Fiberfab Bonanza GT

[Norbert]

Hallo,

der Steg zwischen Einlass und Auslass Ventil schaut aber sehr knapp aus.
Da die Stege ja mal gerne reißen, hast du da keine Bedenken.
Mir wäre das knapp.

[prostreetnotch]

Leider war der Kopf von den CB Leuten schon so gefräst worden. Insofern ist das leider meine Vorgabe.

[prostreetnotch]

Aber da es ja die Einlaßseite ist und nicht der Bereich zwischen den Ventilen oder der Kerze und den Ventilen...die übrigens noch schmaler sind...lol

[prostreetnotch]

Tower of Power

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[prostreetnotch]

Frühmorgens um sechs, als es noch unter 30 Grad ist...

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Los geht es mit dem zweiten Ansaugkrümmer!
Abkleben des zweiten Kopfes...

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Löcher rein...

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Und übertragen auf den zweiten Ansaugkrümmer...

[prostreetnotch]

Die X-Beam Pleuel von CB Performance und die Chromoly Stehbolzen von Empi sind da!

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Ein großer Drehmomentschlüssel (bis 500 Nm) ist auch bestellt. Jetzt fehlt nur noch der passende Adapter für die Nuss, damit ich die Schwungscheibenmutter auch anziehen kann.

[prostreetnotch]

beim zweiten ansaugkrümmer ging es auch weiter. der ist nun auch aufgeweitet, braucht aber noch eine feinbehandlung der oberfläche, da der fräser nur grob kann. dafür wurden fächerschleifer im richtigen durchmesser und mit der korrekten körnung geordert.

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[espresso]

Der bestellte 500Nm-Drehmomentschlüssel ist bestimmt in 3/4". Dafür gibt es Nüsse in SW36 und 3/4"-Vierkant. Sicherer(die Adapter halten nur ca. 500Nm) und kürzer als mit Adapter ...

Daniel

[prostreetnotch]

Ich befürchte auch, dass der 1/2 Zoll Vierkant kapitulieren könnte. Daher wird eine 3/4 Zoll Nuss geordert.

[prostreetnotch]

Der bestellte 500Nm-Drehmomentschlüssel ist bestimmt in 3/4". Dafür gibt es Nüsse in SW36 und 3/4"-Vierkant. Sicherer(die Adapter halten nur ca. 500Nm) und kürzer als mit Adapter ...

Daniel

die schraube hat tatsächlich SW 38. ist von scat.

[prostreetnotch]

so, eine 3/4 zoll nuss in 36 mm ist geordert, ebenso noch schleifmedien und die für die zwölfzahnschrauben der pleuel nötige nuss.

[prostreetnotch]

laut hersteller cb performance sind die pleuel in diesem satz "balanced".
naürlich vertraue ich da nicht blind dem text, sondern wiege jedes pleuel auf jeden fall erst mal nach.

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[Poloeins]

[prostreetnotch]

Positive Neuigkeiten. Die Pleuel sind tatsächlich 'balanced'. Eine Differenz vom schwersten zum leichtesten Pleuel des Satzes ergab gerade mal 0,5 gr..
Da die Teile kugelgestrahlt und gehärtet sind, lasse ich das mal, die Teile noch auf 0,0 gr. Differenz zu bearbeiten.

[prostreetnotch]

Es ging am Auto weiter.
Die Stoßstange musste auf der linken Seite nochmal aufgeflext werden, da der Winkel des um die Ecke gehenden Stückes noch nicht perfekt war. Nach einem erneuten anpassen konnte ich wieder alles zusammenschweißen und verschleifen. Es folgte ein ausrichten der Höhe am Heck, sowie der um die Ecke gehenden Stücke.
Dafür habe ich dann nochmal eine Bohrung leicht ändern müssen, da auf der linken Seite die Stoßstange zu hoch kam.
Zu (fast) guter Letzt habe ich dann noch zwei neue Halter bauen müssen, die die Stoßstange am Heck der Karosse halten.

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Als diese dann passten, konnte die Stoßstange endlich richtig befestigt werden, vorher war das nur ein try and error Ding, was die richtigen Maße und Abstände anging.

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(Ich glaube, dieses Bild zeigt die noch nicht korrekte Ausrichtung der Stoßstange)
Damit die Enden der Stoßstange nicht 'rumhängen', musste ich hier auch noch zwei einfache Halter bauen.
Auf diesem Bild seht ihr den rechten bereits in einer montierfähigen Position.

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Links muss noch gebaut werden...

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