Geht das noch schneller? Halbautomatic mit etwas mehr Dampf

[Baumschubsa]

Ich habe die Lager eben verbaut. Passen super. Einbau der Kurbelwelle war durch die geteilte Bauweise sehr einfach. Wenn der Motor dann noch läuft bin ich glücklich.
Schade, dass es die nur im Standartmaß gibt.

[Sven [DKB]]

Wenn ich das jetzt richtig sehe, dann ist jeweils die Lagerschale in der rechten Gehäusehälfte nur durch den Bund gesichert?

[Meister Brat Bitch]

So ist es. Und die andere Schale stüzt sich an der
mit Paßstift.

[Baumschubsa]

Das Bundlager wird durch den Bund positioniert, das mittlere hat einen Passstift. Das dritte muss man nur genau einlegen. War aber kein Problem und hält ja von alleine. Bei einem völlig ausgelutschtem Gehäuse könnte das aber anders sein.
Wenn die Hälften verschraubt sind bewegt sich da eh nichts mehr.

[Meister Brat Bitch]

:handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft:

[-=| Käferboy |=-]

Ist denn eine bohrung vorhanden für die lose lagerschale vom 3. Lager?

[Baumschubsa]

Meinst du eine Bohrung für einen Passstift? Die ist vorhanden. Auch in beiden Bundlagerhälften. Kann man sich also Passstifte einbauen wenn man will.

[-=| Käferboy |=-]

jau astrein, dann würd ich nen passstift ins gehäuse machen

[Meister Brat Bitch]

genau so.
Und alles wird gut.

[Meister Brat Bitch]

so, es geht ein kleines Stückchen weiter:
Teilewaschmaschine rennt.
Gehäusehälften sind fast sauber.
Dann geht es an die Vermessung der Teile und dann ab zum
Motorenbauer.......

[Meister Brat Bitch]

tja, tach auch.
1/2 jahr später> Gehäusehälften sind endlich beim
Motorenbauer. Uff!

Wenn das so weiter geht

[Meister Brat Bitch]

Moin, Moin!

Probestecktach gehabt.

[Boncho]

Sehr schön, Harry! Das wird doch.

[G-MAN]

Nur kein Stress....

[Meister Brat Bitch]

nee, nee Rolf,
immer mal logga bleiben und nichts überstürzen.
Weißt ja: Will alles gut überlegt sein, nech