Typ 3 1600T
Re: Typ 3 1600T
Trotz den kaputten Wellen.
war das ne Super Leistung von Dir mit einem Typ3.
Dem weißen TL hats ja auch auf der Piste den Abtrieb weggerissen .
war das ne Super Leistung von Dir mit einem Typ3.
Dem weißen TL hats ja auch auf der Piste den Abtrieb weggerissen .
ciao Markus
Rechtschreibfehler sind beabsichtigt und dienen der allgemeinen Belustigung
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Kipphebelpolierer
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Re: Typ 3 1600T
Bin ich froh, daß meine Teile gehalten haben, das wäre mir echt peinlich gewesen wenn´s wegen mir nicht geklappt hätte.
Ich freu mich schon auf´s Spezialvideo.
Ich freu mich schon auf´s Spezialvideo.
Geht nicht gibt´s nicht
Re: Typ 3 1600T
Cool! Ein original T2 Welle rissen ist mir noch nicht gelungen
(oder war das noch ein Käfer/T1/Typ3-stufe Welle?)
aber ich starte irgendwie/instinktiv etwas vorsichtiger, was leider aber auch nicht 'gut' ist um schnelle Zeiten zu fahren.
Welche Marke Gelenke hat sich verabschiedet? (hoffe kein 'Lobro'...
)
aber ich starte irgendwie/instinktiv etwas vorsichtiger, was leider aber auch nicht 'gut' ist um schnelle Zeiten zu fahren.
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10.58 @ 208km/St mit Typ4 turbo im 1303
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Re: Typ 3 1600T
Die Löbro Gelenkwellen aus Offenbach gibt es immer noch. Die Firma heisst aber jetzt GKNdriveline. Die helfen aber Uwes Materialforschungsanstalt auch nicht 
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http://79er-t2-westy.blogspot.com
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Re: Typ 3 1600T
Habe auch ein Video vom letzen lauf:
Zuletzt geändert von Meister Eder am Di 25. Sep 2012, 16:54, insgesamt 1-mal geändert.
gruß
Meister Eder / Martin
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- Uwe
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Re: Typ 3 1600T
Schönes Video, danke.
Habs gleich mal auf typ3racing.de verlinkt.
Die Gelenke waren von JP (DK)
Nie mehr.
Habs gleich mal auf typ3racing.de verlinkt.
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- Uwe
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Re: Typ 3 1600T
Auch grossen Dank an Markus!
Die Slow-Mo Videos sind der Hammer!!!!
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- Meister Eder
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Re: Typ 3 1600T
Das wird ja immer besser.
Dankeschön.
(Allerdings schaut die durchaus flotte 11,5 irgendwie blöd aus neben dem Golf
)
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Re: Typ 3 1600T
hast du dir beim Start mal angeschaut wie das Gelenk plötzlich hakt und dein Rad sich nicht mehr gleichmäßig dreht und dann mit einem Ruck aufgibt? Und auch beim Burnen sieht man schön was sich alles so bewegt, es schwingt scheinbar jetzt um deine stabile Traverser als Drehpunkt?!Uwe hat geschrieben:Auch grossen Dank an Markus!
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- Uwe
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Re: Typ 3 1600T
Ja, das macht mir auch ein wenig Sorgen.
Interessanterweise war die Welle abgerissen und BEIDE Gelenke zerstört
Beim zweiten Versuch wars nur das innere Gelenk
Ich werd wohl noch eine Stütze nach hinten einbauen müssen.
Interessanterweise war die Welle abgerissen und BEIDE Gelenke zerstört
Beim zweiten Versuch wars nur das innere Gelenk
Ich werd wohl noch eine Stütze nach hinten einbauen müssen.
- Pini1303
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Re: Typ 3 1600T
Servus,
ich les das hier sehr interessiert mit, find den Typ3 nur geil, schade daß Dich solche Probleme immer wieder zurückwerfen...
ich frag mich allerdings, was denn die Gegner, die ja bestimmt teilweise auch in solchen Leistungsregionen fahren wohl für Gelenke oder Wellen fahren???
So ein E30 kann ja höchstens M3 Wellen haben, oder???
Kannste da nix aus Bus oder Porsche-Teilen zusammenstellen, was dann hält?
Viel Glück weiterhin
Gruß
Ralf
ich les das hier sehr interessiert mit, find den Typ3 nur geil, schade daß Dich solche Probleme immer wieder zurückwerfen...
ich frag mich allerdings, was denn die Gegner, die ja bestimmt teilweise auch in solchen Leistungsregionen fahren wohl für Gelenke oder Wellen fahren???
So ein E30 kann ja höchstens M3 Wellen haben, oder???
Kannste da nix aus Bus oder Porsche-Teilen zusammenstellen, was dann hält?
Viel Glück weiterhin
Gruß
Ralf
Wir, die Jungs mit dem Typ4...
- Uwe
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Re: Typ 3 1600T
Dem grauen E30 hats genauso eine Antriebswelle zerissen.
Allerdings haben die ja naturgemäss durch den Frontmotor weniger Gewicht im Heck.
Allerdings haben die ja naturgemäss durch den Frontmotor weniger Gewicht im Heck.