1200er "Espresso"-Motor

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crazy-habanero
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Re: 1200er "Espresso"-Motor

Beitrag von crazy-habanero »

hi,
also bei mir funzt der link, egal...
dann weiß ich bescheid...
dann schau ich mal wo ich dann die zuleitung herbekomme...
wechen durchmesser brauche ich denn M10?

ich denke mal, zuviel druck wird die alte 34PS-ölpumpe nicht bringen

gruß lothar
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BadWally
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Re: 1200er "Espresso"-Motor

Beitrag von BadWally »

Poloeins hat geschrieben:Mein Kenntnisstand ist das NUR Kugelgelagerte Lader nen Restriktor brauchen...
Leider ist nicht so einfach...manche gleitlager turbos brauchen dies auch. Es gibt selbst einige vom Garrett die auch ein Restriktor oder Art Restriktor wie maximal ölleitungdurchmesser brauchen.
Mein (Gleitlader) Borg-Warner (am Typ4) braucht auch ein Restriktor, oderrrr..ein ölleitung von maximal Durchmesser AN4 (oder 3?). Dies alles laut Hersteller.
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crazy-habanero
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Re: 1200er "Espresso"-Motor

Beitrag von crazy-habanero »

hallo werde ja noch nen frontölkühler verbauen

jetzt mal ne frage,
brauche ich dann noch die beiden dichtungen vom original ölkühler, oder schickt die dichtung
die an dem adapter dran ist?

hoffe man sieht es an den fotos...

ansonsten geht nicht viel, da die teile von csp noch nicht da sind

gruß
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crazy-habanero
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Re: 1200er "Espresso"-Motor

Beitrag von crazy-habanero »

keiner ne meinung zum ölkühler?

so, mittlerweile sind die meisten restlichen teile angekommen,

kleinigkeiten fehlen noch

gruß
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Poloeins
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Re: 1200er "Espresso"-Motor

Beitrag von Poloeins »

Adapter ist bullshit.
Wir sägen immet men Öhlkühler ab und löten 180 grad Bogen an.Das ist dann 100% dicht.
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Re: 1200er "Espresso"-Motor

Beitrag von Boncho »

Die Adapter sind Ok. Die Gummiringe brauchst du nicht. Die Flächendichtung reicht.
Ich ziehe die Dinger immer auf einer Glasplatte sauber plan, dann sind die auch 100% dicht. ;-)
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Re: 1200er "Espresso"-Motor

Beitrag von crazy-habanero »

adapter ist halt schon an den schläuchen dran gewesen... 8-)
da wollt ich den verwenden...

der 2 liter hat eh full flow...

ach was anderes, gibts aigentlich so ne art schlauch adapter/kupplungen?

wenn ich den einen motor raus und den andere rein machen will ohne ständig an den anschlüssen rumfummeln zu wollen?

gruß
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Re: 1200er "Espresso"-Motor

Beitrag von Boncho »

Schau dich mal bei isa-racing um. Da findest du sowas. Aber nicht vor den Preisen erschrecken. :lol:
Gegebenfalls mal im Hydraulikhandel oder im Landmaschinenhandel fragen.
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Re: 1200er "Espresso"-Motor

Beitrag von crazy-habanero »

danke
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Re: 1200er "Espresso"-Motor

Beitrag von orlando-magic »

Landmaschinenhandel hätt ich nen guten Kontakt, von der Doka her
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Poloeins
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Re: 1200er "Espresso"-Motor

Beitrag von Poloeins »

Wir haben den Deckel trotz abziehens nicht dauerhaft dicht bekommen.

Früher oder später hat da die Dichtung immer aufgegeben.Ist halt nicht ohne da oben(5bar)...beim dritten mal haben wir dann umgebaut.Und nun haben alle unsere Motoren dieses Teil.

Bei Bedarf mache ich gern mal nen Bild..

MfG Lars
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Re: 1200er "Espresso"-Motor

Beitrag von crazy-habanero »

hi,

aus reinem interesse, interessiert mich eure ausführung

pictures please

gruß lothar
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crazy-habanero
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Re: 1200er "Espresso"-Motor

Beitrag von crazy-habanero »

alle können an ihren projekten arbeiten...

nur ich nicht... :cry:

bin die nächsten wochen ausser gefecht...

passt gar nicht in meinen zeitplan :confusion-waiting:

wünsche allen anderen teilnehmern aber weiter gutes gelingen :1200cc:

gruß lothar
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Re: 1200er "Espresso"-Motor

Beitrag von Merik »

Gute Besserung ;)
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BadWally
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Re: 1200er "Espresso"-Motor

Beitrag von BadWally »

Get well soon!
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