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. Nun ist die aber für den 1303 zu lang! Wie lässt sich das lösen? Da die ja ohnehin geklebt wird, einfach in der Mitte den Überschuss ausschneiden? Weiterhin ist unklar, wie der Bereich aussehen muss, an dem die Aufsteckdichtung an der Haube endet und auf die an der Karosserie verklebte Sichtung trifft. Wäre schön, wenn wir da an Erfahrungen partizipieren könnten 
okay, danke. Alubutyl ist ja schon verlegt und wir haben das jetzt so gelöst, dass wir den Filz unter die Fußmatten geklebt haben. Das liegt schön satt drin. Im hinteren bereich werden wir das dann nochmal kritisch hinterfragen, testen und wenn sich der Filz nicht sinnvoll und haltbar verbauen lässt, werden wir wohl auch darauf verzichten.
Das sind tatsächlich die Originalteile. Die haben wir abgezogen, wirklich gründlich gereinigt und dann wieder neu vertackert und mit Kabelstrapsen wie im Original eingefasst. Die sind wieder sehr ansehnlich geworden, waren allerdings auch soweit unbeschädigt. 2 oder 3 Seiten vorher im Thread gibts Bilder dazu
. okay, danke für den Tip! Nun ist es zwar zu spät, weil wir die normale Dichtung gekürzt eingeklebt haben, aber ich packe mal eine 1303 Dichtung auf den Merkzettel. Eigentlich passt die seht gut und die Haube liegt satt ab. Ich kann mir aber vorstellen, dass die sich im Radius trotz perfekter Klebevorbereitung löst - VW hat ja sicher nicht umsonst die Clips eingeführt.
Danke für die Blumen!
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sorry Mann!
