1200er "Espresso"-Motor
- crazy-habanero
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Re: 1200er "Espresso"-Motor
hi,
also bei mir funzt der link, egal...
dann weiß ich bescheid...
dann schau ich mal wo ich dann die zuleitung herbekomme...
wechen durchmesser brauche ich denn M10?
ich denke mal, zuviel druck wird die alte 34PS-ölpumpe nicht bringen
gruß lothar
also bei mir funzt der link, egal...
dann weiß ich bescheid...
dann schau ich mal wo ich dann die zuleitung herbekomme...
wechen durchmesser brauche ich denn M10?
ich denke mal, zuviel druck wird die alte 34PS-ölpumpe nicht bringen
gruß lothar
"Ist der Motor kalt, gib ihm fünfeinhalb"
Re: 1200er "Espresso"-Motor
Leider ist nicht so einfach...manche gleitlager turbos brauchen dies auch. Es gibt selbst einige vom Garrett die auch ein Restriktor oder Art Restriktor wie maximal ölleitungdurchmesser brauchen.Poloeins hat geschrieben:Mein Kenntnisstand ist das NUR Kugelgelagerte Lader nen Restriktor brauchen...
Mein (Gleitlader) Borg-Warner (am Typ4) braucht auch ein Restriktor, oderrrr..ein ölleitung von maximal Durchmesser AN4 (oder 3?). Dies alles laut Hersteller.
1192cc T1 N/A Challenger
10.58 @ 208km/St mit Typ4 turbo im 1303
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- crazy-habanero
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Re: 1200er "Espresso"-Motor
hallo werde ja noch nen frontölkühler verbauen
jetzt mal ne frage,
brauche ich dann noch die beiden dichtungen vom original ölkühler, oder schickt die dichtung
die an dem adapter dran ist?
hoffe man sieht es an den fotos...
ansonsten geht nicht viel, da die teile von csp noch nicht da sind
gruß
jetzt mal ne frage,
brauche ich dann noch die beiden dichtungen vom original ölkühler, oder schickt die dichtung
die an dem adapter dran ist?
hoffe man sieht es an den fotos...
ansonsten geht nicht viel, da die teile von csp noch nicht da sind
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"Ist der Motor kalt, gib ihm fünfeinhalb"
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Re: 1200er "Espresso"-Motor
keiner ne meinung zum ölkühler?
so, mittlerweile sind die meisten restlichen teile angekommen,
kleinigkeiten fehlen noch
gruß
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kleinigkeiten fehlen noch
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Re: 1200er "Espresso"-Motor
Adapter ist bullshit.
Wir sägen immet men Öhlkühler ab und löten 180 grad Bogen an.Das ist dann 100% dicht.
Wir sägen immet men Öhlkühler ab und löten 180 grad Bogen an.Das ist dann 100% dicht.
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!
Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
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- Boncho
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Re: 1200er "Espresso"-Motor
Die Adapter sind Ok. Die Gummiringe brauchst du nicht. Die Flächendichtung reicht.
Ich ziehe die Dinger immer auf einer Glasplatte sauber plan, dann sind die auch 100% dicht.
Ich ziehe die Dinger immer auf einer Glasplatte sauber plan, dann sind die auch 100% dicht.
Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware und nicht Open Source.
"Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher." Albert Einstein
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Re: 1200er "Espresso"-Motor
adapter ist halt schon an den schläuchen dran gewesen...
da wollt ich den verwenden...
der 2 liter hat eh full flow...
ach was anderes, gibts aigentlich so ne art schlauch adapter/kupplungen?
wenn ich den einen motor raus und den andere rein machen will ohne ständig an den anschlüssen rumfummeln zu wollen?
gruß
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ach was anderes, gibts aigentlich so ne art schlauch adapter/kupplungen?
wenn ich den einen motor raus und den andere rein machen will ohne ständig an den anschlüssen rumfummeln zu wollen?
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Re: 1200er "Espresso"-Motor
Schau dich mal bei isa-racing um. Da findest du sowas. Aber nicht vor den Preisen erschrecken.
Gegebenfalls mal im Hydraulikhandel oder im Landmaschinenhandel fragen.
Gegebenfalls mal im Hydraulikhandel oder im Landmaschinenhandel fragen.
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Re: 1200er "Espresso"-Motor
Landmaschinenhandel hätt ich nen guten Kontakt, von der Doka her
Re: 1200er "Espresso"-Motor
Wir haben den Deckel trotz abziehens nicht dauerhaft dicht bekommen.
Früher oder später hat da die Dichtung immer aufgegeben.Ist halt nicht ohne da oben(5bar)...beim dritten mal haben wir dann umgebaut.Und nun haben alle unsere Motoren dieses Teil.
Bei Bedarf mache ich gern mal nen Bild..
MfG Lars
Früher oder später hat da die Dichtung immer aufgegeben.Ist halt nicht ohne da oben(5bar)...beim dritten mal haben wir dann umgebaut.Und nun haben alle unsere Motoren dieses Teil.
Bei Bedarf mache ich gern mal nen Bild..
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Re: 1200er "Espresso"-Motor
hi,
aus reinem interesse, interessiert mich eure ausführung
pictures please
gruß lothar
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- crazy-habanero
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Re: 1200er "Espresso"-Motor
alle können an ihren projekten arbeiten...
nur ich nicht...
bin die nächsten wochen ausser gefecht...
passt gar nicht in meinen zeitplan
wünsche allen anderen teilnehmern aber weiter gutes gelingen
gruß lothar
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"Ist der Motor kalt, gib ihm fünfeinhalb"
Re: 1200er "Espresso"-Motor
Gute Besserung 
Re: 1200er "Espresso"-Motor
Get well soon!
Was habst du gemacht? Skien?
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