Zündkerzen wechseln Doppelvergaser

[yoko]

Zündkerzenschlüssel haben sich bei mir auch eine schöne Sammlung angehäuft, individuell fürs Fahrzeug, Kerzengröße, Saugstutzen....

TIP zum Gewinde - schonenden Ansetzen der Zündkerze: Ein kurzes, passendes Rest - Stück Ölschlauch auf die Zündkerze stecken und damit händisch ohne Werkzeug die Zündkerze ein paar Gewindegänge im Kopf eindrehen und dann erst mit dem Kerzenschlüssel drauf...kann einigen Ärger mit verschnittenen Gewinden im Kopf ersparen....Kupferpaste oder Ähnliches aufs Kerzengewinde nicht vergessen...



PS:

Ich lasse die Bleche untenherum nicht draussen, weil genau da meine Schalldämpfer liegen. So oft ist der Kerzenwechsel nicht, von daher sehe ich da keinen Grund irgendetwas wegzulassen.

Sehe ich auch so. Besser dem Motorraum vor aufsteigender Hitze abschotten.

Ärgere mich immer noch beim Karmann GF wegen fehlender Abschottungsbleche damit herum...

[Snake]

Wenn ich das hier richtig verstanden habe geht es um den Kerzenweschsel beim Typ1. Gib´s auch Tipp´s wie man das am Besten beim Typ4 mit Porschegebläse hinbekommt?
Gelenkratsche, Verlängerungen sind vorhanden. Kerzennuss ist jetzt keine Magnetnuss sondern eine mit diesem Gummi drin.
Heute beim Wechseln ist mir dann auch schon vorne links die Kerze erst einmal reingefallen. Herrschaftszeiten was für eine Fummelei die wieder rauszuholen. 1 1/2 Std. Lebenszeit verschenkt.
Hinten links ist auch gleich der Kerzenstecker zerbröselt, zum Glück habe ich mir damals beim Buttkereit einen komplett neuen Satz Zündkabel gekauft. Jetzt kommt der Spaß bei den hinteren Kerzen dran, da sind es dann nicht nur die Saugrohre, der ZLF ist ebenfalls störend!
Wenn jemand eine zündende Idee hat wäre ich wirklich dankbar!

[B. Scheuert]

Mimimimimimimi
Aber 3/8 " Gelenkverlängerung und Magnetnuss. Aber vernünftiges Werkzeug, nicht so ein Schrott. Beim Typ 4 ist ist das Kindergeburtstag.
Zum Rausdrehen und Ansetzen tut ein Kraftstoffschlauch über den Isolator geschoben gute Dienste

Und wenn gar nichts geht, lass es D. machen. Die kann es

[Snake]

Das sagt du, ich habe mir schon fast die Finger bei den beiden Kerzen vorne verbogen. Aber dein Wort in Gottes Ohr. 3/8 ist klar und wenn das mit meiner jetzigen Nuss nichts wird warte ich zwei Tage, dann kommt meine Magntnuss. Mein Werkzeug ist zu 98% Gedore, Hazet oder Stahlwille, dass passt doch.

[B. Scheuert]

Solides Werkzeug ist schon ein guter Ansatz. Mit der Nuss lösen und dann per Schlauch drehen. Das geht natürlich nur bei sauberen und leichtgängigen Gewinden. Das ist die Grundvoraussetzung für den Kerzenwechsel

[yoko]

Das mit einem Stück Schlauch drehen mach ich auch, nehme dazu ein Schlauchstück vom 1/2" Gummischlauch, der für Ölkühler genommen wird. Der passt gut über den Isolator. Beim Einbau aufs Gewinde der Zündkerze mässig/dünn Kupferpaste oä geben, das erleichtert den späteren Ausbau erheblich. Ausserdem das Anzugsdrehmoment der Kerze beachten, das steht ofmals auf der Schachtel, ist so 20-25Nm, ist relativ wenig, mache ich immer mit dem kleinen 1/4" Drehmomentschlüssel (bis 30Nm/mit Adapter). Nicht vergessen, den Abstand zum Isolator mit Fühlerlehre zu kontrollieren und gegebenfalls oben an den Kerzen die Schrauben für den Zündkerzenstecker nachzuziehen (falls diese verwendet werden), die sind oft nicht fest und können sich im Betrieb weiter lockern, was den Funken beeinträchtigen kann.

[Snake]

Danke für eure Tipps!
Die Idee mit dem Schlauch hat mir schon sehr geholfne die elende Fummelei einzudämmen. Ich habe ja noch einen Satz fertig konfektionirerter Zündkabel gehabt von denen ich zumindest zwei nutzen konnte, zwei habe ich dann selbst gemachtt, die kommen heute rein und dann passt das alles wieder!

[Käfersucher]

Ich habe klappen eingebaut. Kerzenwechsel ist nun innerhalb von 30 min erledigt.

[B. Scheuert]

Das erleichtert einiges. Aber Walter fährt mit Typ 4, da kommt er auch von oben dran.

[Firefox]

Da ich auch letztens die Kerzen gewechselt habe und dazu die Vergaser runtergenommen habe klink ich mich mal ein.
Hab auch einiges an Ratschen, Gelenken usw, was aber bei den Becker-Rohren nicht so einfach zu verwenden ist.
Was die Sache (in meinem Fall) vielleicht erleichtern könnte etwas sein was es wohl nicht gibt oder von mir noch nicht gefunden wurde.
Eine 16er Kerzennuss mit 1/4 Zoll Vierkant.
Das wäre so schön schlank, aber das muss ich wohl erst selbst bauen aus verschiedenen Bauteilen.
Die erste Idee gehet dahin in eine Kerzennuss eine kleine Nuss zu schweißen die den kleinen Vierkant hat und so eine Adaption herzustellen.
Andere Ideen ?
Ferdi

[yoko]

Ich verwende einen Adapter für den Kerzenschlüssel auf 1/4 Zoll und an den Kanten noch etwas beigeschliffen...(meiner ist selbstgeschnitzt aus alten Teilen)

ZB sowas in der Art https://www.ebay.de/itm/281973979750

[B. Scheuert]

Da ich auch letztens die Kerzen gewechselt habe und dazu die Vergaser runtergenommen habe klink ich mich mal ein.
Hab auch einiges an Ratschen, Gelenken usw, was aber bei den Becker-Rohren nicht so einfach zu verwenden ist.
Was die Sache (in meinem Fall) vielleicht erleichtern könnte etwas sein was es wohl nicht gibt oder von mir noch nicht gefunden wurde.
Eine 16er Kerzennuss mit 1/4 Zoll Vierkant.
Das wäre so schön schlank, aber das muss ich wohl erst selbst bauen aus verschiedenen Bauteilen.
Die erste Idee gehet dahin in eine Kerzennuss eine kleine Nuss zu schweißen die den kleinen Vierkant hat und so eine Adaption herzustellen.
Andere Ideen ?
Ferdi

Guckst Du hier : https://www.hazet.de/de/produkte/handwe ... dbetaetigt

Mein Favorit ist aber Koken Wobble Fix Verlängerungen z. B. PK2763/6 Bei denen gibt es auch Verlängerungen von 1/2" auf 3/8" und auch in extra lang. Damit man weit weg ist von der Arbeit

[yoko]

Der Ko-ken fehlt noch in meiner Sammlung.

[Firefox]

Die Ratschen schauen etwas aus wie die von Snap-on finde ich.
Gibt aber schon geiles Zeug welches das Leben etwas leichter macht.
Ferdi

[yoko]

Weil ich gerade noch in der Garage war hab ich die Länge für den Ko-ken bestimmt und gleich Fotos von der Kerzen Situation im Buggy gemacht. Der schlankste Kerzenschlüssel den ich finden konnte ist der von Walter. Bei meinen Gene Berg Saugstutzen im Karmann GF ists auch sehr knapp.
Für unterwegs hab ich im Bordwerkzeug einen einfachen Rohrsteckschlüssel, der ist sehr schlank und passt auch.