Liz von Hell - Eine Schwalbe zieht blank

[Sven [DKB]]

Eigentlich wollte ich das Ding schon letztes Jahr wieder auf die Straße bringen, doch ein akuter Anfall von Lustlosigkeit hinderte mich daran.
Jetzt hab ich die letzten drei Wochen ordentlich wild getan und den Vogel wieder flott gemacht. Die Basis Steht, kleine Details ergeben sich, wie immer, mit der Zeit.

Simson Schwalbe KR 51/2
Baujahr 1983
mit originalen 3700irgendwas Kilometern auf der Uhr
tiefer
härter
lauter

Nu sprechen mal die Bilder:

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[DerHenning]

Krasses Pferd

[Sven [DKB]]

Nein. Die ist erst seit einer Woche fertig.

[JeyTi]

yeah schönes möp.

habe auch noch einen spatz und bin an meinem star dran der auch leichten tiefgang bekommt!

[1963-Export]

sehr geil Sven

Ganz großes Kino!!!

[typie]

Krasses Pferd

Schwalbenhengst? Pferdvogel?

[Sven [DKB]]

=Pegasus?

[Sven [DKB]]

Moinsen.
Ich hab mal wieder ein wenig gebastelt. Ne neue "Sitzbank" und nen Ölbadluftfilter. Und ja, der ist angeschlossen funktioniert.

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[*Wolfgang*]

Sieht ja mal sehr gut aus , ich hab mit meiner Schwalbe was ähnliches vor. Dürfte ich erfahren was Du da für Dämpfer montiert hast (Hersteller? Länge?)?. Original sieht sie ja doch etwas hochbeinig aus. Ach ja: hast du die Sitzbank selbst gebastelt?

[Sven [DKB]]

Moin Wolfgang,

die vorderen Stoßdämfer sind 280mm Universal-Federbeine von eBay (Diese). Bei denen musst du dir aber andere Hülsen für die Augen drehen, weil die Dämpfer für 10mm Bolzen geliefert werden, die Schwalbe hat aber nur 8mm Bolzen. Der Vorteil ist, dass diese Dämpfer dreifach Härteverstellbar sind. Stoßdämpfer von einer Piaggio Si passen auch, dann wirds aber noch erheblich tiefer.
Hinten hatte ich anfangs die gleichen Dämpfer wie vorne drin. Aber damit war nicht mehr viel mit Kurven fahren, so tief war das Teil. Außerdem hat das Hinterrad am Tank geschliffen, weil ich wegen dem extremen Tiefgang schon das Schutzblech im Panzer weg rationalisiert hatte. Also hab ich einfach die Seriendämpfer um 40mm eingekürzt. Das ist eine Wissenschaft für sich und bei den Reibungsgedämpften Schwalben (KR51/1) einfacher als bei den hydraulisch gedämpften (KR51/2).
Die Sitzbank ist eine Eigenkonstruktion. Es gibt wohl auch fertige flache zu kaufen, aber das kann man selber viel billiger. Ich sage nur, dass man seine Bandscheiben nicht stilvoller schrotten kann.
Wenn du noch weitere Fragen hast, kannste dich gern an mich wenden.

Grüße
Sven *dergleichnochmaleinründchenfahrengeht*

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[*Wolfgang*]

Danke Sven, Buchsen drehen ist no Prob, hab ne kleine Drehbank zuhaus Hintere Dämpfer: da muß ich dann mal sehen was ich damit mache, muß erstmal sehen was ich verbaut habe.

[Sven [DKB]]

Auspuff rechts oder links?

[*Wolfgang*]

ups, weiß ich jetzt nicht, ist ne 51/2.

[Sven [DKB]]

Dann viel Spaß beim Umbau.

[Sven [DKB]]

Unterwegs mit der neuen "Fassbrause"

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