Zentraldrosselklappe vs Einzeldrossel

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Poloeins
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Re: Zentraldrosselklappe vs Einzeldrossel

Beitrag von Poloeins »

@Markus:
Das E-Gas habe ich mir bei KMS mal angeschaut.Das ist vertrauenswürdig weil alles doppelt ist.Ich hätte keine Probleme das zu verbauen.Gasbedal vom Smart und Stellmotorendrosselklappen gibts bei Egay ja zu genüge.Dort sind zwei Potis drin...
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!

Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
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Darkmo
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Re: Zentraldrosselklappe vs Einzeldrossel

Beitrag von Darkmo »

Poloeins hat geschrieben:@Markus:
Das E-Gas habe ich mir bei KMS mal angeschaut.Das ist vertrauenswürdig weil alles doppelt ist.Ich hätte keine Probleme das zu verbauen.Gasbedal vom Smart und Stellmotorendrosselklappen gibts bei Egay ja zu genüge.Dort sind zwei Potis drin...

kann deine KMS einen Steppermotor ansteuern???????????ß
ciao Markus

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Poloeins
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Re: Zentraldrosselklappe vs Einzeldrossel

Beitrag von Poloeins »

1192ccm = 100,64PS
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Darkmo
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Re: Zentraldrosselklappe vs Einzeldrossel

Beitrag von Darkmo »

genau deswegen habe ich ja meine RX so gebaut, damit ich auch die schön Jetski Drosselklappe ansteuern kann.

Für mich war es wichtig ein Stepper LLR ( 4polig) anzusteuern .

die meisten ANDEREN BEZAHLBAREN ECUs können das nicht.
ciao Markus

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schmutzi1990
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Re: Zentraldrosselklappe vs Einzeldrossel

Beitrag von schmutzi1990 »

Darkmo hat geschrieben:
Hi Schmutzi



Was machst Du bei Rotax ?

ciao Markus

bin in der komponentenprüfung.
heißt so viel wie alle komponenten eines motors auf herz und nieren zu testen, vermesse.
zb. wasserpumpen und ölpumpen vermessen, pleuel pulsen, zylinderkopf schleppen, gebläseräder vermessen, einspritzventile vermessen.
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