Fiberfab Bonanza GT

[prostreetnotch]

Nach einer genaueren Begutachtung fiel mir ein mit rotem Edding geschriebenes Wort am Motorblock von Autolinea auf.
"Poros"
Die Alarmglocken schrillen, Panik macht sich breit.
Wie wo was???
Ein gewissenhafter Mitarbeiter aus Brasilien fand eine schadhafte Gußstelle im Inneren des Motorgehäuses und tat dies kund.

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Die Stelle ist eine Verstärkungsstelle im Gehäuse, quasi ein zusätzlicher Steg. Ein 'Loch' weiter sieht es nicht ganz so wild aus. Hier ist bei genauem hinsehen eine winzige Stelle erkennbar.

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Schlimm?
Ich denke nicht.

[prostreetnotch]

Nächste Stelle; im Bereich des hinteren Hauptlagers/Simmerringaufnahme ist ein Schlitz im Gehäuse.

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Was hat es denn damit auf sich?

[Nero]

Das ist soweit ich es erkennen kann etwas Gutes, eine Ölrücklaufnut

[prostreetnotch]

Solange es keine Ölauslaufnut ist...lol

[prostreetnotch]

Ich denke, dass die.minimalen Lunker in der Verstärkung keine große Bewandnis haben.

[prostreetnotch]

Und zwischendurch gibt's mal wieder was interessantes für die älteren unter uns VW Bekloppten...vielleicht erinnert ihr euch an die wilden neunziger Jahre...da war ein Auto Programm in der Szene...
Ich habe gerade die Karosse, das Chassis und die Anbauteile vom Alligator Push bei mir zur Bearbeitung.

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Der Wagen wird jetzt von GWD wieder neu aufgebaut und soll in altem Glanz erstrahlen.

Im Hintergrund seht ihr das bereits von mir gestrahlte Chassis zum Fahrzeug, auf den Böcken liegend ein Mexikaner Chassis von einem Class 5 1600 Baja eines guten Freundes aus Duisburg.

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[Red1600i]

Aluguss ist immer etwas porös. Mehr oder weniger...

Ich würde mit einem Kugelfräser diese Stellen etwas bearbeiten und gucken, ob es einen Kanal oder nur eine Blase bildet. An diesen Stellen sind keine Funktionsflächen, somit sehr wenig Risiko.

Und das mit der Nut: das ist der Rücklauf und die Druckentlastung für den Simmering. Schön zu haben

[prostreetnotch]

also komplette entwarnung. sehr schön!

[prostreetnotch]

heute ging es mit dem blechstreifen für die stoßstange hinten los. tape drauf, montieren, ausrichten markieren und ausschneiden mit der blechschere.

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sooo, hier das teil bereits angeschweißt, das verschleifen und eventuelle nachpunkten folgt noch...

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[prostreetnotch]

Verschliffen, nachgerichtet und mit Feinspachtel abgezogen...

[prostreetnotch]

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Verschliffen, nachgerichtet und mit Feinspachtel abgezogen...

[prostreetnotch]

Jetzt heißt es mal wieder schleifen und spachteln...

[prostreetnotch]

Sohnemann Timo hat sich den von mir heute teilzerlegten 1679er Baja Motor geholt...

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und mit Kumpel Noah nach meiner Anleitung weiter gemacht. Hier sind sie kurz vor dem Ausbau der Ölpumpe und der Kolbenbolzensicherungsringe...spät (01:30 Uhr) aber glücklich...

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[prostreetnotch]

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Wohl der erste Bonanza mit echten Blechstoßstangen dran...