hätte den Serienmotor auch mit Frontkühler ausliefern können, wäre aber viel teurer gewesen...

Wenn ich das jetzt richtig interpretiere wäre mein Vorhaben auf den Kühler im original Gebläsekasten zu verzichten, da ich eh einen Frontkühler verbauen werde, durchaus möglich ohne das der Motor den Hitzetot stirbt ?!

Ja