Ergebnis: es passt nicht ohne aufwendige Gehäusebearbeitung. Die Stehbolzen sind zu eng, sie müssten je ca 3mm versetzt werden.
Die Zylindergeometrie passt, ebenso die Stößelbohrungen. Da Zylinderkopf zu den Zylindern passt sind hier keine Änderungen nötig. Daher kann man den Umbau des Gehäuses riskieren ohne die Porsche Teile zu gefährden. Rund um die bisherigen Gewinde ist auch noch viel Material, könnte klappen
imposanter Aufbau:
man achte auf den Abstand der Stehbolzen zueinander im Kopf und im Gehäuse
Zylinder in ausgerichteter Position
Stößelöffnungen passen zueinander
Zylinderköpfe Porsche 356 und VW 30 PS im Vergleich
Kipphebel vom 30PS im Porsche Kopf
bugfans.de unterstützen per PayPal: