Bald werde ich versuchen mein auf EMU-umgebaute Typ4 zu starten.Wo nach ich noch auf die suche bin sind die Stecker vom Zündkabel auf dem Wastedspark-Zündmodul.Ich habe vor die normale (Käfer-)Zündkabel weiter zu verwenden und darauf neue Stecker zu montieren.
Woher bekomme ich diese Stecker?Und kann ich die Zündkabel weiterverwenden?
(Auf das Bild sind die normale stecker (vom Verteiler)einfach auf das Modul geschoben-so functioniert das naturlich nicht!)
Vielem dank im voraus für eine Antwort!
Gruss,Arnoud
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Das ist schwierig...dafür braucht es eine spezielle Quetschzange und Crimpen.
Hab ich da....wenn du das nächste mal in der Nähe von Hamminkeln bist,komm eben rum mit den Kabeln.Ich habe alles da um die "umzubauen"!
Gruss Lars
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!
Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
Off/Topic, aber was habst du da von ein Giesstück als Geblasehalter? Sieht irgendwo nach Riechert Typ1 aus oder so..?
Freu mich das als ganzes und laufent zu hören/sehen!
1192cc T1 N/A Challenger
10.58 @ 208km/St mit Typ4 turbo im 1303
Genau vor der gleichen Frage stehe ich aktuell auch.
@Poloeins: meinst du du könntest mir auch 4 Kabel machen? Hamminkeln ist leider so ziemlich die andere Ecke von Deutschland von mir aus gesehen und ich komme in der Ecke eher nie vorbei. 4 solche Stecker mit Kupferzündkabel jeweils 1,2m lang wären super! Dann kann ich die im Auto auf die richtige Länge schneiden un dden Zündkerzenstecker dran machen
für alle die ebenfalls ein Zündkabel für diese Zündspule oder auch die 4 Kanalzündspule ZSE029: es gibt auch Stecker mit dem üblichen Schraubenanschluß für 7mm Zündkabel, die hier passen:
