Motor für Kübelwagen Neuaufbau - Konzeptfragen an die Profis

[Philipp Reuter]

Schönen guten Tag zusammen

Nach längerem Stillstand in meiner Schraubergarage will ich mich mal wieder einem Projekt im Winter widmen. Mein Kübelwagen hat etwas Inkontinenz und der Motor hat schon sportlich Kilometer drauf.

Kurz zu meinem Fähigkeitsstand: Ich habe schon einen F-Motor 1300 und einen alten 30 PS 1200er erfolgreich überholt (inklusive Spindeln der Lagergasse, etc.), bin also kein Neuling in der Serienmaterie und besitze eine relativ gut ausgestattete Hobbywerkstatt.

Mein Wunsch und Plan:
- Habe einen alten AD Motor (Zustand unbekannt) in der Ecke liegen, dreht sogar noch. Diesen würde ich von Grund auf neu aufbauen und um die 75PS rausholen (gern mehr aber 75 sollten das Minimum werden)
- Wenn möglich das Seriengetriebe beibehalten (vorerst)

Was ist zu meinem Plan zu sagen?

Hubraum auf 1776ccm
Nockenwelle CB2239
Verdichtung 8.7. - 9.0
36er Dellorto Doppelvergaser (die habe ich hierliegen, deshalb würde ich gern die verwenden wenn es geht)
CSP Auspuff

Ob ich die Köpfe porte weiss ich noch nicht, muss ich auf Arbeit in der Zylinderkopfabteilung mal abfragen, ob mir dort jemand helfen kann.

Im Bereich Tuning habe ich wirklich keinerlei Erfahrung aber eine Menge Motivation

Gruss Philipp

[espresso]

Hast Du eine Vorgelege- oder eine Schräglenker- Hinterachse ?
Die Vorgelege-Achse ist so kurz übersetzt, daß man eigentlich kein großes Motortuning betreiben muß. Ist dann nicht lustig in oder nach der Kurve Gas zu geben ... Ich hatte mit 65PS und 1.8ltr. schon viel Spaß (Vorgelegeachse).
Daniel

[Philipp Reuter]

Nein, hab schon die normale Schräglenkerachse

Gruss

[Ralf29]

Kurierwagen nicht Kübelwagen, ich habs jetzt kapiert.

LG

[lothar]

Wenn Du (deutlich) mehr als 75PS haben willst, musst Du an die Köpfe ran!
Da gibt`s hier zig Beiträge/Beispiele zu
Verdichtung würde ich auf 9,5:1 gehen
CSP Auspuff - welcher?

[Philipp Reuter]

Auspuff bin ich noch nicht ganz sicher. Ich tendiere zur CSP Python Anlage.

Gruss Philipp

[lothar]

Python ist "zu groß", Super-Competition wäre passender

[Torben Alstrup]

Ja, bitte nicht der Python.
Strömungsoptimierte AA500 wäre gut.
9-1.
Wenn gut gemacht 110 ps @ ca 5300

[Philipp Reuter]

Guten Abend zusammen

nach längerer Abwesenheit hab ich endlich mit dem Zerlegen begonnen. Der Block sieht optisch nicht so toll aus, das Aluminium ist ganz schön angefressen an der Unterseite.

Hab ihn erstmal in die Teilewaschmaschine geworfen, falls er die Prüfung besteht ihn zu retten probier ich noch Ultraschall und Trockeneis.

Ich habe heute die Hauptlager vermessen. 2 Lager haben 64.98mm, ein Lager hat 65.12mm. Ich muss ihn eh zur Bearbeitung der Zylinder bringen, in dem Fall sollte man auch spindeln oder? Die Flucht ist mit den Mitteln in meiner Garage begrenzt möglich.

Ich habe mal paar Bilder angehängt (sorry dass sie gedreht sind, muss mal das Forum nach einer Lösung durchsuchen), macht es immer etwas lebendiger als nur Text. Auf dem letzten Bild habe ich den Lagersitz der Getriebeseite fotografiert, dort ist ein kleines Loch zu sehen. Ich frage mich, wie es das dort reinfrisst
Die Kratzspuren sind im 1000stel Bereich, sehen nur auf dem Bild so schlimm aus.

Denkt ihr dass der Block dadurch unbrauchbar ist? Das Loch wäre dann zwischen Lagersitz und Hauptlagerschale...

- Köpfe sind beide an den Kerzenlöchern gerissen -> Kernschrott
- Kurbelwelle bin ich unsicher, da brauche ich eine Zweitmeinung -> gaaaaanz feine Riefen die mit dem Nagel nicht spürbar sind (vielleicht normal in der damaligen Zeit?)
- Nockenwelle sieht gut aus

20260324_155205.jpg (320.88 KiB) 13766 mal betrachtet

20260324_153348.jpg (239.08 KiB) 13766 mal betrachtet

20260323_081328.jpg (401.19 KiB) 13766 mal betrachtet

20260324_162716.jpg (288.49 KiB) 13766 mal betrachtet

Grüsse

[Jürgen N.]

Mein Wunsch und Plan:
- Habe einen alten AD Motor (Zustand unbekannt) in der Ecke liegen, dreht sogar noch. Diesen würde ich von Grund auf neu aufbauen und um die 75PS rausholen (gern mehr aber 75 sollten das Minimum werden)
- Wenn möglich das Seriengetriebe beibehalten (vorerst)

Was ist zu meinem Plan zu sagen?

Hubraum auf 1776ccm
Nockenwelle CB2239
Verdichtung 8.7. - 9.0
36er Dellorto Doppelvergaser (die habe ich hierliegen, deshalb würde ich gern die verwenden wenn es geht)
CSP Auspuff

Grundsätzlich passt der Weg.
Nockenwelle kann ich nicht beurteilen, aber Du solltest die 100 PS überschreiten, wenn Du:

- CSP Super Competition (nicht Python)
- Verdichtung eher 9,5:1
- Köpfe:
Sitze sportlich fräsen lassen UND Brennräume für sauberes Ein- und Ausströmen bearbeiten (Kante Sitzring zum Guss und Ringspalt)
Leichte Kanalarbeit ist nicht aufwendig und macht auf alle Fälle Sinn.

[tom181]

Hi,
ich fahre am Kübel folgendes Setup:
- 1600er Block
- W100
- 2*34PCI
- Super Competition

hat damit laut Gutachten von Riechert 56PS. Ist drehfreudig und reicht mir völlig aus - sprich Du solltest mit den 75PS glücklich werden.

Folgende Anmerkungen von mir:
- der Kübel hat durch seine zwei getrennten Endtöpfe einen besonderen Auspuffsound. Kein andere luftgekühlter VW klingt so... Durch die SC ist dieser Klang natürlich weg. Heute würde ich eher nach eine (optimierte) 181er Anlage suchen
- Bremsen: von CSP habe ich die 205er Scheibenbremsanlage verbaut. Diese hat ein Gutachten für den 181er mit bis zu 140PS

Gruß
Tom

[Philipp Reuter]

Danke für die Tipps. Ich bin mit dem kleinen Loch in der Hauptlagergasse noch nicht ganz schlüssig ob das ein Problem ist, ich denke der Block ist Schrott...

Ich muss nun erstmal einen neuen Block suchen

Könnte ich statt der Doppelvergaseranlage auf mit einem grösseren Zentralvergaser fahren?

Grüsse

[lothar]

Ich bin mit dem kleinen Loch in der Hauptlagergasse noch nicht ganz schlüssig ob das ein Problem ist, ich denke der Block ist Schrott...

Evtl. ist es nur ein Lunker.
Nicht schön, aber wenn das Lager bündig aufliegt, nicht schlimm - könnte man auch mit Kaltmetall zumachen.

Ich würde mal mit Pressluft prüfen, ob irgendwo was rauskommt, mal mit einer Nadel "puhlen" etc.
Ölkanäle sind da eigentlich keine - aber aus der Ferne alles schwer zu sagen...

[Philipp Reuter]

Ich komme mit der Nadel rein aber es geht eigentlich ins Leere dahinter. Rein technisch sehe ich eigentlich auch kein Problem.

Vielleicht hat das ja irgend jemand schonmal gehabt an einem Block, so ein Forum hat ja viele Nutzer

Hab nochmal ein größeres Foto eingestellt um die Relation zu sehen.

Ich weiss, ist alles nur Glaskugel lesen aus der Ferne...

20260325_151040.jpg (326.65 KiB) 12591 mal betrachtet

[Poloeins]

Danke für die Tipps. Ich bin mit dem kleinen Loch in der Hauptlagergasse noch nicht ganz schlüssig ob das ein Problem ist, ich denke der Block ist Schrott...

Ich muss nun erstmal einen neuen Block suchen

Könnte ich statt der Doppelvergaseranlage auf mit einem grösseren Zentralvergaser fahren?

Grüsse

Fertig bearbeitete Gehäuse habe ich noch 2-3 Stk liegen.
Wenn du Bedarf hast, schreib mir eben!

Alle gespindelt,Bundmass gefräst wenn nötig, Zylinderauflage geplant mit Nullwelle und aufgebohrt für 90,5/92er Bohrung.

Gruss Lars