Lichtmaschine

[Vorarlberg-Jörg]

Hallo Zusammen:
Lichtmaschine ist defekt. Habe alle Kabel entfernt und Batterie angeschlossen. Dreht sich aber nichts, macht keinen Ruckler. Werde eine neue kaufen müssen.

Könnt ihr mir bitte eine Empfehlung geben, wo man für einen 1200 Bj. 1984 eine Lima kaufen kann.
Bei Aircooled habe ich einige gesehen, die kosten aber 280 - 500 Euro.

Danke vorab

[germgerm]

hast du die kohlen überprüft?

[Vorarlberg-Jörg]

Nein noch nicht, wollte ich sowieso tauschen.
Ich dachte nur, da ich schon versucht habe die Lima direkt an die Batterie anzuschließen und sie keinen mucks macht ist sie hin???

Ich habe leider nur alte Unterlagen "So wird´s gemacht" von 1970 da steht zwar alles gut beschrieben drin, aber halt mit den alten Reglern in den Abbildungen.

Ich habe in meinem Käfer aber den Regler links oben am Kühlergebläse und da kenne ich die Anschlüsse nicht, wo was hin muss?

[Red1600i]

Warum keine Drehstrom Lima?

Günstig, wartungsarm, mehr Leistung...

Du brauchst nur den neueren Fuß, das Sieb/Dichtung, Spannband, Laufrad...

Dickes Kabel von der Batterie/Anlasser an den Schraubanschluss, Steckerpin vorne ans Lamperl. Fertig.

50A sind dann ab Leerlauf da.

[germgerm]

ohne kohlen kann sie sich nicht drehen.

[drei03]

Hallo Zusammen:
Lichtmaschine ist defekt. Habe alle Kabel entfernt und Batterie angeschlossen. Dreht sich aber nichts, macht keinen Ruckler. Werde eine neue kaufen müssen.

Könnt ihr mir bitte eine Empfehlung geben, wo man für einen 1200 Bj. 1984 eine Lima kaufen kann.
Bei Aircooled habe ich einige gesehen, die kosten aber 280 - 500 Euro.

Danke vorab

Servus
Damit sich eine Gleistromlima wie ein Motor
funktioniert musst du D+, Df und Gehäuse anschließen an die
Batterie.

Robert

[Vorarlberg-Jörg]

Drehstrom Lima kommt nicht rein. War ja auch von Anfang an nicht drin....

Ich habe jetzt mal alles durchgemessen. Die Lima ist es nicht. Bin dann DF+ weiter bis zum Regler (links unter Sitzbank).
Hier gibts nen Unterbruch, also Regler aufgemacht und alles nacheinander durchgemessen. Bei den beiden Kupferspulen gibt es so einen Kontakt der vermutlich schaltet wenn sich die Spule ausdehnt.
Wenn ich die Kontakte zusammendrücke dann fließt der Strom durch, als Regler ist auch i.O.

Nun weiss ich nicht mehr weiter, den kompletten Kreis habe ich durchgeprüft, auch Batterieanschlüsse etc. Lima i.O. - die dreht sich wenn ich Batterie anschließe - . Regler konnte ich auch keinen Fehler finden.

Hab ich was vergessen?

P.S. einen Vorteil hat das ganze schon, man reinigt mal wieder alle Kontakt!

[drei03]

Servus!
Grundfrage!
Welches Problem hast du überhaupt mit deiner
Lichtmaschine???
Nur zum Verständnis warum du handelst.

Robert

[Vorarlberg-Jörg]

War seit 2009 abgemeldet. Neue Batterie rein und die rote Lampe im Tacho "Generator" leuchtet und nach ca 4 Stunden war die Batterie leer....

[1N5ID3R]

War seit 2009 abgemeldet. Neue Batterie rein und die rote Lampe im Tacho "Generator" leuchtet und nach ca 4 Stunden war die Batterie leer....

... 4 Stunden einfach herum stehen?
Oder im Betrieb?

Lad die Batterie wieder auf und mach je Stromkreis eine Ruhestrom Messung.
So wie es sich liest ist es entweder Lima oder Regler.

Stefan

P.S.: Bei mir kommt auch keine Drehstrom rein. Da verzichte ich lieber auf das Radio

[VeeDee]

Ich habe für meinen Motor auch eine Gleichstromlima, aber die vom Bus mit 38A. Baut leider etwas länger...