Der kurze Frage - kurze Antwort Thread

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B. Scheuert
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Re: Der kurze Frage - kurze Antwort Thread

Beitrag von B. Scheuert »

Bei Maßgalvanik und Schichtdicken im Zehntel und Hunderstel Bereich? Mehr "Lager" ist da nicht. Der Rest ist lediglich die Stützschale.
Gruß Bernd

Wir, die großen Jungs mit dem Typ 1 und den Vierlochfelgen! :mrgreen:
drei03
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Re: Der kurze Frage - kurze Antwort Thread

Beitrag von drei03 »

B. Scheuert hat geschrieben: Mi 26. Nov 2025, 12:05 Bei Maßgalvanik und Schichtdicken im Zehntel und Hunderstel Bereich? Mehr "Lager" ist da nicht. Der Rest ist lediglich die Stützschale.
Servus!

Am Foto sieht man ja nur minimale Macken .
Wenn das das Thema ist würde ich den Motor
nur mit Kurbelwelle zur Probe zusammenbauen
und durchdrehen!
Dann weis man sofort Bescheid!
Im Übrigen ist ja nur das mittlere Stahlstützlager
ein Dreischichtlager, alle andern Hauptlager
sind Vollmetalllager.
Einfach mal probieren!

Robert
knigge
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Re: Der kurze Frage - kurze Antwort Thread

Beitrag von knigge »

Also ich finde Nachhaltigkeit gut - aber ehrlich? Die Lager verbauen?!?
Du sparst wie viel? 70€? Und dafür das Risiko…
Bitte sehr, jedem das seine :D
Nur aufgrund der Bilder bin ich voll bei Lars
vwoldie
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Re: Der kurze Frage - kurze Antwort Thread

Beitrag von vwoldie »

OK.
G-MAN
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Re: Der kurze Frage - kurze Antwort Thread

Beitrag von G-MAN »

Kurze Frage. Wo liegt der Unterschied bei der Kerscherbremse für Pendelachse zu der für Schräglenker, bzw. kann ich ne Pendelachsversion an die Schräglenkerachse bauen?
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Pini1303
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Re: Der kurze Frage - kurze Antwort Thread

Beitrag von Pini1303 »

Ich glaube der Deckel mit den 4 Schrauben und die Lager sind anders, somit passt vermutlich der Adapter nicht wo dann die Bremszange dran hängt...

Gruß
Ralf
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Re: Der kurze Frage - kurze Antwort Thread

Beitrag von G-MAN »

Habe ich mir auch so gedacht, aber sind nicht die Bremsankerplatten von Pendel und Schräglenker gleich?
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espresso
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Re: Der kurze Frage - kurze Antwort Thread

Beitrag von espresso »

Doch, die Bremsankerplatten für Pendel- u. Schräglenkerachse sind die gleichen.
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Re: Der kurze Frage - kurze Antwort Thread

Beitrag von oberfeld0899 »

Hallo G-Man,
habe meine Pendelachsversion auch an eine Schräglenkerhinterachse gebaut. Es sind z.B. die Abstandhülsen und die Bremsleitungen unterschiedlich. Bei Kerscher kann man sich die Montageanleitung ansehen.
https://www.kerscher-tuning.de/kaefer/p ... 025_de.pdf
Habe dort angerufen,. Kerscher hat mir dann die benötigten Teile geschickt.
Grüße
Michael
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Re: Der kurze Frage - kurze Antwort Thread

Beitrag von zinngrauerjubi »

Da werden gerade bei Kleinanzeigen Umbauteile angeboten..... vielleicht interessant zu sehen wo der Unterschied im Detail liegt ..... Abstandshülsen, Ausgleichsscheiben, O-Ringe.....
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Mika29
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Re: Der kurze Frage - kurze Antwort Thread

Beitrag von Mika29 »

Hi, vielleicht kann mir jemand was zu dem Motor Baujahr sagen:
Die Nummer scheint ohne Buchstabe zu sein.
Aber in der 2. Reihe steht dann ein D -> gehört das zur Motornummer?
Es gibt doch keinen Motor mit D 9…….. ???
Danke
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lothar
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Re: Der kurze Frage - kurze Antwort Thread

Beitrag von lothar »

Das müsste ein 34 PS Motor sein (kein Buchstabe vor Nummer)
Das D darunter ist mir unbekannt...
Feinbein
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Re: Der kurze Frage - kurze Antwort Thread

Beitrag von Feinbein »

Hallo,

kann mir jemand sagen oder zeigen, wie die Rückholfeder am CSP-Drehgasgestänge befestigt wird?
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