Spurstangenkopf 1303

Pendelachse, Schräglenker, Kübel höher, Käfer tiefer ...
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Firefox
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Spurstangenkopf 1303

Beitrag von Firefox »

Weiß jemand ob die Gewinde der äußeren Spurstangenköpfe Links - oder Rechtsgewinde haben ?
Gibt beide Varianten.
Mein 03 von 79 soll neue bekommen da beginnender Verschleiß erkennbar ist.
Danke.
Ferdi
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Marc_Voss
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Re: Spurstangenkopf 1303

Beitrag von Marc_Voss »

Servus Ferdi.

Ich weiß es aktuell nicht, ohne das Auto auseinanderzunehmen, aber vll. hilft die Teilenummer:

https://www.volkswagen-classic-parts.co ... .html#/490

Wäre dann abschließend hilfreich das Ergebnis hier anzuhängen. Danke !
Viele Grüße und gute Fahrt,

Marc
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Poloeins
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Re: Spurstangenkopf 1303

Beitrag von Poloeins »

Mein Tipp:
Kauf beide Spurstangen neu und fertig...weniger Theater mit gängig machen,kosten kaum was....Kein Theater mehr in den nächsten 100.000km
Nur eine Seite Spurstangkopf tauschen, ist nicht besonders Pfiffig, da sie ja wahrscheinlich beide gleich alt sind..Wie lang soll die andere noch halten wenn der eine schon kaputt ist!?!?
Bei dem was eine Achsvermessungen kosten, würde ich nicht jetzt einen Kopf wechseln und dann nach der Achsvermessung in 3 Monaten dann auf der anderen Seite und wieder Achsvermessung...usw...

Spurstangen kosten zwei zusammen nen Hunni und fertig!
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!

Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
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B. Scheuert
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Re: Spurstangenkopf 1303

Beitrag von B. Scheuert »

:text-+1:

Wer dann noch unbedingt seine Freizeit verblasen möchte, kann die alten Teile aufarbeiten und in den Fundus zurück legen. So habe ich es schon öfter gemacht und schmeiße jetzt gerade diese Teile weg, damit Platz wird :lol:
Gruß Bernd

Wir, die großen Jungs mit dem Typ 1 und den Vierlochfelgen! :mrgreen:
diggi
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Re: Spurstangenkopf 1303

Beitrag von diggi »

Moin,
Poloeins hat geschrieben: Mi 18. Mär 2026, 08:36
Kauf beide Spurstangen neu und fertig...weniger Theater mit gängig machen,kosten kaum was....Kein Theater mehr in den nächsten 100.000km
siehe viewtopic.php?t=20392&start=150, bei mir war dieser nachvollziehbare Ansatz leider rein Reinfall und ich war tatsächlich versucht, die alten Spurstangen aufzuarbeiten :mrgreen:.

Aber grundsätzlich sehe ich das auch so - der Aufwand für die Achsvermessung erfordert dem Grunde nach, alles ansatzweise fragwürdige Material gleich zu ersetzen.
Gruß
Dirk
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Pini1303
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Re: Spurstangenkopf 1303

Beitrag von Pini1303 »

Also, als Kenner der 1303er:

alle vor 08/1974 haben die mittlere Stange, an der je links und rechts 2 Spurstangen mit je 2 Kugelköpfen befestigt sind, also 4 Spurstangenköpfe 2x rechtsgewinde 311 415 812 C, 2x linksgewinde 311 415 811 C
Lenkung bis August 1974.JPG
Lenkung bis August 1974.JPG (52.05 KiB) 81 mal betrachtet


alle nach 08/1975 haben Zahnstangenlenkung, hier gibts nur 2 äußere Kugelköpfe wovon nur die Nr. 6 einzeln getauscht werden kann (311 415 812 C ), also rechts. Links ist das eine komplette Spurstange, die ist entfallen und durch die komplette Rechte (4) ersetzt (133 419 804 A)
Zahnstangenlenkung 1303.JPG
Zahnstangenlenkung 1303.JPG (55.91 KiB) 84 mal betrachtet
noch Fragen?

Gruß
Ralf
Wir, die Jungs mit dem Typ4...
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Poloeins
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Re: Spurstangenkopf 1303

Beitrag von Poloeins »

...womit dann wieder beide einstellbar wären:D

Nacharbeiten kann nicht schaden bei Neuteilen..ich schmiere da eh immer alles mit Kramikpaste ein was nochmal irgendwann losgehen soll oder muss!

Da Ferdi aber einen an der Pfanne hat, wird er sicherlich die Alten nehmen wollen.
Für den Fall habe ich beide Gewindeschneider da(rechts und links) um die Gewinde in den Spurstangen zu "putzen" und alles gängig zu machen.
Allerdings kostet dich trotz der geographischen Nähe momentan der Sprit zum Tempel mehr als die Differenz zur fertigen Spustange :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Ausbauen musst du die sowieso um das innere Gummi zu kontrollieren!

Gruss Lars
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