Motor,Komplettaufbau.

Fox 4 · Beitrag von **Fox 4** » Fr 15. Mär 2013, 09:55

Pit hat geschrieben:Is das Lüfterrad vom Christian Wolfgang?

Ja Peter es ist vom Chris,Super Arbeit!
Bin sehr zufrieden.

Pit · Beitrag von **Pit** » Fr 15. Mär 2013, 17:58

Fox 4 hat geschrieben:
Pit hat geschrieben:Is das Lüfterrad vom Christian Wolfgang?
Ja Peter es ist vom Chris,Super Arbeit!
Bin sehr zufrieden.

Seh ich auch so

Fox 4 · Beitrag von **Fox 4** » Di 19. Mär 2013, 20:24

Auch alte Teile muß mann manchmal anpassen,mein 34er Vergaser kippelte extrem.
Wenn mann das nicht merkt und einfach draufschraubt bringt mann die Karre nie dazu richtig zu laufen.
Siehe Fotos.

Poloeins · Beitrag von **Poloeins** » Di 19. Mär 2013, 20:27

Der gehört aber nicht auf den 1300er!!!

Da erlischt die Betriebserlaubnis und das Abgasgutachten des Motors

ELO · Beitrag von **ELO** » Di 19. Mär 2013, 20:29

Fox 4 · Beitrag von **Fox 4** » Di 19. Mär 2013, 22:27

Poloeins hat geschrieben:Der gehört aber nicht auf den 1300er!!!

Da erlischt die Betriebserlaubnis und das Abgasgutachten des Motors

Mußt du alles veraten.
Naja pass auf ,wegen des großen luftfilters wollte ich ein Ansaugrohr mit Abstützung am Motorblock.
Deshalb das 1600er Ansaugrohr,past auch besser zu meiner Kopfbearbeitung.

Halloooooo,ist immer noch serie,weist doch wenn was Kaputt geht ist immer der Tuningscheiß

Fox 4 · Beitrag von **Fox 4** » Mi 17. Apr 2013, 21:52

Tja,der Motor dreht schwer,also Schwungscheibe noch mal runter und Axialspiel neu einstellen.
Hab leider eine Scheibe zu viel eingebaut,dabei viel uns auf das die Schwungscheibe im bereich des Simerings recht rau war,
also polieren,ging schnell.Naja jetzt passt´s.
Ein Bekannter meinte das meine Ventildeckel in Original Optik aus Alu oder sogar aus Magnesium sein könnten.
Irgend ne Firma aus der Schweiz,vielleicht kennt ja jemand die Deckel.

Ok,Motor fertig,einbau.

Bildchen.