Anschlagpuffer Schräglenker kürzen

[WestiT3_1986]

Hi,

leider habe ich in der Suche keine aussagekräftigen Antworten gefunden.

Ich habe meinen 1303 ja an der Hinterachse um die standardmäßigen 4/5 Zähne, d.h. ca. 3,6cm an der Hinterachse tiefergelegt.
Da ich die Puffer noch nicht auf die neuen Schräglenker wieder draufgesteckt habe, wäre jetzt der beste Zeitpunkt die auch noch etwas zu kürzen.

Kann mir jemand sagen, um wieviel ich die Puffer bei der Tieferlegung kürzen sollte, ohne die Funktionalität komplett zu verlieren?
Die sind ja innendrin ziemlich weit hoch hohl- sollten an der Oberseite ja zumindest noch verschlossen sein?!

Danke, Grüße

[Fuss-im-Ohr]

wenn es Notwendig wird habe ich ca. 1 cm abgeschnitten. Ein Freund von mir baut vorsätzlich (ohne TÜV) die Typ3 Gummis ein und lässt das KFZ darauf aufliegen, er schwört darauf

Gruss Jürgen

[Speedy63]

Wenn ich mich recht erinnere hat Yoko die bei seinem OSR den nach dem kürzen offenen Hohlraum mit Würth Klebt und dichtet gefüllt.

[Nikon-User]

Es gibt zwei Möglichkeiten...

A) die kleinen Anschlagpuffer vom VW Typ3 - dies ist meist ne teure Lösung
B) So hab ich es gemacht, weil A damals nicht verfügbar... Abschnitten und dann mit Sikaflex oben fein verstrichen... funktioniert sein Jahren

[VeeDee]

Ich habe mal vor Jahren eine zufällige Idee umgesetzt: Bei Schräglenkern mit abgerosteten Haltern für die Gummis habe ich Anschläge von der T2b-Vorderachse verwendet, diese hier:
https://www.csp-shop.de/vorderachse/ans ... 3800a.html

Die oberen sind etwas länger als die unteren, aber deutlich kürzer als die Typ1-Teile für hinten. Die T2-Gummis werden mit einer Federklammer befestigt, der Pilz kann also ersatzlos entfallen.