Gute Frage!
Es ist ja ein straßentaugliches Setup. Richtig abgestimmt wird der Motor die 300+ nm ab 4000rpm haben. Sprich das ist noch sehr mild und verschenkte top Leistung wenn man das im Dragracing nutzt. Abgasgegendruck ist bei der 384ps Version noch deutlich unter 1:1 wird aber wahrscheinlich um die 430-450ps über 1:1 kommen. Ziel ist eh nur solide 400ps ans rad zu bekommen. Beim Turbomotor kannst du bis 1500rpm unter Drehmoment schalten und nimmst den Ladedruck mit wenn es schnell geht und darauf abgestimmt ist. Das ist mit dem setup aber nie der Fall. Ich fahre ohne Ölkuhlung und hab nach jedem Lauf 5 Grad mehr öltemperatur. In malmö habe ich mich leicht von unten herangetastet und am Ende erstmal für eine 6,46s +168km/h 1/8meile gereicht jedoch mit früh in den 4. Gang schalten um Daten zu erfassen ( boost by gear) das waren so um die 360/365ps peak im.3 Gang. Erstmal das Auto Kennenlernen nach all den Änderungen. Auto wiegt 810kg am Start. Kein Leichtgewicht.
LG
1,584cc Turbski Motor
Re: 1,584cc Turbski Motor
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