1200er Kurbelwelle Schwungrad - Dichtung?
- Mika29
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Re: 1200er Kurbelwelle Schwungrad - Dichtung?
Oder wie B. Scheuert und du, Lothar, geschrieben habt, einfach dichtmasse nehmen? Damit könnte ich es evtl. So dünn kriegen dass es passt...
- B. Scheuert
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Re: 1200er Kurbelwelle Schwungrad - Dichtung?
Du kannst es ja mal trocken (ohne Dichtmasse, nur mit dickeren Distanzscheiben) zusammen schrauben und dann ausmessen. Wenn es passt dann mit der grünen Gehäusedichtmasse und noch einmal nach kontrollieren. Der Motor ist ja vermutlich nicht so richtig das Gelbe vom Ei.
Gruß Bernd
Wir, die großen Jungs mit dem Typ 1 und den Vierlochfelgen!
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- Mika29
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Re: 1200er Kurbelwelle Schwungrad - Dichtung?
Ja. Ich hol mir mal die 3 dicken scheiben. Da müsste ich auf 0,1 kommen. Dann, wie du sagst, dünn Dichtmasse drauf. Die dürfte nix auftragen und dann sollte das passen. Gute Idee.
Danke.
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- Xmil
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Re: 1200er Kurbelwelle Schwungrad - Dichtung?
Du siehst doch ob das Lager verschlissen ist, wenn alle Ausgleichsscheiben raus sind. Der Druck aufs Lager ist doch, wenn die Kupplung gedrückt wird. Ich würde nicht mit 40nm messen, zwischen 200nm und 450nm wird sicher kein Unterschied sein. Wenn das Spiel mit den 3 Scheiben die original drin waren, so abweicht, dann stimmt was nicht. Liegen die Flächen wirklich richtig aneinander, nicht das irgendwas drängelt.
Re: 1200er Kurbelwelle Schwungrad - Dichtung?
Das nicht überlesen!!!!
Axialspiel ist zwischen Welle und Hauptlager einzustellen...nicht Hauptlagerspiel im Gehäuse und Lager und Schwungrad;-)
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Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!
Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
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- Mika29
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Re: 1200er Kurbelwelle Schwungrad - Dichtung?
@Poloeins: das versteh ich nicht...
- Xmil
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Re: 1200er Kurbelwelle Schwungrad - Dichtung?
Das Lager kann im Gehäuse wandern, dafür gibt es dann nach der Gehäusebearbeitung Lager mit geringerem Bundmass.
- Mika29
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Re: 1200er Kurbelwelle Schwungrad - Dichtung?
Und kann ich das bei zusammengebautem Motor irgendwie sehen/messen/testen?
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- Xmil
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Re: 1200er Kurbelwelle Schwungrad - Dichtung?
Mach soviele Scheiben rein, das du theoretisch Null Axialspiel hast. Ich würde es auch gern optisch sehen und würde mir ein Rohr suchen, was über die KW passt und das mit der Schraube und Scheibe leicht anziehen und dann axial bewegen.
Es ist gut, das der Simmering noch nicht drin ist.
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- lothar
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Re: 1200er Kurbelwelle Schwungrad - Dichtung?
Ja, Motor fixieren, eine 2. Person zieht und drückt an der Riemenscheibe und Du versuchst hinten mit 2 flachen Schraubendrehern hinter den Kragen des Bundlagers zu kommen - schwer zu erklären - auf jeden Fall darf sich das Lager kein bischen bewegen, ansonsten...
- Mika29
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Re: 1200er Kurbelwelle Schwungrad - Dichtung?
Hier reint? Wo ich blau markiert habe, oder?
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- Xmil
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Re: 1200er Kurbelwelle Schwungrad - Dichtung?
Nein, auf keinen Fall, du beschädigst das Lager an dieser Stelle 100% tig
- lothar
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Re: 1200er Kurbelwelle Schwungrad - Dichtung?
Es geht in erster Linie um`s "fühlen" (bewegt sich das Lager) - vielleicht mit einer Fühlerlehre anfangen...
- Mika29
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Re: 1200er Kurbelwelle Schwungrad - Dichtung?
Ok. Aber ihr meint schon den spalt da, oder? Kann auch mit dem fingernagel fühlen
- Mika29
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Re: 1200er Kurbelwelle Schwungrad - Dichtung?
Ok.
Also an der grünen stelle ist kein spiel. Garnix.
An der gelben stelle ist das spiel. Sichtbar, spürbar und hörbar.
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