Moin,
geo-georg hat geschrieben: ↑So 31. Mai 2026, 16:54
Die Fensterscheiben erst einstellen, wenn Dein Verdeck endgültig sitzt. Vorher brauchst gar nicht anfangen.
Dann vorne an der A-Säule am Frontscheibenrahmen beginnen und nach hinten arbeiten.
Die Einstellmöglichkeiten sind Dir bestimmt schon ins Auge gesprungen bei der Demontage.
da nimmst du die Antwort auf meine nächste Frage vorweg
. Ja, so haben wir uns das auch schon gedacht...
Auf geht´s ans Scheiben-Finale. Nun hatten wir - eingedenk der erwarteten Nacharbeit an den Scheibenrahmendichtungen - extra eine Führung mit Kugellagern für die Oberfäse gedruckt...nur um festzustellen, dass die Gummis für hinten perfekt passen
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Etwas Anpassungsbedarf gab es an einer hinteren Hebeschiene, die leider erneuert werden musste, weil der Bestand unrettbar vergammelt war. Die Breite der Nut passt direkt aus dem Karton gar nicht, das zusammenbiegen gestaltet sich gar nicht so einfach. Im Grunde müsste man sich eine Art Matritze Bauen, die in die Nut eingelegt wird, sodass man auf der Presse dann die "Falte" an der Unterseite des "U" korrekt zusammendrücken kann. Wir haben es nun so gut es ging verengt und weil die Scheibe ja nun rundum eingespannt ist, wird das so okay sein.
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Hier noch die Gleitnuppsies:
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Für das Anschrauben der Führungen war das komplett Arsenal an 1/4"-Verlängerungen und Gelenken erforderlich
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Damit der Lack beim Anschrauben der Schachtleisten nicht leidet, hilft ein stück Schrumpfschlauch auf dem dünn gedrehten Bit:
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An dieser Stelle noch ein Hinweis: die im Foto sichtbaren Linsenkopfschrauben (A2) taugen leider nicht für die hinterste Position der vorderen Schachtleisten, weil der Kopf zu sehr aufträgt und den Lack vom Scheibenrahmen abschürbelt 
Vor Einbau der Scheiben müssen noch die inneren Schachtgummis eingezogen werden, was sich als äußerst fummelig erweist - besonders wenn man keine kleinen Hände hat.
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Außerdem müssen innere und äußere "Leiste "zurechtgeschnitten werden, damit die Abschlüsse gut passen. gar nicht so einfach, wenn die Originalteile schon so zerfleddert sind, das man keine Maße abnehmen kann. Ein Skalpell geht super.
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Leider kommt es - wie hier bereits zu lesen war - dazu, dass sich die Gummilippen sowohl innen als auch außen beim Versenken der Scheiben einkrempeln! Schöner Mist. Eine Kur Mit Talkum hilft ganz gut, aber das wird sicherlich nicht von Dauer sein.
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Gibts dafür eine Lösung? Die ganzen Gummis gehören übrigens zu dem Komplettsatz von CSP und machen rein optisch-haptisch einen sehr guten Eindruck
