zylinderkopffrage *bugpack-köpfe*

[crazy-habanero]

http://vwparts.aircooled.net/S-E-COMP-C ... secomp.htm

[lightning grey]

Das sind Street Eliminator Köpfe... geiles Zeug... werden mit angepassten Typ 1 Saugrohren gefahren und waren in der Pre-Lospachitoszeit mit das Beste was man von der Stange kaufen konnte.

Leider neigen die Köpfe zu Sitzringausfall, aber wenn man die gut bearbeitet ist alles gut...

[Grüne Minna]

Hi
ich habe die früher lange gefahren.
Seit aber die 044er von CB gibt sind meiner Meinung nach die 044er erste Wahl.
Orginales Kühlrippenpaket und genug Fleisch für große Kanäle machen die SE Köpfe überflüssig.
Gehalten habe die SE aber damals auch alles - von Wohnwagen ziehen bis hin zu 1/4 Meile war alles dabei.
Außerdem sind die 044er noch günstiger zu haben
Gruß
Thomas

[yoko]

http://www.cbperformance.com/ProductDet ... tCode=1420

[Poloeins]

...und reissen zwischen den Sitzringen können die auch nicht:-D...

[Grüne Minna]

Da ist doch noch "Fleisch" zwischen den Sitzen.
Bei meinen alten Competion-Elli´s waren die Sitzringe mit leichter Überschneidung geschnitten. Ventilanstand ca. 1mm
Das A-Ventil ist krumm aber man beachte die Sitzringe - mal abgesehen von den weggebrannten Aluspitzen.
Gruß
Thomas

[Grüne Minna]

Irgendwie fehlte das Bild
Nu abber

[Varus]

Der einzige Vorteil bei Sitz-an-Sitz Verbau ist, man sieht die Risse nícht

[crazy-habanero]

die ventilbestückung ist ja mal krank...

meine quelle ist leider schneller versiegt als ich bestellen konnte...

nun stellt sich mir nur die frage ob ich

die normalen 044er mit 40/35 oder 42/37 nehme

oder die panchitos in 40/35...

gruß

[Poloeins]

....eher beides nicht...Da musst du ewig nacharbeiten...


Die würde ich so wie sie sind niemsls verbauen.Die CNC CB sind deutlich besser.Besonders Sitzringe und Brennraum.Dort musst du 100% auslitern.Da gibts Stellen die beim fräsen schon mal ins leere greifen weil dort einfach beim Giessen was schief lief oder so.

UNBEDINGT gefräst für dein Volumen kaufen!!!

Ich habe hier einen Satz zu tieferstechen gehabt.Da bin in im Bereich der Stehbolzenlöchet ins freie gekommen.Ich bin mir nicht sicher aber mehr als 2mm habe ich nicht genommen.
Danach konnten nur noch 90,5er Kolben verbaut werden.Bei 92er wäre fast keine Dichtfläche geblieben.

[crazy-habanero]

man hört doch aber immer so viel gutes über die panchitos...
und laut beschreibung sind die auch cnc bearbeitet.

is halt auch ne preissache

wie schauts mit empi-köpfen aus?
http://www.piersideparts.net/MB98-1371-B.html

http://www.piersideparts.net/BPSTREETELIM.html

http://www.cbperformance.com/ProductDet ... tCode=1674

oder gleich die von hoffmann-speedster...
http://shop.hoffmann-speedster.com/cata ... ts_id/2139

ach ich weiß es einfach nicht...
am besten gut und günstig...

[Udo]

Erstausrüsterqualität ????

Udo

[crazy-habanero]

gute qualität zum günstigen preis...

halt schon in richtung 044er

[yoko]

gute qualität zum günstigen preis...

Warum dann nicht die "041er" vom Hoffmann? Die habe ich in dem 1835er meines Sohnes drin, hat schon ca. 25000km auf der Uhr damit, keine Probleme, auch einige aus unserer Runde haben die verbaut, kommt natürlich an, wieviel ccm, denke aber bis 2 Liter würden die ausreichen. Kanäle und auslitern, etc. in Eigenleistung:
http://shop.hoffmann-speedster.com/cata ... ts_id/1178

PS: Habe soeben erst gesehen, dass du 1835ccm hast, damit sind die "041er" völlig ausreichend.

[Baumschubsa]

Erstausrüsterqualität ????

Udo

Die Banditos/Panchitos sollen ja aus originalen VW-Rohlingen sein. Das wäre schon eine gute Basis, wenn wirklich alle so sind.