Weber 68/69 extremes anfetten im 4 Gang ab 2800 upm-4000 upm

[triker66]

So das Anfetten ist immer noch da! Ich habe mich entschossen den Schwimmerstand zu überprüfen. Und wenn das immer noch nicht hinhaut, kommen zwei weber 40 idf 70 drauf! Da werde ich aber das Mischrohr F3 verwenden mit den gleichen Düsen von dem 68/69.

So ich habe mich entschlossen die IDF 70 zu montieren! Da ich meine 32 Venturis verlegt habe, kommen 34 zum einsatz! Mit HD 145, LKD 195, LLD 57 Mischrohr F3. Mal sehen ob da obenrum noch was kommt.

[sham 69]

34mm Venturi im IDF 70 sind Zeitverschwendung, die sind am Vergaserdeckel schon so eng, da sind selbst 32mm schon reichlich...Serienmäßig kommen die 70er ja mit 28mm Venturi.
Auf welchem Motor sitzen den die Vergaser?
Mfg

[triker66]

So kleines Update, ich habe heute die IDF 70 montiert, mit den 34 Venturis. Die Bedüsung lautet HD 145, LKD 190, LLD 52, Mischrohr ist das F3! Das extreme anfetten ist viel viel besser geworden! Geht jetzt nur noch bis 0,77 Lambda runter und das von 3500-4000 upm. Jetzt werde ich das Mischrohr noch mal tauschen, es kommt das F11 rein, und die LKD auf 195 vergrößern.
Morgen geht es weiter, Vergaser abstimmen ist sehr zeitaufwendig!

[sham 69]

schön . aber wundert mich trotzdem. hattest Du den 34mm Venturi auch mal in den 68/69ern? Das Ergebnis wäre auch nicht uninteressant .

[triker66]

schön . aber wundert mich trotzdem. hattest Du den 34mm Venturi auch mal in den 68/69ern? Das Ergebnis wäre auch nicht uninteressant .

Nee, ich habe in dem IDF das CSP Update-kit montiert! Mit den 34 mm Venturi habe ich das Drehzahlband ein bischen nach oben verlegt!
Ab 4000 upm aber richtig bums!

[triker66]

So kleines Update, ich habe heute die IDF 70 montiert, mit den 34 Venturis. Die Bedüsung lautet HD 145, LKD 190, LLD 52, Mischrohr ist das F3! Das extreme anfetten ist viel viel besser geworden! Geht jetzt nur noch bis 0,77 Lambda runter und das von 3500-4000 upm. Jetzt werde ich das Mischrohr noch mal tauschen, es kommt das F11 rein, und die LKD auf 195 vergrößern.
Morgen geht es weiter, Vergaser abstimmen ist sehr zeitaufwendig!

Und ich kann jeden nur warnen, der meint Vergaser kaufen, montieren und fertig, oder nach den Zündkerzenbild zu gehen! Die Spanne zwischen zu fett und zu mager ist manchmal nur eine Düsengroße in HD und LKD! Das soll heißen im ungünstigstem Fall sind es sogar zwei Düsen großen! HD eine Nummer zu klein, LKD eine Nummer zu groß und schon ist es passiert!

[triker66]

34mm Venturi im IDF 70 sind Zeitverschwendung, die sind am Vergaserdeckel schon so eng, da sind selbst 32mm schon reichlich...Serienmäßig kommen die 70er ja mit 28mm Venturi.
Auf welchem Motor sitzen den die Vergaser?
Mfg

Hallo sham 69,
da mußt du einen großen Irrtum unterlegen sein! Die IDF 70 haben oben im Deckel 42,5 mm und die 68/69 nur 41 mm!
Gruß Holger

[sham 69]

ist ja gut jetzt

[triker66]

So ein letztes Update! Ich habe heute nochmal getestet, die Bedüsung steht! Und lautet, LLD 57, HD 145, LKD 200, das Mischrohr bleibt F3! Da sind die Übergange besser wie bei dem F11! Einmal werde ich noch testen, wenn das Wetter mitspielt und 30 Grad + sind.