Themen um Bremsen und Bremsanlagen, Stahlfelgen, Alufelgen und Reifen
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Die Bremsanlage gehört zu den sicherheitsrelevanten Teilen am Fahrzeug und an ihr darf nicht von Laien bzw. nur unter fachkundiger Aufsicht gearbeitet werden.
Bei Problemen oder Unklarheiten an der Bremsanlage immer zur Fachwerkstatt!
Es geht um Eure und die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer.
leider bin ich jetzt an dem Schild "Sie haben das Ende des Internet erreicht" angekommen und habe immer noch keine Lösung gefunden
Ich habe das ATE FB 5e Bremsenentlüftungsgerät sowie einen Repro Bremsflüssigkeitsbehälter. Leider passt keiner der beim Gerät mitgelieferten Adapter auf den Behälter. Bei einem originalen Behälter passt einer der Adapter aber beim Repro halt nicht.
Von ATE gibt es Dutzende verschiedene Adapter, aber leider finde ich nicht heraus, welcher der Richtige wäre geschweige denn einen Hinweis, wie man das Gewinde auf dem Behälter bestimmt. Und bei ATE sind die Adapter halt nur Durchnummeriert ohne einen Hinweis welches Gewinde das ist.
ich habe mir aus einem alten Deckel und dem Anschluss was gebastelt, geht gut mit dem 2K Knetzeugs. Problem war nur, dass die Anschlüsse am HBZ vom Behälter nur gesteckt sind und bei geringer Druckbeaufschlagung undicht werden.
Ich habe konventionell entlüftet, bei einem neuen HBZ sicherlich kein Problem.
Je nachdem von welchem Fahrzeug wir jetzt sprechen, ist es selbst mit passendem Deckel schwierig. Bei den Behältern vom 02/03 oben in der Kofferraumecke, verformen sich die Stutzen und sind meistens undicht, oder der Deckel springt ab
Ein umgebauter Behälterdeckel ist da oft die preiswerteste Lösung. Wichtig wäre noch den Druck zu reduzieren. Mir sind die Behälter schon mal geplatzt.
Gruß Bernd
Wir, die großen Jungs mit dem Typ 1 und den Vierlochfelgen!
Ich nutze zum Entlüften ein Gerät was am Entlüftungsnippel saugt, geht besser als gedacht!
(kein geklecker und auch keine Anschlüsse am HBZ die wegen Druck undicht werden)
Kostete glaube ich keine 40€
Nach fast 17 Jahren endlich wieder im Besitz eines 1200er und auf dem Wege zum alten Erscheinungsbild.
Back to basic!
o.k. jetzt 10 Jahre später, haben doch einige Änderungen statt gefunden, aber doch noch in Anlehnung an meinen 1. Käfer. Nur der ursprünglich für Winter 2012/13 angedachte Neulack darf noch warten, halbwegs gut erhaltener Originallack hat doch auch was...
roller25 hat geschrieben: ↑Sa 21. Feb 2026, 18:01
Ich nutze zum Entlüften ein Gerät was am Entlüftungsnippel saugt, geht besser als gedacht!
(kein geklecker und auch keine Anschlüsse am HBZ die wegen Druck undicht werden)
Kostete glaube ich keine 40€
genau!
Wenn man einmal damit gearbeitet hat, will man nichts anderes mehr...
Gibt es auch mit automatischem Nachfüller für die neue Bremsfl.
Das Vakuumgerät habe ich beim Motorrad immer verwendet - zum Wechsel funktioniert das Klasse so lange keine Luft zb durch einen leeren Behälter ins System gesaugt wurde.....
Dann wird es nämlich schwierig - weil duch den losen Entlüftungsnippel auch Luft abgesaugt wird und man dann nicht in Schlauch erkennen kann ob noch Luft kommt oder nicht - weil da immer Luft dabei ist.
Aber ansonsten guter Tip - müsste ich ja auch noch rumliegen haben und so lange oben immer einer aufpasst das der Behälter nicht leer wird - eine einfache saubere Sache.
genau!