Lenkeinschlag begrenzen Käfer HELP

[Cal-look71*]

Nabend Leute!

Dumme Sache, und zwar hab ich immer Felgen gefahren die auch mit einer gekürzten 5cm Csp Achse innen im Kotflügel nicht schleifen. Jetzt fahr ich Lemmerz 5,5 (et weiß ich jetzt nicht) mit 175er Pellen. Die schliefen innen im Kotflügel. Gibt es eigentlich für den Käfer (nicht 1303/02) einen Lenkungsbegrenzer oder irgendwie eine möglichkeit das Problem in den Griff zu bekommen OHNE Distanzscheiben?? Die würden die Optik zerstören
Wundere mich ja wie die Leute das machen mit den etrem kurzen Achsen?!?!
Danke für jede Hilfe! Gruss, Jan

[Ralf/Pigalle]

Hallo Jan!
Du kannst über gekonterte Schrauben(M8) den Lenkeinschlag begrenzen.
Falls die Schrauben zu kurz sind,einfach längere nehmen!
Diese Schrauben findest Du in der Nähe des Lenkgetriebes.
Danach hast Du einen Wendekreis wie ein LKW
Gruß,Ralf

[BugBenny]

Direkt neben dem Lenkgetriebe sind an der Achse zwei Schrauben um den Lenkeinschlag links und rechts zu begrenzen. Schau mal unter den Vorderwagen, da siehst Du am Lenkgetriebe diesen "Arm" (etwa 20 cm lang). Der dreht sich beim Lenken nach links und rechts und stößt dann jeweils an die Einstellschrauben. Gegebenenfalls kannst Du da ja auch noch längere Schrauben verbauen, wenn der Wendekreis nicht zu klein wird.

Grüße

[BugBenny]

Hey Ralf, zwei doofe ein Gedanke

[Ralf/Pigalle]

So ist das wohl!

[Cal-look71*]

Super, vielen dank!

[bugweiser]

alte Bundbolzenachsen haben diesen Anschlag aber nicht , wie geht das dann bei denen ?

[Ovalifreak]

.

[Iceracer]

hallo
bei bundbolzenachsen wird der lenkanschlag mit der vorderen schraube vom ankerblech begrenzt.
je länger die schraube, um so früher steht die am achschenkel an.
längere schraube eindrehen, alles wieder montieren, lenkanschlag prüfen ggf. schraube abschleifen.
achtung auf festigkeit und anzugsmoment der schraube achten, sollte eine 10.9 festigkeit sein.
lenkeinschlag im eingefedertem zustand kontrollieren, da er auf der bühne nicht stimmt.

mfg heinz

[Ovalifreak]

hallo
der gummi begrenzt den federweg der va., nicht den lenkanschlag.

bei bundbolzenachsen wird der lenkanschlag mit der vorderen schraube vom ankerblech begrenzt.
je länger die schraube, um so früher steht die am achschenkel an.
längere schraube eindrehen, alles wieder montieren, lenkanschlag prüfen ggf. schraube abschleifen.
achtung auf festigkeit und anzugsmoment der schraube achten, sollte eine 10.9 festigkeit sein.
lenkeinschlag im eingefedertem zustand kontrollieren, da er auf der bühne nicht stimmt.

mfg heinz

hallo

oh dann werd ich dies mal korrigieren. bei meinem habe ich auf der rechten seite den gummi vergessen nach dem überholen der bundbolzen. hab dann gedacht das es darum im radkasten schleift und wahr mir ziemlich sicher. tja die überholung hab ich leztes jahr im herbst gemacht- den gummi fand ich nach der ersten ausfahrt
lezte woche am boden. nächstesmal schau ich vorher unters auto. dan währs ja klar gewesen...
sorry für die fehlinformation

und wenn man die explosionszeichnung genauer betrachtet erübrigt sich die sache mit dem gummi


gruss